neocamperista

quote:Risposta al messaggio di roberto766 inserito in data 10/05/2010  22:33:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Magari se dici marca e modello...e' meglio[;)] Il com'e' fatto cuesto commutatore? e' per caso una specie di chiave in plasica rossa? Robi

la posizione uno è lespulsione del sedile pilota mantre la posizione 2 è lespulsione sedile secondo pilota [:D][:D] sicuramente sul tuo VR hai due batterie servizi e la posizione 1 attiva la batteria 1 mentre la posizione 2 attiva la batteria 2 e la pozizione 0 (zero) le disattiva entrambe , per i fascioni se non specifichi la marca e modello del camper mi sa che sarà dura risponderti Mario

quote:Risposta al messaggio di roberto766 inserito in data 10/05/2010  22:44:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Intendevo la marca del camper. Per i fascioni cosa intendi? i disegni sui finchi o le bandelle laterali in plastica? Quello con scritto 1 0 2 dovrebbe essere lo stacca batterie di tipo nautico. Per caricarle insieme,se sono della stessa tipologia, collegale in parallelo diretto. Robi

Anche io nel Laika avevo il commutatore di batteria, è molto importante! Ti faccio un esempio. Se ti trovi con la batteria del motore scarica xkè sei stato troppo fermo o in inverno la temperatura è stata troppo rigida, imposti il commutatore su Motore, attacchi il 220 (se ce l'hai anche il generatore) e in poco tempo puoi rimettre in moto, perchè tutta l'energia si condensa in quella batteria. Idem quella dei servizi. Poi, di fatto, sono collegate fra sè, è ovvio. In quanto ai fascioni io, con il Laika Ecovip, l'avevo in alluminio...Devo dire che alle prime uscite l'ho strusciati un po'...e dopo un po'(3 anni) l'ho sostituiti. Non credo però che esistano fascioni di materiali diversi per lo stesso modello. Se hai un'amico che lavora la vetroresina, puoi farglieli fare su misura. Non saprei cos'altro consigliarti. M.S.