quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 18/02/2011 17:30:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
http://www.cbe.it/sites/default...
quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 18/02/2011 17:38:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Connettori dall'1 al 4, quelli in verticale, i primi 2 sono BS, i secondi 2 BM, fai la prova che ti hoi detto staccando alternativamente le batterie, o se pioi rimuovi il morsetto, se è comodo. Non prenderlo per olio colato, prima verifica mi raccomando.
quote:Risposta al messaggio di robygp46 inserito in data 18/02/2011 17:47:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 18/02/2011 17:52:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 18/02/2011 17:54:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Speriamo di averci preso allora! [8D]
http://downloads.campingcar-bri...
...scusa ma prima non avevo trovato quello specifico...quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 18/02/2011 18:06:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra
)
quote:Risposta al messaggio di totosky inserito in data 17/02/2011 20:06:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Ciao, oggi sono andato sul camper a leggere il regolatore di carica quale tipo sia, e così è: helios HR8, mi sapreste indicare come devo fare per capire se è predisposto anche per la batteria motore? E per il pannello dove devo conllegare il tester? Scusatemi ma sono profano in materia...
quote:Risposta al messaggio di totosky inserito in data 18/02/2011 22:39:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Qui dicono che tutti i loro prodotti hanno la funziona parallelatore, ma non hanno il nome che dici tu, dai una controllata alla forma [url] http://www.heliostechnology.com/schede_tecniche/Regolatori_di_carica_camper_Rev0_09.pdf
quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 20/02/2011 17:32:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Ma dove c'è tensione, dici nella cellula? Io farei cosi: staccherei il pin 1 e 2 e misurerei la tensione tra uno di questo e una massa, vedi se è la stessa tensione della BS, poi stacca la BS, basta anche il negativo, e rimisura i cavi di prima, ora non dovrebbero avere piu tensione. Se l'hai già fatto o non sono quelli o ci sfugge qualcosa.
quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 21/02/2011 09:46:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Ma c'è tra pin 1 ad esempio ed un bullone a massa?
quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 21/02/2011 12:50:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Non è che hai il parallelatore e stai facendo le prove con quello in azione?
quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 21/02/2011 15:01:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Scusa la domanda idiota di cui sopra, ormai il post era talmente lungo che ho perso di vista il motivo per il quale stavamo cercando la Bs sulla centralina: montare un parallelatore! Dunque ignora quel che ho detto, se la centralina avesse un parallelatore, se la BS la stacchi dalal centralina e dalla BS vera e propria, come arriva tensione su quei cavi? Pareva facile dallo schema, credo che se vuoi usare la centralina devi fare piu prove, tipo riattaccare il polo della BS e staccare la BM, e vedere cosa cambia. Questa centralina è "spengibile"? Se si meglio spegnere per evitare correnti di sucita che ti incasinano. Seguendo i colori che escono dal morsetto positivo non ti raccapezzi?
quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 21/02/2011 15:52:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Ormai ci conto, se stavo li ti aiutavo a smontare tutto pur di venirne a capo [:D]
