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Buongiorno, In risposta al messaggio di Lukas1 del 11/07/2026 alle 17:33:08Fora la "A" di FA3 e passaci dentro il filo che poi salderai dall'altra parte.
Buongiorno, Mi era già capitato un'altra volta ma adesso è fisso il problema. Vado ad accendere la centralina e non si accende niente,a forza di ingrullimenti sono arrivato alla conclusione ,se giro chiave motore epoi riporto a spento si accende la centralina. Gira e smonta visto che sono al fresco,mi sono trovato nella scatola dove ci sono fusibili di sicurezza il filo celeste con faston che dovrebbe andare su FA3 dissaldato. Potrebbe essere quello il problema ? Grazie
http://www.m48.it
In risposta al messaggio di Lukas1 del 11/07/2026 alle 17:33:08Il pin FA3 dovrebbe essere la 12V per il frigo a motore acceso.
Buongiorno, Mi era già capitato un'altra volta ma adesso è fisso il problema. Vado ad accendere la centralina e non si accende niente,a forza di ingrullimenti sono arrivato alla conclusione ,se giro chiave motore epoi riporto a spento si accende la centralina. Gira e smonta visto che sono al fresco,mi sono trovato nella scatola dove ci sono fusibili di sicurezza il filo celeste con faston che dovrebbe andare su FA3 dissaldato. Potrebbe essere quello il problema ? Grazie
In risposta al messaggio di Lukas1 del 11/07/2026 alle 17:33:08Il "Boite Relais de Securitè" che hai fotografato (ce ne sono 2) è un sistema di sicurezza che Trigano usa per mettere in parallelo la BS e la BM quando si accende il motore o si attacca la 220. I fili più "fini" che trovi dentro sono il D+ simulato per il Frigo e poi per leggere la tensione sia della BM che dalla BS.
Buongiorno, Mi era già capitato un'altra volta ma adesso è fisso il problema. Vado ad accendere la centralina e non si accende niente,a forza di ingrullimenti sono arrivato alla conclusione ,se giro chiave motore epoi riporto a spento si accende la centralina. Gira e smonta visto che sono al fresco,mi sono trovato nella scatola dove ci sono fusibili di sicurezza il filo celeste con faston che dovrebbe andare su FA3 dissaldato. Potrebbe essere quello il problema ? Grazie
http://francescoghinassi.blogsp...
In risposta al messaggio di Lukas1 del 11/07/2026 alle 17:33:08Mi riallaccio a questa discussione dopo altri problemini di ricarica risolti su altro post si è riaffacciato il problema di non accensione del quadro camper
Buongiorno, Mi era già capitato un'altra volta ma adesso è fisso il problema. Vado ad accendere la centralina e non si accende niente,a forza di ingrullimenti sono arrivato alla conclusione ,se giro chiave motore epoi riporto a spento si accende la centralina. Gira e smonta visto che sono al fresco,mi sono trovato nella scatola dove ci sono fusibili di sicurezza il filo celeste con faston che dovrebbe andare su FA3 dissaldato. Potrebbe essere quello il problema ? Grazie
In risposta al messaggio di Lukas1 del 11/07/2026 alle 17:33:08
Buongiorno, Mi era già capitato un'altra volta ma adesso è fisso il problema. Vado ad accendere la centralina e non si accende niente,a forza di ingrullimenti sono arrivato alla conclusione ,se giro chiave motore epoi riporto a spento si accende la centralina. Gira e smonta visto che sono al fresco,mi sono trovato nella scatola dove ci sono fusibili di sicurezza il filo celeste con faston che dovrebbe andare su FA3 dissaldato. Potrebbe essere quello il problema ? Grazie
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In risposta al messaggio di Lukas1 del 11/07/2026 alle 17:33:08Il tecnico aveva risolto facendo quel bell'intervento prendendo corrente dal cavo nero di 10 mm e portandolo nell' FA3 ,il filo blu si era anche surriscaldato
Buongiorno, Mi era già capitato un'altra volta ma adesso è fisso il problema. Vado ad accendere la centralina e non si accende niente,a forza di ingrullimenti sono arrivato alla conclusione ,se giro chiave motore epoi riporto a spento si accende la centralina. Gira e smonta visto che sono al fresco,mi sono trovato nella scatola dove ci sono fusibili di sicurezza il filo celeste con faston che dovrebbe andare su FA3 dissaldato. Potrebbe essere quello il problema ? Grazie
In risposta al messaggio di Lukas1 del 29/08/2026 alle 12:47:24Segui il filo rosso e vedi dove arriva.
Mi riallaccio a questa discussione dopo altri problemini di ricarica risolti su altro post si è riaffacciato il problema di non accensione del quadro camper Sulla boite Relais sicurite Con quadro cellula funzionante. 13,5volt su rosso 13,5 volt su marrone. Quadro cellula spento 13,5 volt si rosso 13,5 volt su Marrone Chiave su off e quadro acceso 13,5 rosso 13,5 marrone Chiave off e quadro che non si riattiva 0 volt su rosso 13,5 su marrone. Stranamente inogni caso se stacco fusibile blu ho sempre stessi valori
In risposta al messaggio di ufotografol del 30/08/2026 alle 10:21:43Ti ringrazio per la risposta.
Ciao Lukas, ti ho risposto al messaggio privato. Escluderei malfunzionamento relé, ma non mi torna il fatto che togliendo il fusibile blu non cambi nulla... Sicuramente il cavetto messo dal tecnico crea qualche ritornodi corrente strano, come se la corrente bypassasse la boite securite passando da quel cavo, che essendo sottile e dovendo alimentare tutto, si è surriscaldato.
In risposta al messaggio di ufotografol del 30/08/2026 alle 13:29:36Boite fortunatamente ne ho solo due e già mi pare complicato,sul B1 c'è di di tutto di piu come puoi vedere da foto sull'altro post.
Ok allora il negativo è quello che alimenta la bobina del relé, potevo arrivarci… Sul mio mezzo con centralina DS300 la boite security è doppia (doppio relé) perché é collegata anche la BM. il relé BS - OUT chiudequando si accende la centralina dal pannello, o quando si accende il quadro. il relé BM - OUT chiude a motore acceso per fare il parallelo BM-BS. Quest’ultimo comportamento dipende però da alcuni cablaggi e in fabbrica viene inibito se viene montato il dcdc. Io per sicurezza ho tolto il fusibile da 5A in modo che il relé BM-OUT non possa fisicamente attivarsi. Quando la centralina si accende, resta accesa finché non la spegni, a prescindere dal quadro acceso. Questo comportamento direi che è normale. Hai per caso un’altra boite securite da qualche altra parte? Altra cosa: sulla centralina, al bullone B1 arriva qualche cavo?
