parallelo secco

ciao io ho montato due batterie agm, da 100 ah, dopo tante riflessioni ho montato lo swich della Nca. Devo dire che è una meraviglia, ogni 20 min. circa si alterna automaticamente dalla B1 alla B2 come ricarica, ho provato tramite inverter, l'asciuga capelli da 1500 w, in automatico è andato in parallelo per maggiore assorbimento.Lo uso come stacca batteria generale. Se mi legge Marco, mi uccide, ma io sono fatto così quando non sono convinto al 100% su una cosa non la faccio. Poi è semplicissimo al montaggio. ciao se hai bisogno scrivi.

quote:Risposta al messaggio di stik inserito in data 12/03/2011  18:40:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, con la funzione "cerca - parallelo secco" troverai una infinità di argomenti aperti a tal proposito. Personalmente sul mio ho due AGM uguali e le ho collegate col parallelo secco e sono contentissimo. Salutoni. Mauro[;)]

quote:Risposta al messaggio di dilenzo inserito in data 12/03/2011  19:30:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> IO? Son soldi tuoi.[:D] Si va in vacanza anche con una sola batteria quindi con due, seppur non ottimizzate per colpa del loro uso a turno, meglio che con una si va di sicuro. Marco.

quote:Risposta al messaggio di dilenzo inserito in data 12/03/2011  19:30:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>se mi legge Marco mi uccide? e perchè, Marco è un signore e non fa gli interessi di chi vende sti ammennicoli che non servono a niente.Contento tu ciao a tutti

quote:Risposta al messaggio di stik inserito in data 12/03/2011  18:40:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio camper ad aprile avrà 11 anni ed io da otto viaggio con tre batterie da 100 ampere in parallelo secco. Ho messo ( perchè non ho le AGM ) dei fusibili tra di loro e le alimento con l'alternatore del ducato, con dei pannelli fotovoltaici e, quando vi sono attaccato, alla 220. Nessun ammenicolo tra le batterie. Sono ancora vivo, non sono mai saltato per aria, e non ho mai bruciato il camper ( sgraaaaaat )[:D] Trai le tue conclusioni.... Ciao

Salve, le batterie,ovviamente per semplificare,sono paragonabili a due serbatoi per l'acqua, non c'è alcun vantaggio a riempirne prima uno e poi l'altro o a svuotarli alternativamente, tecnicamente,a mio avviso,non serve a nulla tanto che, con assorbimenti notevoli, " il congegno" provvede a ristabilire il parallelo secco, e allora? Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 13/03/2011  16:40:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Enzo come va? che tempo fa a Roma,ci piove? Momentaneamente mi trovo da mio figlio in Svezia e oggi il tempo non e bello, contrariamente a ieri. Ricordati che ti aspetto ad Orbetello x un caffe. Ti saluto a presto Giuseppe

quote:Risposta al messaggio di Giuseppe45 inserito in data 13/03/2011  16:46:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Giuseppe, ovviamente ricambio i saluti e te ed alla tua famiglia, qunto prima verrò a prendere un caffe ad Orbetello. Un saluto Enzo

Premetto che è un parere personale Parallelo secco: -in caso di batterie molto scariche carico maggiore per l'alternatore -in caso di corto circuito di una batteria danneggiamento anche dell'altra salvo intervento di fusibile di piccolo amperaggio che non permette grossi carichi tipo inverter -cariche lente con tensioni alte per lunghi periodi visto le grandi capacità delle batterie con carica batterie non idonei Tutti questi incovegnenti si evitano con il selettore di batterie ovviamente c'è un componente in più che assorbe energia e si può guastare Andrea

Se posso darti un consiglio dopo aver pensato e valutato l'argomento io ho deciso di fare un parallelo secco e da due anni sto' girando con il camper con problemi 0 di corrente. ciaooooo[:)][:)][:)]

Ciao Andrea, condivido soltanto il secondo punto,ovviamente anche questo è un parere personale, l'alternatore non ha problemi a sopportare carichi elevati e si autolimita al raggiungimento di correnti vicine a quelle di targa,il terzo punto,sempre a mio modesto parere non pregiudica la corretta carica degli accumulatori se il carica batterie è idoneo,condivido in pieno che c'è un terzo elemento che può causare inconvenienti e che in piu' ha un costo abbastanza elevato.Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 13/03/2011  21:49:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vero,con i nuovi mezzi con alternatori da 140A non ci sono problemi I comuni carica batterie sono idonei per batterie fino 120A Andrea

Ciao Andrea, e vero che i carica batterie sono idonei per accumulatori fino a 120 A e parli dei migliori ti assicuro, però, che alimentatori, anche di se di bassa potenza, ma di qualità, possono caricare accumulatori di grande capacità in maniera ottimale ovviamente impiegando piu' tempo, con basse correnti che le batterie non disdegnano affatto. Un saluto ENzo