Misura stringa pannelli solari?

Mhhh una cella in corto forse no, dovresti avere più tensione dei 7 che dici, ogni cella se non ricordo male dovrebbe essere da 0,5V.

Forse hai una cella interrotta, ma per capirlo devi mettere un piccolo carico al pannello, una lampadina da auto da 10W e rifare la misura, forse così avrai molta meno tensione su una stringa e allora forse capirai di avere una cella aperta.... misurandola a vuoto anche se interrotta (magari ha una resistenza di qualche KOhm) la tensione passa comunque perché il tester che usi per fare la misura ha una resistenza interna moolto più elevata, dell'ordine di qualche MOhm.

 
Luca

Io ti suggerirei di misurare anche la corrente di cortocircuito.

Dalla targa vedo che al massimo può essere di 6.9 A, ti basta quindi un tester con 10 A di fondo scala. Questo dovrebbe toglierti ogni dubbio sull'efficienza del pannello.

Una domanda: in quante file sono disposte le celle sul pannello?

Un saluto

Alberto

Quando comprai il pannello del vecchio camper, un civile da 250W, il venditore mi disse che i policristallini rendevano meglio con poca luce, conferma di quanto scrivi tu.

Abbinati a un mppt probabilmente danno il massimo di resa luce-carica in inverno.
 
Luca

Non sono un  esperto che differenza cè tra un pannello civile e uno da camper grazie 

In risposta al messaggio di pio1948 del 12/03/2017 alle 18:36:18

Non sono un  esperto che differenza cè tra un pannello civile e uno da camper grazie 

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Dal punto di vista elettrico nessuna, di solito sono considerati civili quelli con potenza superiore a 200W.

Il vantaggio è che hanno un costo euro/watt inferiore di quelli "da camper", anche un 30/35% in meno, lo svantaggio è che le dimensioni sono proporzionate alla potenza.... quindi sono grandini per un tetto di un camper, si parte dai 90/100 cm per 160/180 cm.

 
Luca

IZ4RWS     vorrei montarlo sul tetto del capannone dove tengo il camper nn avendo la corrente ,per mantenere le BS cariche ,facendo un attacco col il mio pannello da 140 wat  si puo fare grazie 

Devo fare una correzione, i pannelli civili visto che erogano più potenza di solito escono con tensioni più elevate 30-36 V, per questo necessitano di un regolatore mppt per poter sfruttare appieno la potenza erogabile.

Per quanto riguarda il pannelo che vorresti mettere sul capanno in linea di massima si può fare ma potrebbe essere un pò "macchinoso".

Non so esattamente cosa intendi quando dici di collegarlo al tuo pannello del camper ma se intendi collegarlo insieme lo vedo scomodo e poco funzionale.

Le strade potrebbero essere 2:

Compri un regolatore mppt da montare nel tuo camper al posto dell'attuale (immagino sia di tipo pwm) e prevedi al suo ingresso un deviatore su cui andrai a collegare o il pannello del camper o quello del capanno, devi prevedere un connettore comodo con 2 fili da mettere e togliere per collegare il pannello del capanno al deviatore che avrai all'ingresso del regolatore, considerando che dovrà portare una corrente di circa 8A (con pannello da 250W) quindi almeno 2,5 mmq 

Compri un regolatore mppt e lo collegi al pannello del capanno ma porti in camper sulle BS solo l'uscita del regolatore mppt ma qui potresti avere fino a 15A di corrente quindi il cavo dovrà essere almeno da 6mmq e anche in questo caso dovrai avere un connettore comodo per scollegare questi 2 fili dal regolatore verso le BS.

In entrambi i casi avrai 2 fili molto lunghi che andranno protetti da entrambe le parti, vicino alla partenza di ogni "tratta" con un fusibile da 7,5A nel primo caso e da 15A nel secondo.

Nel secondo caso quando porteresti i fili della BS verso il regolatore del capanno il fusibile andrà vicinissimo alla batteria nel malaugurato caso che i fili dovessero andare in corto fra loro; stessa cosa andrebbe fatta nel collegamento di un qualsiasi regolatore verso la batteria, se i fili dovessero essere molto lunghi fare giri "pericolosi" dove potrebbero schiacciarsi e/o toccare qualcosa di metallico collegato alla massa del telaio del camper.

Il lato pannello è meno pericoloso poiché questo ha una corrente di cortocircuito limitata a circa 8/10A mentre la corrente di cortocircuito di una batteria è dell'ordine di alcune centinaia di Amper, che sono capaci di fondere un filo di rame anche molto grosso, per questa ragione serve, vicinissimo alla batteria un fusibile adeguato.

 
Luca

Grazie Luca mi sa che nn faro nulla