montata seconda batteria(foto)

mhhhh.... sembra un lavoro pulito am onestamete non ci si capisce molto sulla funzione dei vari cavi. Poi quello scatolotto nero cos'è?

ottimo il cablaggio ma a mio parere inutile il multibatteria lo eliminerei subito e via parallelo diretto evitando di ingrassare i rivenditori[8D][8D][8D] ciao a tutti La Vita è una tempesta e prenderlo nel c... è un lampo

ovviamente sara' stata bloccata, no te lo chiedo perche' non si vede dove

Ho (avevo) due batterie agm in parallelo secco, domenica attacca la 220 perchè erano vicino ai 12 volt, ieri sera entro in camper e sento odore di acido. Stacco tutti ed essendo buio non faccio niente, oggi guardo e ne ho una gonfia come un palloncino! p.s. montate a giugno 2009!

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 29/02/2012  21:31:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> assicurati che sia ben ferma

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 29/02/2012  21:31:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> cioè ci hai fatto della batteria che già c'era?

quote:Risposta al messaggio di cesc056 inserito in data 29/02/2012  21:19:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Strano sia l'odore di acido da una AGm credo, sia quel che ti è successo.. Che camper e/o caricabatteria hai? Che batterie sono? Difficile da imputare al parallelo visto che ti divideva la corrente del caricabatterie su 2 BS, se c'era il Power switch tutta la corrente andava su una, sarebeb forse andata anche peggio. Aggiornaci cosi proviamo a capire che ti è successo.

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 01/03/2012  12:00:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Caricabatterie Nord....ica, Mobilvetta Kea M74 2009, batterie AGM N.S installate dal concessionario a giugno 2009. Sabato provo l'altra senza installarla e faccio una foto di quella incriminata! p.s mi scuso con l'autore per l'invadenza, prego chi volesse replicare di attendere stasera l'apertura di un topic apposito! Scusa ancora.

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 01/03/2012  12:00:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Continui a non saper come funziona lo switch,con lo switch al contrario non sarebbe successo perchè in automatico non faceva arrivare corrente alla batteria in avaria,e te l'avrebbe segnalato con una spia. Il parallello butta corrente dentro le batterie senza regola.

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 01/03/2012  15:04:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Continui a non capire... niente. Dicendo che lo switch evitava di mandare corrente alla batteria in avaria... ammesso che lo avesse rilevato, già premetti che la batteria "è" in avaria, cioè ha un problema per cause esterne al come sono collegate...(batteria difettosa, caricabatterie rovinato o altro...) Duqneu avresti semrpe una batteria da buttare nel cesso insieme alle 120 euro o giu di li per switch. Almeno lui deve buttare solo la BS. Con queste 2 battute abbiamo ognuno espresso perfettamente il proprio pensiero, non penso ci sia da aggiungere altro.

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 01/03/2012  15:58:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lo rilevava di certo perchè lo swicth ha continuamente sotto controllo la tensione delle batterie. Sicuramnete senza lo swictch saresti partito senza sapere che avevi la batteria andata o fuori uso,sicuramente saresti arrivato a destinazione con una sola batteria o peggio con l'unica batteria andata....mi sa che nel c..o ci devi buttare il parallelo.