Pannello solare per tenere in carica la batteria

Ciao a Tutti, sono nuovo del sito. Ho una domanda per chi può aiutarmi. Ho un camper (vecchiotto) ma come prima esperienza credo possa andare bene. Non sono molto pratico e volevo sottoporvi un quesito. Il camper appena resta fermo per qualche giorno si scarica e quindi mi da problemi nell'avviamento. Per ovviare il problema, visto che lo lascio all'aperto ho comperato un pannello solare da dieci watt. (in rete ne avevo visti alcuni già pronti ma di dimensioni minori e quindi con una produzione elettrica minore). Bene, ora, vorrei collegare il pannello alla batteria motore (bypassando il taglia corrente). La domanda è semplice, posso collegare direttamente il pannello alla batteria del camper con dei morsetti o ho bisogno di un regolatore di carica ? E poi, dal pannello escono due cavi, uno blu ed uno marrone. Come vanno collegati con i poli ? (di solito sono rossi e neri) ;) Grazie Lorenzo

Ciao, grazie a tutti per le pronte risposte. Ho verificato, nel pannello solare ci sono già un "prevent hot spots" ed un "prevent backflow" percui credo che il problema che il pannello scarichi la batteria di notte non si ponga. Per quanto riguarda il colore dei cavi, (mi dovrò fare prestare un tester), ne avevo uno ma devo averlo prestato (e probab. non si chiamava Pietro ;))) . I fili uscenti sono due uno marrone ed uno blu. Non essendo corrente alternata (dove sarebbe indifferente il collegamento, è indispensabile sapere come collegarli). Su internet ho trovato degli schemi dai quali si evince che marrone è il positivo e blu il negativo, (qualcuno potrebbe confermarmi la cosa ) ?? Ho scritto anche al produttore perchè sulle foto delle istruzioni i colori dei cavi sono nero e rosso invece che blu e marrone. Grazie a tutti i camperisti. Lorenzo PS: già che ci sono "sfrutto il vostro sapere anche per un'altra domanda: La batteria dei servizi (che nel mio camper (un pilote del 90) è sotto il sedile del conducente, si ricarica mentre il camper è in movimento diciamo tramite l'alternatore come quella del motore ?) Grazie ancora!

Bene, lunedì mi ricompero il tester. Nel frattempo ieri ho caricato la batteria, oggi l'ho rimontata, ricollegato il tutto. Il quadro si accende, ma il motorino d'avviamento non gira Si sente che fa contatto con una sorta di clic girando le chiavi nel quadro. Col tester verificherò anche se la batteria tiene la carica o se è da cambiare. LA rogna è che alla batteria arrivano un' infinità di cavetti "artigianali" dei quali non conosco la provenienza/utilità. Per fortuna sono tutti rossi e neri, quindi il problema è minore. Ahahaha se ci fosse un padovano buon anima in ascolto ... ;) Grazie a tutti per le risposte (anche ironiche) che non fan mai male ! ;)

Purtroppo, vista la mia poca praticità con la meccanica se la tua seconda ipotesi fosse esatta, dovrei rivolgermi a un "concessioladro" come è stato nominato poco sopra, certo che , senza metterlo in moto è anche difficile portarglielo ;). La prima opzione potrebbe essere plausibile, col tester dovrei capire se è andata o meno. Approfitto e chiedo ancora una cosa, la batt che ho ora è da 110 ampere. Mi conviene (in caso di cambio) prenderne una dello stesso amperaggio o mi conviene uno superiore ? (ovviamente cambia il prezzo). Grazie Lorenzo