Parallelatore e BS

Io ho appena acquistato un parallelatore di batterie in fiera e mi sono letto il manuale di collegamento. In pratica dovrebbe avere tre morsetti per i poli positivi e cioe' 1) Polo positivo BS 1 2) Polo positivo BS 2 3) Polo positivo in uscita dal parallelatore Il polo positivo in uscita va' collegato al cavo che prima usciva dalla BS. Ultimo e' il polo negativo; i poli negativi delle due batterie vanno collegati insieme. Sul mio manualetto poi si raccomanda di collegare per ultimo io polo negativo, cosi' si evita di fare collegamenti con il parallelatore attivo. Mandami eventualmente una mail cosi' ti mando il mio schema per confrontarlo con il tuo Ciao Marco

quote:Originally posted by giulian61
Ho acquistato una seconda BS e un parallelatore. Come da istruzione ho collegato il parallelatore alle due BS, i fili sono tre, due al + e al - della prima BS e l'altro al + della seconda BS. Ora chiedo a voi: quale collegamenti devo fare per usufruire anche della seconda BS?? grazie mille per il vostro aiuto Ciao Giuliano >

> cosi coma hai scritto fai i fuochi artificiali[:D] il negativo non va sul paralelatore o commutatore/parallelatore/stacca batterie tipo nautico come ti ha detto biacco sul commutatore devi portare i due positvi e l'uscita va ai servizi i negativi vanno in parallelo sull BS ciao

Ciao A tutti, anch'io ho appena acquistato una seconda BS e un parallelatore. Ho collegato il primo + del parallelatore alla BS1, il secondo + alla BS2 e il negativo sempre del parallelatore al negativo della BS1. Adesso ho un dubbio!!!! Da quello che ho capito leggendo i vari post sull'argomento, il parallelatore carica la BS1, quando questa è carica passa alla BS2 e questo è OK. Ma nel caso in cui sono in sosta libera e mi si scarica una batteria e non ho la possibilità di caricarla o peggio la BS1 salta [}:)][}:)], il parallelatore mi va in automatico a prelevare corrente dalla BS2 o no? E se no, che collegamento devo fare per poter passare alla BS2? Grazie a tutti per le risposte. Ciao Alberto

Attenzione agli staccabatterie di tipo nautico e anche al parallelatore. Se avete la Truma Combi ci sarà sicuramente anche la valvola automatica di svuotamento dell'impianto idrico che scatta da sola a 4 gradi centigradi. Quasta valvola però scatta anche se gli manca la tensione di alimentazione. La soluzione per non rinunciare a questo utilissimo e importantissimo accessorio è quella di alimentarla tramite un diodo da 1 A e metterci in parallelo un grosso condensatore elettrolitico da almeno 2200 microfarad 25 volt lavoro. In questo modo l'elettrovalvola (che consuma pochissimo) resta alimentata dal condensatore anche durante le commutazione tra le due batterie. Cordialemnte, Marco.

Grazie Marco (Emme48) per il consiglio. Io ci capisco poco di corrente e quindi non so ne che cosa è un diodo e neanche un condensatore, comunque cercherò di attrezzarmi perchè non vorrei proprio che la valvola della combi mi svuotasse tutto l'impianto. Volevo chiederti, visto che mi sembri molto preparato, secondo te cosa posso fare per risolvere il problema che nel post sopra ho citato? Grazie Ciao Alberto

quello che ti ho detto... 1 euro di materiale e via.... Meglio se cerchi un amico che "mastica" un po' di elettronica. In pratica la valvola di sicurezza della Truma (che NON deve essere sabotatta ma lasciata funzionante [:(!] ) la devi alimentare tramite un diodo e poi un condensatore in parallelo alla valvola stessa. Una volta individuati i due fili di alimentazione la cosa è banale... ci vuole uno che ti aiuti però. In questo modo quando passi da una batteria all'altra (manuale o automatico che sia) in quel "mezzo secondo" di black-out la valvola continua a rimanere alimentata dal condensatore e non ti svuota l'impianto. Un paio di secondi li regge sicuramente con 2200 microfarad 25 volt in parallelo. Cordialemnte, Marco.

Grazie Marco per la tua veloce rispota, Forse hai ragione tu, è meglio che chieda aiuto ad un caro amico che mastica bene queste cose. Vista la tua disponibilità volevo chiederti un'altra cosa: Come detto sopra io ho installato la seconda BS e le ho collegate entrambe ad un parallelatore in modo che quando la prima BS è carica, il parallelatore passi a caricare la seconda BS. Nel caso in cui sono in sosta libera e mi si scarica la prima BS o peggio la prima BS salta , il parallelatore mi va in automatico a prelevare corrente dalla BS2 o no? E se no, che collegamento devo fare per poter passare alla BS2? Grazie mille Ciao Alberto

Non conosco il tuo parallelatore (anche perchè la mia "religione elettronica" mi vieta di fare collegamenti simili [:D][:D] ) ma spero proprio che si comporti come dici te - altrimenti a che servirebbe quel coso.... Magari leggi bene le istruzioni... Quando le mie due BS in parallelo saranno KO (giuro che non le ho collegate io - il camper era usato...) farò in modo diverso. Una sola batteria grossa oppure DUE da 6 Volt poste in serie. Ovviamente tutta roba da trazione leggera (GolfCar - muletti elettrici ecc...) Basta paralleli, trappole manuali o automatiche ecc... Cordialmente, Marco.