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alva.it
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16/02/2006 13377
Inserito il 17/03/2011 alle: 16:39:02
quote:Risposta al messaggio di franco1945 inserito in data 17/03/2011  14:29:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>Ben detto! La dicitura: "Premere regolarmente per verificarne l'efficenza", stampigliata sotto il tasto giallo del differenziale, trae in inganno molti più di 30 milioni di Italiani. Sono convinti che se scatta funziona tutto, compreso l'impianto a valle. Marco, Emme48, ha spigato bene come funziona: scatta ma non toglie la scossa. Chiamarlo "salvavita" è improprio. [;)]alvaro
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1203232
1203232
16/01/2011 118
Inserito il 17/03/2011 alle: 18:25:45
va bhè a scanso di equivoci...io l'involucro dell'inverter, l'ho collegato sul meno della bs, poi se il meno che alimenta l'inverter è gia a massa dell'involucro, non lo so, o meglio potevo controllare,con il tester per vedere se era in "corto" oppure no, comunque male non fa, ma forse è meglio tirar fuori una cordina e attaccarci una palina una volta parcheggiato...cosi il diferenziale poi si che interviene regolarmente, giusto ?
15
franco1945
franco1945
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09/02/2010 5569
Inserito il 17/03/2011 alle: 19:27:29
quote:Risposta al messaggio di 1203232 inserito in data 17/03/2011  18:25:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>Lascia stare le paline, non aggiungeresti nessuna protezione ulteriore, se hai montato un tuo diff sull'uscita inverter e questo ha il telaio a massa è O.K. già così. Ricordati però che se alimenti utensili FUORI dal camper devi sempre usare il cavo a a 2P+T dove T in questo caso è telaio
18
Roma 1927
Roma 1927
06/06/2007 3911
Inserito il 18/03/2011 alle: 13:40:30
quote:Risposta al messaggio di GialloRosso1961 inserito in data 17/03/2011  14:29:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ok...scusami ma avevo saltato il tuo intervento precedente sul discorso N+T...adesso mi è tutto chiaro. Ciao
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