parallelatore e power service

quote:Risposta al messaggio di Maffe inserito in data 16/02/2011  20:42:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Riceverai tanti pareri, anche contrastanti. Io mi limito a parlarti del power service, in base solamente alle esperienze che ho fatto. Ce l'ho da svariati anni e posso dirti che lo ritengo un accessorio molto utile, perchè: - permette di ricaricare la/le batterie dei servizi in tempi più limitati ed in maniera ottimizzata, con curva di carico specifica; - provvede alla carica della/e BS indipendentemente dalla BM, evitando il parallelo, per lo più fra batterie che sono di diversa tipologia; - la vita delle batterie è, di conseguenza, allungata. Giuseppe.

Ok allora a me tocca spiegare il parallelatore [:D] Con cosa ricarichi il mezzo? Pannello o 220v? intendo da rimessato, perchè per usarlo si deve avere una fonte di ricarica, se no non ha motivo di esistere. Se usi la 220v vai tranquillo, se sei sicuro che il tuo caricabatterie non carica da solo anche la BM, mettilo. Se usi il pannello solare, sicuramente hai bisogno di qualcosa per caricare anche la BM, a meno che non lo prendi davvero tutte le settimane. Il parallelatore è ottimo d'estate ma d'inverno spesso non riesce a funzionare per la scarsa carica che raggiunge anche la BS, però sicuramente è meglio di niente e se non sei in grado di farti un circuitino molto famoso qui sul forum direi che è l'unica strada percorribile.

quote:Risposta al messaggio di Maffe inserito in data 17/02/2011  08:50:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Che io sappia no.

Leggendo le varie definizioni (so cos'è il parallelatore, ma no il power service), mi sembra di capire che proprio il power service è più sfruttabile ed utile, sbaglio? Allora perchè molti consigliano il parallelatore? Ho appena comprato il camper ed ha il pannello solare, ma che sappia nn ha ne parallelatore e ne power service, qualcuno mi ha indicato di vedere se è predisposto il pannello per caricare la BM, altrimenti di montare proprio il parallelatore, ma mi domando, come faccio a sapere se è predisposto per caricare entrambi?

quote:Risposta al messaggio di totosky inserito in data 17/02/2011  16:10:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Sono 2 cose completamente diverse, il parallelatore carica la BM quando la BS è carichissima e c'è una sorgente che non sia l'alternatore, cioè pannello o 220v, piu che altro ne contrasta l'autoscarica. Il power service o simili fannop ciò che già fà l'alternatore, cioè caricare, oltre la BM, anche la BS, però visto che la BS è piu delicata in quanto viene a trovarsi piu scarica all'accensione del motore, questo apparecchio posto sulla linea alternatore>BS ne gestisce la carica limitandola inizialemente in portata e poi fornendo la tensione esatta nella varie fasi, monitorando la BS, mentre l'alternatore spara sempre uguale finche non spegni il motore. E' particolarmente indicato per chi fà percorrende di un certo livello, se ti sposti per massimo un'ora l'utilità cala di molto. Per vedere se il tuo regolatore può caricare anche la BM, oltre a leggere le istruzioni se ce l'hai, puoi controllare i morsetti non ancora utilizzati, se c'è il disegno di una lampadina ad esempio, serve per metterci direttamente un carico, e non fà per te, dovresti trovare un'icona che ti fà capire che è per il motore, comunque non sono molti diffusi credo, se riesci a postare il nome si cerca su internet.

Un saluto a tutti, questo e il Power Service Gold 40-25 che ho io,

http://www.ndsgroup.it/pdf/it_p...

Accoppiato a 2 pannelli da 100w l'uno e 2 BS AGM da 100 ah l'una mi trovo molto bene. Ho anche il parallelatore.

Per farla breve il power service è un caricabatteria più o meno sofisticato mentre il parallelatore è un distributore di carica che provvede a trasferire la carica dalla BS quando questa è carica alla PM. Il parallelatore lavora a valle del caricabatteria sia esso un panello solare ma anche un normale caricabatteria es power service, ciaoo.

Visto l'esigua spesa per ora voglio installare il parallelatore ...poi si vedra'...se qualcuno lo ha gia' installato mi sa dire se viene fornito gia' tutto per il montaggio oppure il collegamento con le batterie deve essere fatto con dei cavi di misura particolare?Avendo un pannello da 100w,una agm da 100ah e regolatore cbe prs240, volevo prendere il parallelatore della stessa marca del regol...grazie come sempre a tutti voi

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 17/02/2011  16:28:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Grazie per le info...domani proverò a vedere il nome e così mi aiutate a capire, ioltr visto che il tipo che aveva prima il camper nn sa di quanto watt è il pannello ed istruzioni non ne ho, come posso fare a sapere che tipologia di pannello ho e di quanto watt? Ora amici vi lascio, vado a lavorare...

quote:Risposta al messaggio di totosky inserito in data 17/02/2011  20:06:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

quello con tutti quadrati sussati ben distinti è il monocristallino, quello tutto di un colore è policristallino, cerca su google queste 2 parole e vedrai che distinguerli ad occhio è molto facile. Per i watt prova a misurarlo e poi paragonarlo alle misure dei siti che ne vendono, ovviamente paragonalo solo alla stessa tipologia di pannello.

quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 17/02/2011  19:23:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

i cavi ci sono e non c'è bisogno di raggiungere i poli positivi di BM e BS, ma una cavo che deriva da essi, infatti spesso si mette vicino alla centralina dove arrivano i positivi di entrambe e si collega a questi cavi.

Grazie come sempre disponibilissimo[:)]

Scusa dek ma ho aperto il vano dove c'e' la centralina e...[:0]come faccio ad individuare i positivi BM e BS.La mia centralina e' piena zeppa di cavi e cavetti.Ho dato una occhiata sul sito ma non riesco ad avere info specifiche...con il tester o semplicemente una lampada spia?Non dovrebbero indicarlo in maniera specifica?Il mio modello e' una ebl 208s...se qualcuno la conosce...[:I]

http://www.schaudt-gmbh.de/file...

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 17/02/2011  21:00:53 (

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quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 18/02/2011  16:27:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Credo che comunque uqalche indicazione sulla centralina,a cne se scomodo, ci sia, comunque, prendi il tester come voltimetro, misura tutto, poi misura ai poli sia BM che BS e cerca di individuare quali cavi hanno tensioni "quasi uguali". Tutto ciò se possibile a centralina spenta, per evitare di leggere i valori in uscita. Poi isola la BS ad esempio (basta che gli stacchi il "meno") e vai a vedere se la coppia di cavi che era la maggior indiziata di provenire dalla BS ora ha tensione pari a 0, eventualemnte riprova. Poi stessa cosa isolando la BM. vedi se questo può aiutarti a dare una sgrossata al lavoraccio: [url] http://downloads.campingcar-bricoloisirs.net/telechargement/pdf/centrale-Schaudt-EBL208.pdf

Domani mi incastro di nuovo tra dinette,batteria e centralina e riprovo.grazie ancora:il mio problema e' solo trovare i positivi che vanno alla centralina,cioe' quali sono"fisicamente" gli slot nella centralina ...magari hanno colori diversi....non ci avevo pensato...

Scusa Dek...prometto che se avremo occasione la colazione,l'aperitivo e quant altro te lo pago sicuro....ma vedendo il link chi mi hai suggerito secondo te dove vanno messi i + BM/BS sulla centralina?

quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 18/02/2011  17:00:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Onestamnete c'ho guardato poco perchè il francese non è il mio forte e poi non ho capito se quei rettangoli sullo schema nella realta sono connettori dove arrivano e escono cavi. Mi confermi che è una morsettiera? La centralina si può spengere?

Versione tradotta

QUI

Ti confermo che la centralina e' quella in foto e i rettangolini sono morsetti dove entrano/escono cavi.Possibile che non c'e' un cavolo di simbolo che indichi l'ingresso della BM e BS?Mistero...

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 18/02/2011  17:25:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)