Navigatore per camper

Se vai sul sito della tomtom c'è : tomtom outlet store

http://www.tomtom.com/products/...

dove puoi trovare degli apparecchi a prezzi molto scontati. (sono apparecchi ricondizionati da loro e venduti con le ultime mappe aggiornate, la garanzia di due anni come se fossero nuovi di fabbrica). Io ci ho preso un 630 con schermo da 4.3, con vivavoce ecc.ecc. Per quanto riguarda le AA in giro ce ne sono quante ne vuoi. Potresti guardare sul sito di:

http://turismoitinerante.it/php...

Io queste le ho sempre usate e mi sono sempre trovato bene. Certo non sono tutte quelle che ci sono in giro ma per iniziare la raccolta vanno benissimo.

quote:Risposta al messaggio di piluspili inserito in data 24/01/2010  10:51:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, purtroppo la SIEMENS ha mollato la navigazione e sembra l'abbia ceduta ad una ditta che che non vuole + modelli costosi e ricercati, oggi il mercato della VDO non è + quello di una volta, anche loro si sono adeguati ai tempi e alle mode.. Ho lasciato il mio VDO sul camper dato in permuta... che dolore.... Oggi ho un PIONEER montato dalla CONCORDE e devo dire che, non mi soddisfa proprio, anzi...[}:)] SALUTONI

Grazie della risposta Armando, mi adatterò con quello che offre il mercato. Ciao Giampaolo.

Direi che sostanzialmente la prima risposta di elfetto contiene tutto quello che c'è da dire. Chiaro che il navigatore perfetto non esiste, e l'intervento del cervello umano è sempre necessario. Molte colpe inoltre sono di teleatlas (se il tt non trova il posto è mediamente colpa di teleatlas). Io credo che questi strumenti debbano ancora avere una grande evoluzione. Da una parte mi pare veramente limitante che pur essendo dei palmari, siano dei gps monofunzione. Per cui se io vado a fare una vacanza in montagna mi devo portare il TT per le strade e un garmin etrex o c64 (il mio) per orientarmi sui sentieri, più un garmin edge per la bici; e se devo lavorare anche il tablet con installato sopra bee-gis o Arcpad. Poi francamente non capisco perchè i tt debbano avere una memoria interna così limitata, quando la memoria cosa oramai quasi niente. Non so i moderni, ma il mio ha un giga di memoria interna. Per fortuna ha lo slot sd. Per il camper secondo me il presente o il futuro potrebbe essere un tablet con il sw di navigazione, collegato ad una saponetta gps, che poi da fermi si usa per internet e come televisore. Io ho provato a compilarmi il TT su linux ma i sorgenti sono tutti fatti per quell'hardware particolare ed è davvero un pasticcio (Il software di base del TomTom è open source e un bravo informatico potrebbe in linea teorica compilarselo per il pc).

esiste un navcore per il tomtom che permette l'uso di mappe truck, ovvero mappe per mezzi pesanti che tengono conto di informazioni implementate nelle mappe su divieti per mezzi sopra certo peso, dimensioni, altezze... c'è chi li usa con il camper per evitare di passare da strade strette ponti bassi etc. Queste funzioni sono disponibili per diversi paesi europei (non ancor italia - da noi fa evitare curve a 90° ripetute e strette) ma siccome è fatto per mezzi da trasporto tiene anche conto di limitazioni a cui i camper non sono soggetti, quindi a volte non è molto conveniente...

quote:Risposta al messaggio di zabbolo inserito in data 25/01/2010  12:05:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti la "linea di confine" per la segnaletica è spesso rappresentata dai 35 qli, e i camper "teoricamente" stanno sotto...

quote:Risposta al messaggio di ecorick inserito in data 25/01/2010  14:02:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti nel GARMIN di cui sopra, per Truck puoi mettere esattamente peso e dimensioni del mezzo, nonchè tipo di merce trasportata e eventuale rimorchio, così te lo puoi settare esattamente su peso e dimensioni del camper e non genericamente per "mezzo pesante".

...ma non tiene conto EFFETTIVAMENTE delle altezze. Infatti è possibile (ma io ritengo di no) che Navteq e Teleatlas abbiano inserito i vari divieti specifici nella cartografia (tra cui altezza e larghezza). Noi sappiamo bene però che queste indicazioni coprono non più del 20-30% dei casi possibili. Per esempio i restringimenti di carreggiata nei paesi raramente è segnalato, così come i vari balconi, alberi, ecc. Insomma, secondo me la soluzione migliore è nel scaricarsi i famosi "PDI" degli ostacoli e impostare il navigatore in modo che li segnali almeno 1000 mt prima e soprattutto se sono lungo il percorso. In questo modo credo si possa coprire almeno un 70% dei casi possibili. Questo in italia, per l'estero non saprei.

A proposito di Ponti bassi, strettoie e portate massime, suggerisco di leggere il mio intervento qui:

https://forum.camperonline.it/#...

E', attualmente, l'ultimo messaggio della discussione. Elio

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 25/01/2010  14:46:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non mi sono spiegato bene, sono le mappe che sono povere di informazioni per navigare in base alle dimensioni del mezzo. Ciò che invece si ha a disposizione sono i limiti di altezza, peso etc, che per l'appunto sono soprattutto i limiti a 35 qli.

anche il tomtom (navcore truk e mappa truk) nonostante la scelta del mezzo prevede di inserire varie misure, peso etc... ma resta il fatto che ancora tutti i mezzi vengono considerati, forse, mezzi da trasporto merci diversamente vincolati rispetto ai camper

Non ho interesse a fare la pubblicità ad Esselunga, ma sfogliando per caso il catalogo regali di questo periodo, ho trovato il GARMIN NUVI 1200 a 59 euro più chiaramente i punti raccolti ( 5000 ).Ho immediatamente ordinato il nav. espero di averlo questo sabato. Appena lo avrò messo in funzione vi farò sapere, ma per il prezzo credo che valga la pena. Mi è stato consigliato l'acquisto anche in altra discussione. Se avete notizie precise sul nav. in questione saranno ben accette. Viliam

Ciao, io ho acquistato un TT XL Europe alcuni mesi fà, ma non sono molto soddisfatto. Il problema stà sulla lentezza di aggiornemento della grafica, specialmente quando si percorre una rotonda,in cui la grafica deve ruotare prima in un senso poi nell'altro. In pratica quando io sono uscito da 50 mt. dalla rotonda, il TT è sempre li che impazzisce!! Niente di male se si è in periferia, ma in una città dove le deviazioni sono a pochi metri una dall'altra, può risultare veramente fastidioso. Anche perchè non è semplice accostare con un camper da 6-7mt.!! Per fortuna da prima le indicazioni vocali, che vanno ricordate attentamente per non sbaglaire strada. Bye Bye.

Quanti file di pdi hai all'interno? Quanto sono grandi questi file? Quanti ne hai settati per la visualizzazione delle icone? Se si esagera, tutti i navigatori rallentano le loro performance. E' solo un'ipotesi, naturalmente. Elio

Si l'avevo pensato anch'io. Inizialmente ne avevo molti...anzi tutti! Poi ho provato a toglierne un pò, sia dalla memoria che dalla visualizzazione, ma non mi sembra molto cambiato. Comunque voglio riprovare e approfondire. Dovrei ripartire dalle settaggio di fabbrica ed aumentare pian piano. Ciao Grazie.

Tomtom carica tutti i pdi presenti nella directory della mappa corrente. Non è quindi solo la evidenziazione delle icone che impegna la memoria di lavoro, ma anche la sola presenza. Prova ad eliminare tutti i file .ov2 presenti nella directory della mappa ed inseriscine meno di 8; nessuno da visualizzare. Le icone possono rimanere tutte. Poi prova. I pdi non ha un senso logico visualizzarli; certo è simpatico ma la loro funzione è quella di dare la possibilità di impostare una destinazione memorizzata precedentemente. Vedere l'icona, o non vederla, nulla cambia alla navigazione se non l'appesantimento del sistema. Elio

quote:Risposta al messaggio di giroalgi inserito in data 26/01/2010  18:01:23 ....un TT XL Europe alcuni mesi fà, ma non sono molto soddisfatto. Il problema stà sulla lentezza di aggiornemento della grafica, specialmente quando si percorre una rotonda,in cui la grafica deve ruotare prima in un senso poi nell'altro. (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> metti vista 2D e nord in alto, così non deve più ruotare tutta la mappa e diventa molto più veloce. Io i GARMIN li tengo così (penso lo faccia anche TT), ma provengo dalla navigazione marittima dove è normale che sia così e quindi lo trovo anche più semplice. E' un tipo di visualizzazione comodo per confrontarlo con una cartina cartacea.

Grazie Elfetto, questa sera provo a modificare secondo tuo consiglio. In effetti non l'ho mai provato senza PDI, perchè non appena arrivato, l'ho riempito come un uovo!! ... ingordigia da PDI credo!! Grazie I24DJI, voglio provare anche il tuo consiglio. Gianluca

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 27/01/2010  09:31:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buongiorno. Elio vorrei un chiarimento. Come faccio ad eliminarli? Dove li trovo? (questo è quello che mi interessa di più). Se elimino tutti i pdi installati sulla cartella (tanto il 99% non servono) e lascio solo quelli relativi alle aree di sosta e altre due o tre categorie secondo te diventa più veloce? Di quanto (da uno a dieci)? (domanda sciocca). Ti ringrazio per la tua, certa, cortese risposta.

i pdi sono contenuti nella cartella relativa alla mappa, li individui in quanto sono presenti due file. uno immagine e uno dati ov2 relativo allo stesso pdi. Se collegandolo al pc, sfogliando la cartella, inserisci l'ordina per nome, li troverai uno accano all'altro e ti si faciliterà il lavoro di cancellazione. Ma ciò che provoca rallentamenti nel tomtom in navigazione non è il numero di pdi che hai salvato nella memoria, ma il numero di pdi che scegli di visualizzare sulla mappa. Non mi ricordo a memoria dove, ma accendendo con scorri mappa e in basso una delle prime voci, ti fanno accedere ad un menu che permette di scegliere i pdi da visualizzare sulla mappa, li potrai deselezionarli... E poi, ricordiamoci che ogni tanto è sempre opportuno fare qualche passata di CLEARFLASH (porgrammino scaricabile dal sito tomtom) per rpulire la memoria flash. saluti