Pannello solare...

Per conosce i watt di potenza del tuo pannello, dovresti misurare l'area ed in base a questa puoi trovare la risposta sia in rete sia dagli installatori; so che è così ma non mi ci sono mai impegnato conoscendo la potenza del mio pannello. Regolatore di carica: all'ingresso, verso i pannelli, la tensione può oscillare da 0 volt (buio) ad oltre 20 volt (sole); è impossibile quindi dire quanto deve essere questa tensione. All'uscita: troverai sempre la tensione della batteria alla quale è collegato e varierà sia in funzione della tensione in ingresso, sia dello stato di carica della batteria; quando la tensione all'ingresso è inferiore a 14v circa, troverai la tensione della batteria che può oscillare da 12 (o, se molto scarica, anche meno) fino a 12.8 volt. Man mano che il pannello carica, anche la tensione della batteria salirà in funzione della tensione all'ingresso del regolatore e dello stato di carica della batteria ed oscillerà tra i 13v fino ad un massimo di 14.4v (batteria non al gel, altrimenti 14.8v); se la tensione di 14.4v persiste, dopo un po' dovrebbe andare in funzione di mantenimento e fornirti 13.5v. Come vedi non è possibile dare una informazione secca, i fattori che incidono sono molti ed anche di origine diversa fra loro; l'importante è che la tensione non superi mai i 14.4v e che passino qualche ampere, ma questa informazione risente anch'essa di tutti i discorsi che ti ho fatto. Morale della favola: verifica che, al sole, ci sia una buona tensione all'ingresso e che, in queste condizioni, la tensione della batteria sia il più alta possibile; magari con un amperometro misura pure gli ampere e verifica che qualcuno ne passi... Io ti ho risposto appena ho potuto; altri - appena potranno - ti risponderanno certamente; però se tu la metti sul "non c'è nessuno" dopo sole tre ore qualcuno potrebbe anche non rispondere per questa tua insistenza; qui tutti abbiamo altri impegni,il forum non ha la priorità su tutte le altre incombenze della giornata e non possiamo essere sempre prontissimi alla risposta. Elio

Normalmente, se non si è chiesto espressamente al momento della installazione, i pannelli solari vengono installati per caricare solo la batteria servizi; per caricare anche la batetria motore ci sono principalmente tre modalità diverse: uno, regolatore di carica con due uscite, batteria1 e batteria2, dove la seconda batteria viene caricata quando la batteria uno è completamente carica; due, tra le due batterie viene installato un parallelatore che ha la stessa modalità di funzionamento del regolatore di carica con due uscite; tre, la soluzione prospettata da due frequentatori preparati di questo forum (Marco - Emme48 - ed ilNicolAldo) consistente in un semplicissimo diodo più esistenza che, contrariamente agli altri due sistemi, non aspetta a caricare la batteria motore quando e se la batteria servizi è carica al massimo, ma devia una piccola quantità della corrente disponibile alla carica della batteria motore: in pratica, in qualsiasi momento anche la batteria motore viene caricata, poco alla volta, ma mai mandata giù di carica. Previene, quindi l'autoscarica e salva la batteria dai piccoli assorbimenti dovuti all'impianto di allarme, alle memorie dell'autoradio e/o di altre amenità che ognuno di noi installa sul proprio mezzo. Per questa soluzione (diodo più resistenza), con la funzione 'Cerca' trovi tutte le discussioni approfondite sull'argomento; te lo riassumo dicendoti che si tratta di collegare il positivo della batteria servizi al positivo della batteria motore con un conduttore max 2.5 mmq, interponendo - in serie (uno dietro l'altro, non importa la sequenza) - un diodo da 10A con l'anodo verso la batteria servizi ed il catodo verso la batteria motore ed una resistenza da 0.25 - 0.50 Ohm, 20-50 watt. Per verificare lo stato di carica di una batteria, ovvero se è carica al massimo possibile ma non il numero degli Ah presenti che saranno sempre proporzionalmente inferiori ai nominali in relazione alla sua vetustà, occorre misurare la tensione con la batteria a riposo, che significa almeno un'ora di inattività (nè cariche che scariche): 12.8v è la massima carica, 12v la minima, tutto ciò che sta in mezzo è il livello di carica. Elio

[url] http://it.rs-online.com/web/ [url] http://www.enovaz.it/categorie-1491/Resistenze-10W-10.aspx Ma dov'è che abiti? Ti capiterà pure ogni tanto di passare vicino a qualche città? Di negozi che vendono resistenze, anche se stanno sparendo, ce n'è ovunque. Puoi prenderne anche 4 o cinque da 10W e metterle in parallelo. Quelle corazzate da 25 o 50W sono più difficili da trovare per volori così bassi.