Parallelatore con diodo e resistenza... così?

Salve, sono interessato anche io a questa modifica. Sul mio camper ho un pannello da 80 W che carica la BS. La BM non viene ricaricata e il precedente proprietario quando teneva il veicolo fermo, potendolo rimessare al coperto, manteneva in carica la BM con un caricabatterie da mantenimento e la BS collegando la 220. Io purtroppo non ho la possibilità di rimessare al coperto il veicolo pertanto per la BS mi affido al pannello solare ma la BM non ha nessuna carica di mantenimento e considerando che il veicolo è dotato anche di antifurto, non vorrei che in pochi gg di inutilizzo la BM venisse scaricata completamente. Non ho idea di quanto possa assorbire un impianto antifurto... secondo il vostro parere quale coppia diodo+resistenza è più corretto utilizzare nel mio caso? Grazie, Alessandro

Ma è uguale... mettici qualsiasi cosa. Diodo da 10A e resistenza da 0,33 Ohm 10 Watt. Ma non è critico, io credo di avere un oggetto ancora più scarso e funziona lo stesso. Marco.

Ho realizzato il parallelatore fai da te, ora chiedevo, se misurando con un test il voltaggio che esce ad una estremità mi da lo stesso voltaggio della batteria da cui attingo, questo è giusto , oppure ho sbagliato qualcosa. Ho lo stesso voltaggio, ma penso un amperaggio molto ridotto perche non riesco a far accendere un normale lampadina(non ne capisco un gran che ma cerco di arrangiarmi). Grazie Luca

I due estremi del "circuito" sono collegati direttamente sulle batterie e quindi è corretto che vedi quelle tensioni lì. Se vuoi saprer la corrente che ci passa in quel momento (che comunque è pochissima) misura con un tester elettronico la tensione ai capi della resistenza che è in serie al diodo. I=V/R è la formula che ti permette di calcolare la corrente. Mi raccomando, le unità di misura intere e non frazionali. Volt, Ohm e Ampere con tutti gli zeri prima o dopo la virgola eventualmente necessari. Niente milliVolt, KiloOhm e milliAmpere e macedonie simili [;)] Marco.

Si Marco, ma io quella tensione li l'ho misurata collegando sola la BS e prima di collegare la BM, quindi misurando solo il voltaggio che usciva dalla BS passando attraverso il circuito. Questo voltaggio era lo stesso, sia prima che dopo il circuito e volevo sapere se era giusto così? Luca

quote:Originally posted by CL74
Si Marco, ma io quella tensione li l'ho misurata collegando sola la BS e prima di collegare la BM, quindi misurando solo il voltaggio che usciva dalla BS passando attraverso il circuito. Questo voltaggio era lo stesso, sia prima che dopo il circuito e volevo sapere se era giusto così? Luca >

> Se non colleghi la BM leggerai sempre la stessa tensione sia a monte che a valle del circuito, poiché senza alcun carico non passa corrente e non c'è alcuna caduta di tensione. Vedrai che se colleghi il tutto avrai una leggera caduta di tensione sulla resistenza e una caduta di circa 0,6V sul diodo. Ciao, Aldo

Ok grazie ora è tutto chiaro! Luca

Scusate, torno sull'argomento... venerdì mi sono procurato il materiale necessario per fare questa modifica ma poi non ho fatto nullla... il fatto è che ho informazioni contrastanti... il concessionario dal quale ho acquistato il camper usato mi ha detto che dovrebbe già esserci il parallelatore perchè loro non hanno mai ricaricato la BM, pur avendo tenuto il mezzo nel piazzale per oltre un mese e con l'antifurto inserito durante la notte. Il vecchio proprietario che ho contattato direttamente mi ha invece detto che il pannelo solare carica solo la BS e che lui la BM l'ha sempre mantenuta sotto carica con carica batterie, ma è anche vero che lui ha sempre rimessato il mezzo al coperto. Insomma, come faccio a capire se c'è o non c'è questo benedetto parallelatore? C'è un qualche modo con il quale verificare se il pannello sta caricando la BS e la BM? Sabato mattina, prima di accendere il mezzo che era rimasto fermo all'aperto per una settimana e con l'antifurto inserito, prima di avviarlo ho provato a misurare la tensione della BM e della BS: 12,74 e 12,77, rispettivamente. All'avvio è partito senza la minima esitazione. Se ne può dedurre qualche cosa? Grazie a tutti per il prezioso contributo. Alessandro

Il parallelatore che hai sul mezzo,manda in parallelo le due batterie solo quando il motore gira,in modo che l'alternatore le carichi entrambe...ma quando spegni,non arriva nulla alla BM...Il fatto che dopo una settimana non abbia avuto problemi,vuole dire che le batterie sono in buono stato,ma se il tempo diventa trenta o quaranta giorni,troveresti la BM in coma...Basta solo provare. Scusami,ma di che mezzo stiamo parlando?? E di che anno??

Sì, hai ragione. Si tratta di un Laika Ecovip 3L del '98 su Ducato 2.5 TDI Cat. E' dotato di un pannello solare da 80 W che mantiene in carica una BS da 100 Ah. Vorrei estendere la carica anche alla BM con il sistema diodo + resistenza, ma prima di fare qualsiasi modifica vorrei capire qual'è l'attuale settaggio. C'è un modo semplice per capire se una batteria è sotto carica o meno?

Puoi provare a scollegare la BM e misurare se arriva qualcosa ai cavi della stessa...ovviamente di giorno e con il giusto sole,prova anche con 220v....io ho fatto così,per capire che apparte il motore nulla carica la povera BM...[;)]

quote:Originally posted by Ulisse 1
Il parallelatore che hai sul mezzo,manda in parallelo le due batterie solo quando il motore gira,in modo che l'alternatore le carichi entrambe...ma quando spegni,non arriva nulla alla BM...Il fatto che dopo una settimana non abbia avuto problemi,vuole dire che le batterie sono in buono stato,ma se il tempo diventa trenta o quaranta giorni,troveresti la BM in coma...Basta solo provare. Scusami,ma di che mezzo stiamo parlando?? E di che anno?? >

> Quello di cui parli è il relè del parallelo, che è una cosa diversa dal parallelatore, che invece ha la funzione di fare il parallelo tra le batterie quando la tensione ai capi della BS sale oltre una certa soglia per ricaricare anche la BM. In genere vi è un led verde che segnala se questa tensione (che mi sembra sia di circa 13,6V per l'esecuzione del paralleo e circa 12,4 per la sua apertura) è stata superata o no e di conseguenza se la BM viene caricata. Per verificare se le due batterie sono caricate entrambe può essere sufficiente anche verificare se, collegando il camper alla 220V, dopo qualche ora, quando la tensione della BS è certamente salita, la tensione sulla BM aumenta. Nel caso di Obolo, in cui, dopo una settimana di sosta con l'antifurto inserito, di mattina, la BM forniva praticamente la stessa tensione della BS, io direi che il parallelatore, molto probabilmente, già c'è. Ciao, Aldo

Ciao Aldo....scusami,ma seguendo la procedura di verifica da me indicata,e misurando direttamente sui cavi...si sbaglia qualcosa?? Perchè nel mio caso,è stato l'unico modo di capire come funzionava il sistema.... In oltre,la mia BM,impiega oltre un mese per scaricarsi del tutto,con antifurto inserito. Dopo una sola settimana,anche a me mantiene quasi la stessa tensione di quelle di servizio...caricate da pannello...e io non ho nessun parallelatore...

OK, proverò come suggerito da Ulisse 1, probabilmente è il modo più semplice per verificare se arriva tensione di ricarica.

quote:Originally posted by Ulisse 1
Ciao Aldo....scusami,ma seguendo la procedura di verifica da me indicata,e misurando direttamente sui cavi...si sbaglia qualcosa?? Perchè nel mio caso,è stato l'unico modo di capire come funzionava il sistema.... In oltre,la mia BM,impiega oltre un mese per scaricarsi del tutto,con antifurto inserito. Dopo una sola settimana,anche a me mantiene quasi la stessa tensione di quelle di servizio...caricate da pannello...e io non ho nessun parallelatore... >

> Se la tensione sulla BS non ha ancora raggiunto la soglia a cui il parallelatore esegue il collegamento tra BS e BM è normale che non vi sia passaggio di corrente dalla BS alla BM anche se il parallelatore c'è, è per questo che la tua prova non è sempre indicativa. Io non ho detto, comunque, che il parallelatore c'è certamente, ma sono convinto che, nel caso di Obolo, molto probabilmente ci sia, anche se il precedente proprietario neanche lo sa visto che non se ne è mai curato, visto che teneva il camper al coperto e probabilmente non ha mai lasciato il camper collegato abbastanza a lungo da caricare a fondo le batterie. Ciao, Aldo

Veerooo...Aldo...giusto.... In effetti,io sono sicuro che sul mio mezzo non c'è nessun sistema di ricarica bm,solo perchè dopo trenta-quaranta giorni di fermo e con antifurto inserito,la trovo scarica.Se ci fosse qualcosa,con il pannello non succederebbe... Ciao...grazie...[;)]