parallelatore e power service

Di dove sei Dek?Io di Roma...Per l'aiuto che mi stai dando di devo offrire un bell'aperitivo..Oramai sei uno di famiglia[:D]

quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 21/02/2011  16:29:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono di Orvieto, ci sono venuto con il camper da non molto a Roma, e l'anno scorso in albergo, è bellissima, complimenti, anche se non l'hai fatta tu [:D]

Chi l'ha detto che non l'ho fatta io?[^]...Poi ti aggiorno ...grazie ancora

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 18/02/2011  22:48:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho guardato la forma ma nessuna corrisponde a quella del mio parallelatore. Se riesco domani faccio la foto e poi mi farai sapere, i ogni caso poi mi devi indicare come caricarla per farla vedere nel col visto che fino ad oggi nn ne ho mai messe foto. Grazie

ciao sono marco.. la centralina in oggetto l'avevo sul mio precedente camper ( adria) e confermo che ha il parallelatore incorporato, quindi gestisce tutte le batterie bm + bs in modo automatico. se vuoi usare i pannelli anche per la batteria motore, basta che colleghi i cavi di uscita del regolatore dei pannelli all'apposita presa sul frontale della centralina. io avevo fatto cosi' e si caricava tutto sia con i pannelli che con la 220. in piu avevo la lettura nella strumentazione analogica della centralina camper della corrente di carica dei pannelli ( ma non so se gli strumenti nel tuo ci sono) saluti

Purtroppo sono un po infelice per i contatti elettrici quindi penso che portero' il + alla BS e il + alla BM con il parallelatore appena comprato.Purtroppo l'impianto l'ho trovato gia' montato...avro' due parallelatori installati...anche se quello della centralina non so se funzioni o se sia collegato...spero solo che funzioni ugualmente...

quote:Risposta al messaggio di burronim inserito in data 21/02/2011  18:40:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 21/02/2011  19:33:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma se il pannello c'era magari arriva già li, no?ùNon è che le prove che dicevamo le hai fatte al sole a stò punto?

Ma i morsetti sulla centralina dedicati al pannello solare(solar regulator) sono liberi quindi presumo che lo scienziato che lo ha montato lo abbia portato direttamente alla BS e non in centralina...sto perdendo i capelli per questa m...da di parallelatore...ma domani lo metto diretto +BS/+BM passando sotto la cabina e basta...forse...

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 21/02/2011  20:37:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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anche i miei erano liberi... il conce era andato direttamente alla batteria servizi, si vede che manco sapeva che poteva attaccarli alla centralina[:0] io ho provveduto subito a spostarli..

Ok allora se sposto i cavi che escono dal regolatore e li metto sulla centralina(solar regulator)avrei sempre il problema che i cavi che escono(o entrano) nella morsettiera da 1 a 6)non so che giri facciano...forse la soluzione+semplice e' quella di portare i cavi del parallelatore che ho preso direttamente alle batterie....e facendo vincere 1 a 0 l'impianto elettrico contro Giorgio[V]

quote:Risposta al messaggio di burronim inserito in data 21/02/2011  21:15:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 21/02/2011  21:28:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' difficile passare dal regolatore alla centralina? magari puoi far euna priova con dei cavi volantim per vedere la funzione parallelatore funziona bene, poi ti arimi per passare i cavi.

no dek...non dovrebbe essere difficile perche' i fili del regolatore in qualche modo devono arrivare nel vano dove ho la BS e la centralina ...ma a questo punto ormai il parallelatore l'ho preso e penso di fare prima a passare il + BM dalla cabina al vano dove c'e' la BS e finirla li'...al 89' minuto Parallelatore 1 - Giorgio 0 ...penso di chiuderla cosi...se l'indicatore del Parallelatore lo metto in cabina ci sono distanze da dover rispettare nella lunghezza dei cavi?Bastano cavi da 4mm?Ciao Giorgio

quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 21/02/2011  22:22:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...[:(] Vabbè... ma non è fornito con i cavi il parallelatore? se sono corti prolungali con cavi della stessa sezione, 4mmq sono tanta roba per 4A di corrente al massimo, almeno che non devi fare 250m di percorso con quei cavi [:D]

Il dentista diceva prevenire e' meglio che curare...

quote:Risposta al messaggio di totosky inserito in data 21/02/2011  18:27:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao..ieri sera sono salito sul mio VR dopo circa 4 giorni, e leggendo l'indicatore di livello di carica della batteria, quella dei servizi la da carica come 4 giorni fa, invece quella de motore che prima la indicava con metà carica, ieri sera la indicava completamente carica, al che mi domando: visto che ho visto che ha 6 buchi 2 batteria servizi, 2 batteria motore e 2 pannello...può essere che sia già collegata alla BS e BM?

quote:Risposta al messaggio di totosky inserito in data 22/02/2011  11:06:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende se sul regolatore c'è scritto BM o è una tua deduzione, e se qui cavi vanno veramente alla BM. Fai una cosa, staccali dal regolatore e misura la tensione con un tester, poi misura nche quella della BM: è uguale? buon segno. Stacca un morsetto dal polo della BM (và bene il negativo, anzi meglio) e rimisura: non hai tensione? Perfetto vanno li! Hai il tuo parallelatore nel regolatore!

Oggi sono riuscito finalmente d installare il parallelatore della cbe...grazie a tutti dll'aiuto

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 22/02/2011  11:14:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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