messa in parallelo delle batterie dei servizi

il tuo alternatore, in viaggio, comunque non staccherebbe mai. luci accese, radio, centralina, frigorifero e altre diavolerie attaccate, un' altra batteria non influirebbe più di tanto. se poi hai un pannello solare e/o lo allacci alla 220 prima di partire, le batterie sono sempre cariche. quindi l' alternatore , per la seconda batteria, lavorerebbe ben poco. mi raccomando, usa cavi di giusta sezione e metti un fusibile per ciascun polo di adeguata potenza.

DUE CONSIGLI : metti fusibile vicino da almeno 30 A cambia meccanico[:D]

Non ce la fai a metterle entrambe sotto lo stesso sedile? Come dici tu è probabile che i cavi debbano fare qualche giro di troppo. Io ad esempio ne ho una sotto il sedile passeggero (posizione originale) e l'altra nella panchetta subito dietro: la distanza non è più di 30cm. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di lex67 inserito in data 28/08/2012  15:05:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao lex, effetti collaterali non c'è ne sono tanti,anzi...due batterie sempre meglio che una sola,esse si spartiranno "oneri e onori". Tieni presente che se esageri con la capacità totale Ah,e vorrai affidarti al solo alternatore e caricabatterie del mezzo,i tempi si allungheranno. Per il resto,vai tranquillo,una terza batteria a bordo è sempre utile,specie se intercambiabile con quella motore,ma questa è solo la mia opinione personale[:D][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di lex67 inserito in data 28/08/2012  20:07:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ..troppo complicato farci conoscere la capacità delle batteria in questione?[:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

sarebbe cosa buona è giusta che le batterie fossero della stessa marca e dello stesso amperaggio.[:D]ciao fusibili da 50 A

quote:Risposta al messaggio di lex67 inserito in data 28/08/2012  15:05:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> viator

Dipende dai carichi, ma secondo me 30A di fusibile sono più che sufficienti. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

appunto metti che ci vuoi collegare un inverter da un migliaio di W e poi se hai tutta questa energia la devi poter usare.fermo restando che io manterrei una sola batteria magari maggiorata soprattutto perchè come in molti hanno detto l'alternatore di un camper è già parecchio sollecitato.io suggerirei di intervenire in modo da ottenere un risparmio energetico ad esempio se si hanno luci convenzionali sostituirle con quelle al neon o a led,anzi vi invito a palesare le vostre idee in merito sarebbe molto utile anche se a dire il vero non mai avuto problemi per un paio di giorni in sosta libera,per una sosta più lunga i problemi non vengono dalla batteria ma da carico e scarico e allora una volta che ci si deve spostare mettendo in moto la batteria s. verrà ricaricata in ultima analisi montare un'altra grossa batteria e quasi come portarsi un'altro passeggero sempre dietro a scapito del peso che è sempre al limite se non superiore[}:)][:D]saluti

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 29/08/2012  10:58:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> viator