Pannello Solare Flessibile?

Buon giorno a tutti, in merito all'argomento cerco di dare il mio contributo: Il problema del surriscaldamento dipende anche dal tipo di bioadesivo che si usa per l'incollaggio, esistono pannelli solari flessibili che usano bioadesivi per l'incollaggio del pannello sul tetto del camper con capacità isolante. Il che significa che il calore generato dal pannello non viene trasmesso al tetto del camper. Questo è il dato più importante. E' vero che un pannello incollato perde il vantaggio del ricircolo d'aria (Un pannello fissato a qualche centimetro dal tetto del camper permette all'aria di raffreddare meglio le celle passando nella parte posteriore) ma è anche vero che un pannello flessibile è realizzato con un polimero 10 volte più sottile del vetro tradizionale ed ha tempi di raffreddamento sul lato posteriore molto più rapidi. Nell'insieme un pannello flessibile ha delle performance di funzionamento del tutto comparabili ai tradizionali moduli in vetro. A prova di questo c'è il fatto che nel settore della nautica i pannelli fotovoltaici flessibili incollati allo scafo sono presenti da molti anni sopratutto nelle barche da competizione estrema. Spero di essere stato utile. Cordiali saluti. raffaele piccirillo 3483346354

I pannelli solari flessibili vengono forniti gia' con il bioadesivo installato sul retro per cui la tua scelta va eventualmente indirizzato verso prodotti di qualita' che garantiscono la presenza di un bioadesivo adatto. In questo caso problemi sul tetto non ne dovresti avere anche perche' come spiegato prima l'assenza del vetro (sostituito con pellcole polimeri) riduce drasticamente il surriscaldamento, del resto nelle barche da competizione vengono installati tranquillamente. Cordiali saluti. raffaele piccirillo 3483346354

Sulle barche da competizione vengono istallatimper altri motivi. Sono calpestabili, cosa che non si puomdire dei tradizionali, e sono flessibili, cosa di non poco conto quando devono essere istallati su scafi da competizione con sagome e carene, l,aereodinamica mal si accoppia a dei pannelli di un metro per un metro che fungerebbero da appendici aerodinamiche. Il fatto che il biadesivo sia o meno isolante, non cambia la cosa, de facto il pannello e appozziato al tetto, e non e' il tetto a preoccupare ma il pannello stesso. La resa nominale del pannello e riferita a condizioni di irraggiamento e ambientali ben precise. Una di queste e' la temperatura, 25 gradi, a questa temperatura con il miglior irraggiamento, il pannello rende la sua potenza nominale. In caso di aumento della temperatura la perdita e' di circa lo 0,25% a grado in piu rispetto ai 25 di progetto. Nel caso di 50 gradi il ns pannello da 100w produrrebbe 95w, sempre se perfettamente orientato, cosa che senza un inseguitore solare automatico non e'. Se la vetroresina dei vs tetti fa le bolle, pensate a che temperaturampuo essere arrivata. Nell'ipotesi che si tratti di un tetto in alluminio, per eccesso sarebbe meglio che il biadesivo fosse estremamente conduttivo, farebbe passare il calore alla lamiera che potrebbe fungere da radiatore.

Camperista in Erba (Ornella) ha già segnalato che il il biadesivo nella sua installazione ha uno spessore tale da creare una camera d'aria tra il pannello e il tetto, che permette la libera circolazione d'aria, tanto che nella parte frontale hanno sigillato il contatto tra pannello e tetto con del nastro adesivo di alluminio per evitarne il distacco a velocità. Sinceramente il problema del riscaldamento del pannello sembra non avere impensierito più di tanto gli installatori, non trovo riscontro di queste problematiche nel web, e neanche i produttori segnano la temperatura del retro del pannello in esercizio. Le riflessioni sul calo di rendimento a causa delle temperature e sul mancato perfetto orientamento dei pannelli non valgolo in egual misura per i flessibili come per quelli sotto vetro [?] Credo che al momento lo scoglio maggiore sia quello del prezzo.

quote:Risposta al messaggio di ah pollo inserito in data 27/01/2012  19:35:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Uno spessore di un pochi mm non possono essere considerati, uno strato d'aria sufficente a una buona dispersione dell'aria surriscaldata soprattutto quando si tratta di una "tasca" chiusa su tre lati. Ma e' uno strato sufficente a creare problemi a velocita' elevata sopra i 90 km/h, che rischia di creare una pressione sufficente a strappare il pannello stesso ( ecco il perche della scocciatura anteriore) Che gli "istallatori" non si facciano problemi. .... Ci sono istallatori e istallatori ho visto negli anni di tutto e di piu'. Per quanto riguarda orientamento e riscaldamento tutti, e ripeto tutti i pannelli sono influenzati e influenzabili, ma i materiali sono differenti,. Ma secondo voi come materiali, dissipano meglio il vetro o la plastica, l'alluminio o resina? Ed e' piu critica la posizione orizzontale, dei pannelli rigidi, o quella inclinata dei pannelli flessibili montati sulla mansarda? Il prezzo,poi....

L'utilizzo di pannelli fotovoltaici flessibili nasce per coprire l'esigenza di applicazioni su superfici ricurve, vengono usati di solito sulle barche dove gli spazi piani sono esigui, sono realmente piu' fragili anche se definiti calpestabli. Ho appena finito di leggere un libro in cui un navigatore oceanico non e' riuscito a ricaricare le batterie per il suo timone automatico e telefono satellitare proprio perche' in porto un gatto ha deciso di rifarsi le unghie sui pannelli arrotolati sul ponte. I materiali compositi sono buoni isolanti termici e acustici mentre l'alluminio per contro e' un buon coduttore termico e ha capacita' a dissipare il calore. La resa di un pannello varia molto anche in funzione della sua temperatura di esercizio: piu' scalda minore sara' il suo rendimento a parita' di tecnologia, superficie, inclinazione e qualita'del fascio solare incidente. Personalmente su un mezzo in movimento sulla strada non giustifico tale impiego visto che basta poco a rigare la supeficie non protetta delle cellule fotovoltaiche; un ramo sporgente, pietrisco, o quantaltro che a ad alta velocita' possa venire a contatto del pannello rigandolo inesorabilmente, per giunta non piu' economico di uno rigido.

Grazie norbiato, la riflessione sui rami e sulle possibili rigature dannose ai pannelli si aggiungono ai dubbi di peg1 [;)]