omologare cerchi 16

A naso: telaio Light: cerchi da 15' telaio Heavy: cerchi da 16' Sul libretto di circolazione del nostro (X250/160) è tras- critta una sola misura di pneumatici e cerchi (215/70 R 15).

in base alla nuova legge sul tuning in approvazione,le case sono tenute a dare il nulla osta per queste modifiche. si semplifica notevolmente tutta la procedura. sto' aspettando con impazienza. luca

i cerchi da 16 originali non si possono montare sul 35 q. x250 2.3 e 3.0 ci sono troppo modifiche da fare, e commerciali non se li fanno MARCO

quote:Originally posted by marco62
i cerchi da 16 originali non si possono montare sul 35 q. x250 2.3 e 3.0 ci sono troppo modifiche da fare, e commerciali non se li fanno MARCO >

> scusami,ma che modifiche ci sono??? la foratura e' compatibile, 5 fori x interasse 118 mm. luca

leggi la risposta che ti ho dato. appena viene approvata si'!!!! fino ad allora no'!! luca

quote:Originally posted by Tuonomotori
leggi la risposta che ti ho dato. appena viene approvata si'!!!! fino ad allora no'!! luca >

> Ciao a tutti [:)], appena sapete che sia stata approvata fate un fischio che interessa pure a me, ho visto il nuovo ducato (light) montare le 225 75 R16c (che gomme [:0])ovviamente era con targa tedesca. Mi chiedo siccome il ducato è italiano perchè a noi non lo lasciano fare e come esce all'estero si ? Siamo piu unici che rari...[:D]

quote:Originally posted by terzalinea
sapete se è possibile omologare dei cerchi da 16" su fiat 3000 (nuovo, ancora da immatricolare)? >

> scusate la mia curiosita' tutto questo per ottenere cosa?

La legge sul tuning è uscita il 27 febbraio e per i primi di agosto dovrebbero arrivare i decreti attuativi. La nuova legge parla di auto e moto (i camper sono esclsi)e dice che il nulla osta della casa costruttrice non è più obbligatorio. Potete vedere qui di seguito le modfiche fatte all'articolo 75.

http://www.fits-it.org/document...

Tonando al vostro caso la prima cosa da fare è chiedere il nulla osta alla casa costruttrice. Nel caso in cui non vi venga rilasciato scrivetemi che vediamo se ci sono altre strade. Rik.

quote:Originally posted by Tuonomotori
[quote]Originally posted by marco62
i cerchi da 16 originali non si possono montare sul 35 q. x250 2.3 e 3.0 ci sono troppo modifiche da fare, e commerciali non se li fanno MARCO >

> scusami,ma che modifiche ci sono??? la foratura e' compatibile, 5 fori x interasse 118 mm. il mozzo e' piu' grande, provalo e vedrai che non va' marco

A parte l'omologazione che alla fine è solo il timbro su un foglio... ma... questa cosa è sicura? Direi proprio che il raggio maggiore si traduce in uno sforzo diverso (maggiore) sui freni. Se sul mio Ducato 18 tolgo le ruote da 16 e le metto da 15 direi che poi frena meglio, ma al contrario? Forse però è solo una mia teoria strampalata.[xx(] Marco.

Scusate ma qual'è la misura esatta del pneumatico da 15? e quello da 16?

SECONDO LE NORME VIGENTI AD OGGI E' INDISPENSABILE RICHIEDERE ED OTTENERE IL NULLA OSTA DELLA CASA COSTRUTTRICE DEL VEICOLO CON LA QUALE RECARSI PRESSO UN GOMMISTA CHE PROCEDE AL MONTAGGIO SECONDO LE EVENTUALI PRESCRIZIONI FORNITE DAL COSTRUTTORE DEL VEICOLO NEL CITATO NULLA OSTA (IL GOMMISTA DEVE ANCHE REDIGERE UNA DICHIARAZIONE DI MONTAGGIO A PERFETTA REGOLA D'ARTE) E SUCCESSIVAMENTE, PER POTER CIRCOLARE SI DEVONO ANNOTARE GLI PNEUMATICI IN ALTERNATIVA SULLA CARTA DI CIRCOLAZIONE (PRESENTANDO IL VEICOLO A VISITA E PROVA PRESSO UN UFFICIO DELLA MOTORIZZAZIONE CIVILE)

Quella è solo una strada che vale per tutti i tipi di veicoli. Nel caso di auto e moto è possbile omologare il veicolo presso il centro in cui lavoro senza andare in motorizzazione. Bisogna montare cerchi di tipo omologato, viene poi rilasciato un certificato che viene allegato alla carta di circolazione. Il nulla osta si basa sulla misura del pneumatico e al limite alla visita in motorizzazione puoi andarci con i cerchi di legno. La nostra omologazione invece basa tutto sul cerchio che deve essere di tipo omologato. Cmq per i camper questa strada non si può seguire.

quote:Originally posted by salito

quote:Originally posted by terzalinea
sapete se � possibile omologare dei cerchi da 16" su fiat 3000 (nuovo, ancora da immatricolare)? >

> scusate la mia curiosita' tutto questo per ottenere cosa?

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> [:)]appunto tutto questo per ottenere cosa? si puo ottenere solo se il diametro rinane equaleid="red"> perche' variando il diametro si variano le prestazioni quindi ripeto la domanda scusate la mia curiosita' tutto questo per ottenere cosa?id="red">

Scusate ma il Ducato x250 con i 15 un pò inguardabile lo è.

quote:Originally posted by suki74
Scusate ma il Ducato x250 con i 15 un p� inguardabile lo �. >

> ah..be'.. se e' questo il dramma... io cambierei le tendine del bagno oppure la tavoletta scusate la mia intrusione

il ducato 15 ha i 215/70/15 il ducato 18 ha i 215/75/16 sostituendo i 15" con i 16" si ottiene l seguenti vantaggi: 1)avendo gli ultimi un magiore diametro si ootieneun'allungamento dei rapporti,e per chi come me ha la 5 corta,la tramuta in media(quella del power)250 giri motore in meno 2)il pneumatico assorme meglio le asperita' avendo la spalla molto piu' alta migliorando notevolemtne il comfort d marcia. 3)migliore aerazione e conseguente miglior raffreddamento dei dischi freno chi ha i 15" ovviamente puo' montare i 16" chi invece ha i 16" non puo' perche' il ducato 18 ha dischi-pinze-mozzi ruota e ammortizzatori maggiorati. per chi controbatte che non si puo' vuol dire che non li ha mai montati.id="red"> io ho tirato giu' i 4 del fiat che do' a noleggio e li ho montati sul mio ed e' fantasmagorico il risultato che si ottiene. miglior stabilita' in marcia miglior direzionalita' minore tendenza a seguire le asperita' stradali leggero peggioramento della frenata dovuto probabilemnte al maggior diametro della ruota e anche del peso,ma potrebbe anche essere causa dei miei freni praticamente finiti,pastiglie con 1 mm di materiale d'atrito. luca

quote:Originally posted by Tuonomotori
il ducato 15 ha i 215/70/15 il ducato 18 ha i 215/75/16 sostituendo i 15" con i 16" si ottiene l seguenti vantaggi: 1)avendo gli ultimi un magiore diametro si ootieneun'allungamento dei rapporti,e per chi come me ha la 5 corta,la tramuta in media(quella del power)250 giri motore in meno 2)il pneumatico assorme meglio le asperita' avendo la spalla molto piu' alta migliorando notevolemtne il comfort d marcia. 3)migliore aerazione e conseguente miglior raffreddamento dei dischi freno chi ha i 15" ovviamente puo' montare i 16" chi invece ha i 16" non puo' perche' il ducato 18 ha dischi-pinze-mozzi ruota e ammortizzatori maggiorati. per chi controbatte che non si puo' vuol dire che non li ha mai montati.id="red"> io ho tirato giu' i 4 del fiat che do' a noleggio e li ho montati sul mio ed e' fantasmagorico il risultato che si ottiene. miglior stabilita' in marcia miglior direzionalita' minore tendenza a seguire le asperita' stradali leggero peggioramento della frenata dovuto probabilemnte al maggior diametro della ruota e anche del peso,ma potrebbe anche essere causa dei miei freni praticamente finiti,pastiglie con 1 mm di materiale d'atrito. luca >

> ok ma non vedo scritto se hai ottenuto la trascrizione sul libretto se cosi fosse per te lo diventa automaticamente per tutti noi con la semplice domanda alla motorizzazione essendoci il tuo come precedente grazie

mi corrego ci sono in circolazione dei ford gemellatti con due misure che hanno diametro di rotolamento differente tra loro e che quindi volendo si puo' avere un comportamento diverso ma la scrittura e' di fabbrica sul libretto le misure sono la 185/75r16 e la 195/75r16