Niente gas in camper, tutto elettrico

Io non vivrei tranquillo con una piastra ad induzione usata sistematicamente. Un camper, fatto di roba che si incendia e brucia. Vero, brucia anche il gas, ma la temeperatura la raggiunge solo la pentola. Esistono le piastre diesel, se proprio non vuoi il gas. Ovviamente, per cucinare in camper, la scelta migliore è il gas, una bombola modesta ti basta per mesi e ti risolvi la metà dei tuoi problemi.
Se uno vuole vivere gas free secondo me la soluzione m48  è la migliore.
 

la cosa migliore è, fino a quando si è in tempo, non comprare il camper e andare in hotel 

se stai dicendo che nulla è eterno credo che lo si sappia da prima che alessandro volta abbozzasse il concetto di batteria.  in moltissimi campi uno scadimento del 25% in 12 anni è un successo da spellarsi le mani applaudendo.
forse, dico forse perchè non è il mio campo, le batterie di oggi sono abbastanza diverse da quelle della tua auto del 2013.  per carità magari sono peggiori, ma credo che saranno diverse perchè 12 anni di cambiamenti sono davvero tanti.
in ogni caso credo che la BS di un camper sia sottoposta a uso molto meno "violento" di una da autotrazione pesante. 
mia pura ipotesi, beninteso

In risposta al messaggio di dani1967 del 23/09/2025 alle 10:51:14

Io non vivrei tranquillo con una piastra ad induzione usata sistematicamente. Un camper, fatto di roba che si incendia e brucia. Vero, brucia anche il gas, ma la temeperatura la raggiunge solo la pentola. Esistono le piastre

diesel, se proprio non vuoi il gas. Ovviamente, per cucinare in camper, la scelta migliore è il gas, una bombola modesta ti basta per mesi e ti risolvi la metà dei tuoi problemi. Se uno vuole vivere gas free secondo me la soluzione m48  è la migliore.  

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Non ho capito perché l'induzione ti sembri più pericolosa di una fiamma libera.

In risposta al messaggio di dani1967 del 23/09/2025 alle 10:51:14

Io non vivrei tranquillo con una piastra ad induzione usata sistematicamente. Un camper, fatto di roba che si incendia e brucia. Vero, brucia anche il gas, ma la temeperatura la raggiunge solo la pentola. Esistono le piastre

diesel, se proprio non vuoi il gas. Ovviamente, per cucinare in camper, la scelta migliore è il gas, una bombola modesta ti basta per mesi e ti risolvi la metà dei tuoi problemi. Se uno vuole vivere gas free secondo me la soluzione m48  è la migliore.  

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non è un problema una piastra ad induzione su un camper alimentata da inverter, SE e ripeto SE l'impianto è ben fatto con prodotti di qualità; non caso chi è del settore ha sparato 8000€ per realizzare l'impianto.

Certo se iniziamo a montare batterie della Barbie, inverter da 1€/kg e l'induzione comprata di Angel, oltre ad un impianto fatto dal classico cantinaro, è chiaro che le prestazioni e i rischi aumentano... 

Ma qui siamo su un mezzo nuovo, e a meno di giocarsi la garanzia certe cose non si possono fare, almeno per i primi 2 anni o giù di lì...

Condivido comunque che ad oggi non vi è necessità alcuna di avere un mezzo gas free, specialmente se in ballo ci sono parecchie migliaia di euro; poi se uno vuole spendere ha di che divertirsi... ma vedrai che caleranno le pretese... si parte da 100 per avere 50, forse anche meno...

In risposta al messaggio di Paolo62 del 23/09/2025 alle 08:02:36

Il mio precedente msg aveva lo scopo di capire per quale ragione tu ed altri volete a tutti i costi eliminare il gas dal camper. Mi incuriosisce questa cosa perché il gas si trova facilmente quasi ovunque, almeno in Europa

ed esistono sistemi quali le bombole e i serbatoi ricaricabili che ne rendono anche molto facile la ricarica con autonomia di diverse settimane. Tema batterie: la mia limitata esperienza dice che la mia ibrida plug in all’acquisto mi indicava 52 km di autonomia in elettrico quando caricata al 100%. Ora sono passati 63000 km e quasi 5 anni. Circa 1/4 dei km percorsi senza consumare gasolio ( che non significa necessariamente in elettrico, perché il computer di bordo considera tra questi anche quelli percorsi in rilascio o in discesa a termico spento). Comunque, ad oggi, la batteria caricata al 100% indica 37 km di autonomia. Quindi un certo decadimento c’è, ed in inverno quel 37 diventa 32 ma anche 28 se è molto freddo. Qui su questo forum scrive anche un utente il cui nick è Tornitore, ed anche lui riporta che le batterie della sua 500 elettrica hanno perso autonomia. Lui lo fa in maniera molto più scientifica di quanto non faccia io, ma il risultato finale rimane lo stesso. Tema commutazione frigorifero: Io non ho mai commutato la fonte energetica del frigorifero, fa tutto lui in automatico a seconda di cos’ha a disposizione. Sto cercando di capire perché eliminare il gas, non perché si voglia  l’aria condizionata, questo mi è chiaro anche se, per me, non è importante, ma ognuno ha le sue esigenze. 

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Vuoi paragonare la logistica che comportano le bombole di gas a quella del diesel?!

l'induzione è comoda e sicura, più sicura del fuoco; anche per eventuali scottature domestiche.  
in un camper si porterebbe dietro ulteriore bisogno di accumulo elettrico e quindi molti (tra cui il sottoscritto) lasciano il piano cottura come ultimo baluardo del gas nel progettare il passaggio all'elettrico
se ricordo bene, in camping nautico usavamo circa 3kg di gpl in bombola campingaz in 30 giorni di uso effettivo.  famiglia da 4 ma cucinando poco, era estate e mangiare era l'ultima delle occupazioni
 

In risposta al messaggio di stepoz del 22/09/2025 alle 22:12:27

man mano che si usano perdono capacita' e autonomia? quella del mio scooter ha gia 6 anni e non fa una piega. quella della mia auto elettrica idem. niente gas, perche' non voglio impazzire con lo spostare sempre il frigo da gas a 12v ecc ecc, perche' comunque la AC col gas non funziona e perche' la cucina ad induzione e' piu' pratica, pulita, sicura e veloce.

Non puoi confrontare l'utilizzo della batteria di una BEV (grande capacità etc) e/o per avviamento di una moto (al massimo 1200cc a benzina neanche tanto compresso la quale non fa alcuna ciclatura profonda o richieste correnti di carica/scarica costanti "elevate") con l'uso (supposto) che ne faresti su un camper specie senza sapere ancora la taglia della batteria.
In base alla taglia della batteria cambiano alcuni fattori che incidono sulla vita reale della batteria... Come C-rate di carica/scarica, profondità di scarica (%DoD), temperatura celle (con C-rate più alti conseguente temperatura più alta e degrado che aumenta) e tenendo conto che non c'è un sistema di raffreddamento avanzato come su un'auto elettrica.
Da quanto capisco sembra che la profondità di scarica sia elevata tranne se non metti una batteria veramente capiente (15 kWh? Valore molto ipotetico dato che non si sanno di preciso i consumi in quanto le variabili sono innumerevoli).
Di certo sul tetto andrebbe fatto un bel tetris con pannelli fotovoltaici e ogni pannelli tassativamente 1 MPPT e il resto in buona parte è stato detto.
Sul piano induzione se n'è parlato anche di consumi (prova a cercare sul forum)... Il più è il picco (eventuale) di potenza richiesto, del resto il consumo d'energia è relativamente contenuto (0,25 kWh per far la pasta circa, ma anche qui diverse variabili).

In conclusione finchè non sono stati definiti con buona approssimazione i consumi giornalieri e/o complessivi del we c'è poco simulare/ipotizzare, con i se/ma si spende fiumi di parole per (quasi) nulla... L'unica cosa certa è che un generatore (non AVR) da 1,6-2 kW continui ti risolverebbe il problema e sarebbe la soluzione più semplice/economica (nell'immediato) e forse anche più "leggera" come già detto da altri; l'efoy personalmente non lo valuto mai dati i costi ed altri motivi.

PS: Anche io ho 2 BEV, certo non hanno le LFP ma NMC che durano meno ma performano su altri fronti... Quella più "vecchia" e oltretutto con batteria più piccola (42 kWh lordi) in 4 anni ha 150.000 km ed ha perso circa il 12% ad oggi (leggo diverse volte i dati da OBD, tra cui energia totale scambiata di circa 25,5 MWh) però il mio utilizzo è intensivo data la percorrenza annua, potenza di ricarica in AC (a casa mediamente 6,6 kW ma non è difficile 11 kW), frequenza ricariche in DC (circa 1/10 dal 10 al 85% sfruttando sempre al massimo la curva di ricarica andando alle 100-150 kW o più), auto sempre fuori, caricata sempre al 100% (reale 95%), scaricata alcune volte allo 0% (reale 4-5%), %DoD media attorno al 70% ma capita frequente di arrivare al 85-90%.
... Vedo altri con stessa auto, batteria che a pari anni hanno perso comunque un 9-10% circa pur usandola "bene", percorrenze forse di 15.000 km/anno e mai ricariche fast. Questo per dire che la variabile tempo, allo stato attuale della tecnologia degli accumuli litio, è ben presente (seppur in misura inferiore sulle LFP ed LTO rispetto alle NCA e NMC)... Solo che tale degrado è contenuto e non lo si nota finchè non si ha bisogno, o quasi, delle performance d'origine. Con scariche al 100%DoD una LFP mediamente dura 1.500-2.000 cicli con corrente standard di carica/scarica da scheda tecnica a 25°C e con una determinata forza di compressione... Dopodichè ben che vada è all'80% ma spesso vicino al 70% delle performance originali (capacità).
Se una LFP, al netto dell'utilizzo da camper, durasse 10 anni e avesse ancora un 80-85% di SoH mi riterrei fortunato.
Per inciso ho anche una full hybrid, tutt'ora attiva, dal 2006 con 330.000 km e solo dopo a 303.000 km ho cambiato 2 celle su 28 (tutt'altra tecnologia, NiMH e tutt'altra gestione).

In risposta al messaggio di Alexanto05 del 22/09/2025 alle 21:18:52

Se si stressano poi somatizzano... e di nuovo il camper non è più gas free! 

Sono morto 

Temo che il 3D stia andando alla deriva, come sempre, dove si rischia di mettere in discussione la scelta dell'utente autore, piuttosto che contribuire a soddisfare la richiesta in senso stretto.
Lui non vuol sapere chi la vuole cotta o cruda, vuol sapere per cuocerla COME PIACE A LUI cosa serve.
Il nostro contributo, a mio avviso, deve essere cercare di arrivare a definire, in base alle proprie esperienze, chi fa cosa con quante/quali batterie.
Definito quante/quali batterie usare, si passa a come accumulare e se la quadra si trova, bene, altrimenti l'autore dovrà farsene una ragione e rivedere il suo progetto.
Dal mio punto di vista non è IRREALIZZABILE, del resto mezzi gas free se ne vendono anche di serie.
Quindi, se partiamo dal fatto che "secondo me" servono 800Ah è chiaro che si mette in discussione anche il "come le ricarico"? Ma la domanda è: chi fa uso di clima in certe condizioni quanto VERAMENTE consuma? Forse...dico forse.... non ne serviranno 800, ma 500 e allora forse... dico forse... si troverà come ricaricarle anche perchè, senza forse, non dovrà vivere tutti i giorni dell'anno col clima acceso e quindi forse... dovrà, talvolta, fare di necessità virtù.

Se fa caldo caldo che gli serve il clime, vorrà dire che sta in salento e a quel punto non cucina e magna na puccia!

In risposta al messaggio di mimmo69 del 23/09/2025 alle 13:15:26

Temo che il 3D stia andando alla deriva, come sempre, dove si rischia di mettere in discussione la scelta dell'utente autore, piuttosto che contribuire a soddisfare la richiesta in senso stretto. Lui non vuol sapere chi la

vuole cotta o cruda, vuol sapere per cuocerla COME PIACE A LUI cosa serve. Il nostro contributo, a mio avviso, deve essere cercare di arrivare a definire, in base alle proprie esperienze, chi fa cosa con quante/quali batterie. Definito quante/quali batterie usare, si passa a come accumulare e se la quadra si trova, bene, altrimenti l'autore dovrà farsene una ragione e rivedere il suo progetto. Dal mio punto di vista non è IRREALIZZABILE, del resto mezzi gas free se ne vendono anche di serie. Quindi, se partiamo dal fatto che secondo me servono 800Ah è chiaro che si mette in discussione anche il come le ricarico? Ma la domanda è: chi fa uso di clima in certe condizioni quanto VERAMENTE consuma? Forse...dico forse.... non ne serviranno 800, ma 500 e allora forse... dico forse... si troverà come ricaricarle anche perchè, senza forse, non dovrà vivere tutti i giorni dell'anno col clima acceso e quindi forse... dovrà, talvolta, fare di necessità virtù. Se fa caldo caldo che gli serve il clime, vorrà dire che sta in salento e a quel punto non cucina e magna na puccia!

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Mi auto quoto prima che accada che arrivi qualcuno che dirà: io in salento non ho sofferto il caldo come in Ungheria e lì la puccia non la fanno. come la mettiamo?

è la mia logica, anche perchè nell'aggiornare il camper il "di più" di ah non sarà affatto la voce di spesa principale
se spendo 10 per poi dover continuare a fare i conti dei consumi, allora o non faccio nulla o spendo 11 e mi scordo dei conti


 

In risposta al messaggio di skr91 del 23/09/2025 alle 09:34:28

Argomento GPL: le bombole sono scomode e in Italia non si ricaricano dovunque. Il bombolone fisso ce l'ho ma scade nel 2027 e cambiarlo non è affatto gratis Ho anche il generatore ma mi manca la voglia di accendere un motore mentre sono in mezzo alla natura. Se qualcuno lo vuole lo smonta e glielo vendo a poco

Cosa intendi quando scrivi che le bombole sono scomode ? E cosa significa che non si ricaricano ovunque? 
Se ti riferisci a alle ricaricabili in 10 anni un distributore mi ha rifiutato la ricarica, tutti gli altri l’hanno fatto senza batter ciglio, qualcuno chiedendo che fosse spento il frigo o la cucina. Il bombolone va collaudato/Sostituito ogni 10 anni . Per rinnovare la validità della mia alugas nel precedente camper ho speso 45 euro. ( per 10 anni).

Cosa significa che le batterie delle ibride plug-in sono delle porcherie ? non conosco le caratteristiche di quelle batterie ma la mia è da 14,5 Kw che non mi sembra proprio piccola, oddio dipende sempre dal termine di paragone. 
io la ricarico da casa quando c’è il sole, forse 2 volte la settimana, non ho una regola fissa così come non ho un utilizzo regolare dell’auto, dipende dal lavoro. Qualche volta in una giornata faccio 20 Km, altre 7/800, altre 1000, altre volte sta ferma L’unica attenzione che ho è di no farla scendere sotto il 20% di carica. Nel caso faccio qualche km in Sport e si ricarica velocemente. Ma lo stesso vale per il camper: qualche volta faccio l’arrosto ed altre vado al ristorante. 
Non capisco la “poca comprensione del testo”, se non sono interessato all’argomento non leggo o sorvolo, se l’argomento successivo mi interessa, leggo e cerco di capire. la poca comprensione del testo e ‘ una inutile ed arrogante presunzione che faccio fatica a digerire, se vuoi argomentare fallo, viceversa nessuno ti obbliga. Spesso e volentieri mi fido delle persone e leggo solo le conclusioni, non ho la convinzione di essere onnisciente! 

In risposta al messaggio di Alexanto05 del 23/09/2025 alle 12:21:11

Vuoi paragonare la logistica che comportano le bombole di gas a quella del diesel?!

Non capisco la domanda, cosa c’entra il gasolio ?

In risposta al messaggio di mimmo69 del 23/09/2025 alle 13:15:26

Temo che il 3D stia andando alla deriva, come sempre, dove si rischia di mettere in discussione la scelta dell'utente autore, piuttosto che contribuire a soddisfare la richiesta in senso stretto. Lui non vuol sapere chi la

vuole cotta o cruda, vuol sapere per cuocerla COME PIACE A LUI cosa serve. Il nostro contributo, a mio avviso, deve essere cercare di arrivare a definire, in base alle proprie esperienze, chi fa cosa con quante/quali batterie. Definito quante/quali batterie usare, si passa a come accumulare e se la quadra si trova, bene, altrimenti l'autore dovrà farsene una ragione e rivedere il suo progetto. Dal mio punto di vista non è IRREALIZZABILE, del resto mezzi gas free se ne vendono anche di serie. Quindi, se partiamo dal fatto che secondo me servono 800Ah è chiaro che si mette in discussione anche il come le ricarico? Ma la domanda è: chi fa uso di clima in certe condizioni quanto VERAMENTE consuma? Forse...dico forse.... non ne serviranno 800, ma 500 e allora forse... dico forse... si troverà come ricaricarle anche perchè, senza forse, non dovrà vivere tutti i giorni dell'anno col clima acceso e quindi forse... dovrà, talvolta, fare di necessità virtù. Se fa caldo caldo che gli serve il clime, vorrà dire che sta in salento e a quel punto non cucina e magna na puccia!

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i consigli, specialmente per quanto mi riguarda li ho dati, e la richiesta iniziale è fattibile, certo, se quando vengono dati consigli questi vengono disattesi perchè si è convinti di tutt'altro perchè ci si ritiene esperti avendo un'auto elettrica o una moto con la batteria d'avviamento al litio, beh, è chiaro che abbiamo già finito di discutere.

I climatizzatori ben sappiamo ciò che consumano, e sono tutti bene o male sono intorno ai 55Ah, ma qui si prendono dati di riferimento di condizionatori a 12V i quali consumano 14Ah di media... pur essendo ancor più potente del classico Freshjet, è chiaro che il calcolo va a farsi benedire e personalmente non ritengo quei dati attendibili... è altrettanto chiaro che passa la voglia di discuterne... 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 23/09/2025 alle 14:12:11

Non capisco la domanda, cosa c’entra il gasolio ?

Il gas in camper è utilizzato per stufa, boiler, frigo 3V e fornelli.
In un camper gas free stufa e boiler diventano diesel, frigo e fornelli diventano elettrici.
Alpiù il boiler si potrebbe passare elettrico, ma il riscaldamento a batteria è fuori discussione per il momento.