pannello solare

[quote]Originally posted by manuel241175
il pannello solare e sempre meglio tenerlo in funzione per la ricarica della batteria? e se e in funzione succede qualcosa se si mette in moto il camper e si viaggia? grazie non succede nulla anzi viaggi a batterie cariche e non è poco!!! b km

io sono convinto che avendo i pannelli solari, due da 75 watt, risparmio anche gasolio, perchè oltre che a farmi trovare la batteria carica, mi da energia anche mentre cammino e l'alternatore lavorando di meno, il motore ha mena forza frenante dell'alternatore quando lavora. potrebbe anche essere una sciocchezza na fin quando non mi smontano la mia convinzione ciao auguri romeo

quote:Originally posted by manuel241175
il pannello solare e sempre meglio tenerlo in funzione per la ricarica della batteria? e se e in funzione succede qualcosa se si mette in moto il camper e si viaggia? grazie >

> Il pannello un vota cablato lascialo lavorare, è l'unico modo per tenere in carica le batterie quando sei in rimessaggio, se non hai la 220v. Poi d'estate quando sei in sosta libera ti da una mano a recuperare quello che consumi. Il consiglio è di aggiungere una seconda batteria è un parallellatore per tenere carica anche la batteria motore. Cordialmente Pippo

quote:Originally posted by vespucci...potrebbe anche essere una sciocchezza na fin quando non mi smontano la mia convinzione>

>Non è una schiocchezza, anche se il risparmio di gasolio è quasi insignificante. L'alternatore funziona proporzionalmente alla richiesta di corrente da parte delle batterie (motore e servizi) e, se queste sono già cariche, il suo lavoro è limitatto alla tenuta della carica e per i servizi di bordo (luci, quadro, pompa carburante, ecc.) e la sua forza frenante varia, appunto, in base al carico. Elio

quote:Originally posted by elfetto

quote:Originally posted by vespucci...potrebbe anche essere una sciocchezza na fin quando non mi smontano la mia convinzione>

>Non è una schiocchezza, anche se il risparmio di gasolio è quasi insignificante. L'alternatore funziona proporzionalmente alla richiesta di corrente da parte delle batterie (motore e servizi) e, se queste sono già cariche, il suo lavoro è limitatto alla tenuta della carica e per i servizi di bordo (luci, quadro, pompa carburante, ecc.) e la sua forza frenante varia, appunto, in base al carico. Elio

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> Confermo in pieno, comunque il maggiore effetto frenante dato da un alternatore con carico elevato può essere facilmente percepito accendendo o spegnendo i fari con il motore al minimo o, ponendoci particolare attenzione, anche quando si scende utilizzando il motore come freno. Ovviamente non possiamo sognarci di utilizzare l'alternatore con i fari come fosse un rallentatore, ma il suo (molto modesto) contributo alla frenatura del mezzo, accendendo tutti carichi possibili immaginabili, lo da. Ciao e Buon Anno, Aldo