parallelo

A parte il fatto che non trovo che sia una scelta molto azzeccata, visto che le 2 batterie hanno caratteristiche molto diverse e messe in parallelo si influenzeranno negativamente l'un l'altra, la risposta alla tua domanda è impossibile da dare. dipende da molti fattori, anzi troppi... quanto sono scariche le 2 batterie, che potenza hanno e quale è la capacità risultante dalla connessione in parallelo, quanta corrente riesce a fornire il tuo alternatore, e infine non si puo' dare una distanza nemmeno sapendo gli altri valori, non si ricarica un tot a kilometro, ma al massimo si potrebbe dare un tempo presunto per la ricarica. (sempre sapendo i parametri prima citati e forse ne servirebbero altri) Ciao Luca

Ciao mero, scusa ma se succede che scarichi con l'utilizzo le due batterie come metti in moto? Non è meglio scaricare la BS e lasciare carica quella del motore in modo che facendo un giro carichi la ricarichi con l'alternatore? Buoni chilometri e buone ferie Nicola

Cascione...quale buon vento..come stai? Ragazzi ma non esiste un attrezzo della stessa casa del power service che è in grado di travasare avanti e indietro energia elettrica tra le due batterie rimanendo lasciando sempre la carica di riserva nella BM? francesco

Anch'io penso che mai e poi mai vada toccata la batteria motore per funzioni non proprie, quindi assolutamente mai connessa arbitrariamente a quella dei servizi oppure utilizzata per alimentare apparati non relativi alla meccanica. E' vero che a motore in moto le due batterie (motore e servizi) sono in parallelo puro ma, in questa circostanza, la tensione fornita dall'alternatore è superiore alle tensioni delle singole batterie per cui non c'è travaso di corrente dall'una all'altra ma solo che quella meno carica assorbe più corrente dell'altra. Da test da me fatti, con voltometro e amperometro connessi, per caricare al massimo possibile sia la batteria motore che quella dei servizi, partendo da batterie in ordine (batteria servizi quasi carica, batteria motore pure, dopo un mese circa di inattività e impianto d'allarme attivo), occorrono almeno tre giorni di viaggio, intendento per giorni di viaggio: pause per pranzo, cena e pernottamento. In pratica 12 ore circa al giorno. Ecco perchè è inutile tenere il motore acceso una mezz'ora per ricaricare la batteria! In un lasso di tempo tale, ammesso che la batteria fosse quasi scarica, si immettono si e no 2 ampere! Elio

Ciao acquarius tutto ok? Che intendi avanti e dietro dalla BM? come "attrezzo" c'è il parallelatore che porta corrente dalla BS alla BM in modo che o con i pannelli solari o col caricabatteria del mezzo ricarica anche la BM ma ci sono dei diodi che non permettono che dalla BM arrivi corrente alla BS. Tu intendi un apparechhio che porta corrente alla BM e quando si utilizza la BS mette in collegamento anche la BM fino a quando non si arrivi ad una determinata tensione e poi staccare la BM in modo che rimane carica sufficiente per mettere in moto, da quello che so non c'è e non ne vedo nemmeno il motivo, le batterie motore sono diverse da quelle dei servizzi, hanno una corrente enorme all'inizio e poi si scaricano in fretta, mentre le BS hanno una corrente costante e si scaricano lentamente quindi ti troveresti quella del motore scarica prima della BS a rischio che se sto apparecchio o è stato tarato male o non funziona non lo metti più in moto il mezzo. Saluti Nicola

Ciao Cascione, è sempre un piacere..ti volrvo segnalare un attrezzo elettronico della gasperini (www.egasperini.com) che si chiama BRIDGE..magari se hai voglia vai a dargli un occhiata, fa proprio quello che ti dicevo, ossia è in gradi di gestire anche l energia della BM..anche se io onestamente non la toccherei.. Ditemi che ne pensate Francesco

Ciao acquarius, allora ho letto un pò le caratteristiche del bridge, il fatto che non mi convince è il prelevare corrente dalla BM, per le altre cose è simile ad un parallelatore che costa 25 euro, credo che l'utilizzo di questo oggetto sia indicato solo col generatore gasperini una volta che hai preso energia dalla BM metti in funzione il generatore e ricarichi entrambe, io ho montato il parallelatore e mi trovo benissimo , ho i pannelli solari (1 da 120W) e ricarico entrambe in modo da avere sempre le batterie pronte quando devo partire o ricarico la BS di giorno quando l'ho scaricata di sera/notte (quando non ci sono attacchi dove mi fermo). Per adesso credo che il prezzo sia anche un pò altino (200 euro) per un apparecchio così. Salutoni Nicola

Ciao Nik..sono d'accordo secondo me la batteria motore non va toccata..toppo grande il rischio di trovarsi con il motore pigro e non riuscire più a ripartire con una BM u po fiacca.. Cascione se ti trovi ad andare verso palinuro quest' estate fammi sapere che ti saluto ciao Francesco