Pannello solare semiombra non carica nulla!

x ilnicolaldo Le batterie sono nuove 2 bosch il problema (forse) che ho quando carico le batterie con l'alternatore è che l'alternatore esce con 14,00 volt costanti a qualunque andatura sulle batterie di servizio dopo diciamo un ipotetico tempo infinito di ricarica avrò più o meno 13,8 volt max (un po' di perdite anche coi cavi maggiorati), in più (anzi in meno) se attivo qualche servizio in cabina (tergicristalli, luci anabbagglianti più abbaglianti, ventilatore in cabina aria calda, tipica situazione invernale con pioggia di notte) la tensione sulla batteria motore scende a 13 volt e di conseguenza capita che sempre col motore acceso mi becco una corrente negativa dalle batte servizio, urca che bello scarico invece di caricare ! (non uso mai il frigo a 12V si lo so è proibito) ma perchè 1° il frigo non raffredda un granchè a 12V 2° perchè ciuccia troppo e non carico le batte. Quindi ho deciso di fare una profonda modifica all'impianto, vado a spiegare: con motore spento tutto come al solito, accendo il motore, parallelizzo impianto 12v servizi con 12v motore come al solito ma appena dopo stacco le batterie dai servizi e le collego da sole al booster che mi arriverà a breve in modo che: 1° se voglio col motore acceso posso ciucciare tutto quello che voglio (alternatore 120 A) e non rovino le batte. 2° sono sicuro che non mi capiterà mai di scaricare le batte ma ricaricaricarle nel modo congruo con un caricabatterie (booster). Scusate per la lungaggine. Cosa ne pensate della modifica ? (un po' fuori treat sono finito....) Ciao Fulvio