mi si scarica la BM ...

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 15/01/2010  16:04:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> contaci!!![:D][8D] ciao[:D]

Ciao Sicuramente hai dei problemi su quella batteria. Io ho fatto cosi' , vedi tu se puo' adattarsi al tuo caso... Ho messo uno staccabatteria a chiavetta ( 10 € ) alla batteria motore : quindi quando rimesso il camper la stacco e non consuma niente... Passato un cavo da 35mmq dal positivo della batteria motore al positivo di una delle due batterie dei servizi anch'esse dotate di staccabatteria a chiavetta per isolarle quando tengo il camper fermo: il negativo e' comunque collegato a massa tramite una robusta trecciola di rame. Ho messo uno staccabatteria sempre a chiavetta sul positivo di questo cavo da 35 mmq che ti dicevo, interrompendo di fatto il flusso della corrente a mio piacimento. Al momento dell'accensione del camper , se questo staccabatteria e' in posizione di off , il camper parte con la sola batteria motore... Se invece questa chiavetta la metto ad on , il camper sara' acceso della batteria motore + dalle due batterie dei servizi ( sempre che i loro staccabatterie siano anch'essi ad on ). Quanto sopra , piu' facile a farsi che a dirsi con una spesa di qualche decina di euro , porta due benefici principali : 1 - se il camper non ti parte perche' la batteria motore e' andata , basta girare questo staccabatteria e si riparte con le batterie dei servizi senza mettere i consueti cavi esterni da portarsi dietro... 2 - con il camper in moto , mettendo lo staccabatterie in questione ad on , il passaggio della corrente prodotta dall'alternatore che va alla batteria del motore e quella in esubero va alle batterie dei servizi , sara' molto maggiore ( + ampere ) : solitamente gli allestitori mettono dei cavetti ridicoli ad espletare questa funzione. Unica pecca : bisogna sempre ricordarsi , quando si ferma il camper di staccare questo staccabatteria ( mettere ad off ) in quanto altrimenti tutte le batterie sarebbero in parallelo e quindi le eventuali utenze di bordo ciucerebbero corrente anche dalla batteria motore. Provare per credere. La goduria maggiore e' mettere in moto alle bassissime temperature senza nessun problema , gasolio congelato permettendo ( paraffina ) Cordialmente Luca

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 15/01/2010  15:39:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ecostar, devo chiedere scusa anche io, rileggendo mi sono accorto che ho confuso "stand-by" con radio senza frontalino[:D] ecco perchè non capivo perchè vi si scaricava la batteria...vorrà dire che al primo incontro vi offrirò un digestivo[:D]

...io le batterie non le metterei in parallelo senza fusibili intermedi. E questo non si può fare se le usi come BM. Se una va in corto le altre si trovano in parallelo una bassissima impedenza, ...e non va bene. Anche io ho intenzione di inserire gli staccabatterie per una partenza d'emergenza con la BS ma attivarne una alla volta (mi pare che sul sito di Emme48 c'è un bello schemino). Altra cosa è mettere in parallelo secco 2 BS, ma sempre con un fusibile sull'interconnessione. Un saluto, massimiliano

...ma quanto consuma una radio senza frontalino? Appena riesco provo a misurare. un samulto, massimiliano

Se metti le due batterie di servizio in parallelo , ma dotate ognuna di staccabatteria da azionare alla bisogna, il fusibile a cosa ti serve ?? Cordialmente Luca

Puoi mettere lo staccabatteria della BM sul positivo... Il negativo lo metti a massa usando una treccia di rame bella consistente. Lo staccabatteria ti consiglio di metterlo vicino alla BM onde evitare l'andare e rivieni di cavi ( 35 mmq sono belli grossi e costosi ) dal cofano all'interno cabina. Io al lato del sedile ho messo l'altro staccabatteria che comanda il parallelo diretto tra BM e le 2 BS ...quello e' giusto che tu lo metta li perche' deve essere comodo da azionare ( a portata di mano quando sei alla guida...). Ti consiglio cavo da 35 mmq con guaina in neoprene che lo rendera' molto flessibile e lavorabile per farlo passare nei posti giusti. Tanto per spiegarmi sui costi e sul limitare l'andi-rivieni di questo tipo di cavo dal motore alla cabina , ti informo che questo cavo lo puoi pagare anche 10 € al metro....meno ne adoperi , piu' risparmi... Cordialmente Luca

No...35 mmq. non e' tantino , soprattutto se lo devi usare per una messa in moto causata dalla morte precoce della BM. Ho dei cavi autocostruiti con i morsetti per far ripartire eventualmente qualche amico...sono da 50 mmq e molte volte ci ho acceso camper che non partiva sebbene collegati con i cavi del supermercato.... Con questo cavo poi , non avrai sicuramente cadute di tensione e le tue BS si caricheranno meglio. Cordialmente Luca