Parallelatore CBE CSB2

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quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 29/10/2009  17:11:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Funge che è un piacere! [^] Oggi ho controllato, dopo un paio di settimane che non accendo il camper, entrambe le batterie sono ben oltre i 13 V (ovviamente grazie al pannello!), mentre al momento del collegamento la BM era sui 12,7 circa. Un pizzico d'invidia per Emme48 ed Elfetto, ma ... "ogni ofelè fa il sò mestè" (Ogni pasticciere fa il suo lavoro).[:)] Un grazie a loro per la pazienza. [:I] Bye

scusate la mia ignoranza, ma mi sembra di aver capito che il mancato funzionamento del "coso" è riferito alla mancanca di sole, cioe per coloro che non hanno la possibilità della 230 in rimessaggio. Io, avendo il camper a casa, e avendo la colonnina dedicata ad esso credete che possa avere lo stesso problema? Poi vi chiedo, avendo un generatore a bordo, tec 29, che parte grazie alla batteria motore, una volta messo il parallelatore in questione una volta acceso mi ricaricherà amche la BM oltre che quella dei servizi? Vi ringrazio tutti. Viliam

quote:Risposta al messaggio di viliamdb inserito in data 29/11/2009  15:29:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Finchè la BS non ha la "pancia piena" non inizia la fornitura dlla corrente di ricrica alla BM. Col misero sole invernale e un piccolo pannello solare la BS non si scarica mai ma nonostante questo potrebbe non raggiungere la tensione che fa "scattare" la ricarica della BM. Col 220 il problema non c'è visto che l'Enel ti da tutta l'energia che vuoi (tanto la paghi [:D]) Marco.

Per viliamdb,allora il parallelatore csb2 inizia a funzionare quando la bs raggiunge i 13,6v circa,a quel punto inizia a caricare la bm fino a che la bs scaricandosi arriva a 12,5 circa e si disattiva. Avendo il tec29 e mettendolo in automatico, lo faresti accendere quando le bs arrivano a 12,5 circa cosi porti al massimo le bs e di conseguenza il parallelatore si riaccende per ricaricare di nuovo la bm. Cordialmente Roberto.

Dimenticavo,avendo a casa tua una colonnina apposita,quando la colleghi al camper con il parallelatore riesci a caricare anche la bm ad un massimo di 4 ah ora.

Grazie per le delucidazioni. Una concessionar4ia mi ha proposto un dual power switch della nca. Questo aggeggio, dal prezzo esorbitante assolve alla stessa funzione del parallelatore in questione o serve ad altro? Vi ringrazio ancora. Viliam

quote:Risposta al messaggio di viliamdb inserito in data 30/11/2009  14:18:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Assolve sicuramente alla salute del conto corrente bancario della concessionaria. Altre funzioni non saprei... [}:)] Marco.

Marco ti ringrazio. Ho trovato il parallelatore in questione e a giorni proverò a montarlo. Se dovessi aver bisogno ti contatterò. Grazie di nuovo, Viliam

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 30/11/2009  14:27:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

quote:Risposta al messaggio di viliamdb inserito in data 01/12/2009  20:06:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

il parallelatore è sufficiente per mantenere la bm sempre carica sia col pannello che con la 220 che col generatore. (dual power switch della nca )questo accessorio sposta l'alimentazione da una batteria al'altra in automatico con un tic tac continuo ,a mio avviso è un oggetto inutile ,metti le batterie dei servizi in parallelo con un cavo adeguato 25-35mmq. se vuoi fare un bel lavoro puoi cambiare il cavo originale che va dalla batteria del motore a quella dei servizi con uno di sezione maggiore (25 mmq )e con un rele da 100ah collegato al d+ ,cosi a motore acceso si caricano perfettamente anche le batterie dei servizi. ciao sandro

Grazie, proverò a fare quello che hai suggerito. Viliam

quote:Risposta al messaggio di ssandro60 inserito in data 01/12/2009  20:48:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

quote:Risposta al messaggio di ssandro60 inserito in data 01/12/2009  20:48:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

arivo con un ritardo abnorme in questa conversazione scovata con un "cerca" sul parallelatore. A proposito di ricablare il collegamento BM-BS, sbaglio o ho letto da esperti (Emme ti fischiano le orecchie?) che il pessimo cablaggio è l'unica protezione per il relè parallelatore integrato nella centralina (ok, tu con un relè da 100 esterno escludi tutto) ma anche per la salute delle BS che cosi viene sfamata con botte assurde nel caso sia molto scarica, sbaglio? Ed ora la domanda per cui ho cercato questo thread: ho notato che ho di notte il led del parallelatore CBE acceso, che vorrebbe dire, pronto per la ricarica, ma è normale? il pannello non carica, vuol dire che la ho la BS ancora sopra hai fatidici 12.6v e dunque non si è disattivato?