Patente C1

In risposta al messaggio di pupo46 del 09/01/2018 alle 19:28:17

Ciao a tutti. C'è qualcuno che ha fatto la patente C1 e ha fatto omologare il camper a 40 quintali? Ti tolgono il peso di un passeggero? Gradirei informazioni sulla procedura riguardante l'omologazione del mezzo. Grazie. Pupo 46

posso solo dirti che il veicolo deve :
essere stato progettato per l'aumento di peso
avere il nullaosta dalla casa costruttrice per la modifica
avere non più di 7 anni dalla prima immatricolazione.

per i posto, non credo lo tolgano, visto che dovrebbe aumentare la portata

 

In risposta al messaggio di pupo46 del 09/01/2018 alle 19:28:17

Ciao a tutti. C'è qualcuno che ha fatto la patente C1 e ha fatto omologare il camper a 40 quintali? Ti tolgono il peso di un passeggero? Gradirei informazioni sulla procedura riguardante l'omologazione del mezzo. Grazie. Pupo 46

Patente ed omologazione sono due cose distinte, per la patente un quiz con un po’ di quiz, di seguito il link per allenarti, poi se passi la teoria l’esame di pratica é con un furgone
https://www.patentisuperiori.co...

per lomologazione devi chiedere il nulla osta alla casa costruttrice della cellula, poi ti rechi alla motorizzazione, paghi un secchio di bollettini, porti il camper quando ti chiamano e via.
Meglio se ti rivolgi ad un concessionario che abbia anche all’interno il servizio di pratiche camper.

Alla fine spenderai circa 800 euro per la patente (compreso guide) e circa un 600 per la riomologazione

Di cosa faranno non ti interessa (se vuoi leggi ‘peso in ordine di marcia’) basta che ti alzano la massa a quanto è consentito dal telaio perché, questo va detto, non ha tutti i camper é possibile alzare la massa ed ecco il perchè del nulla osta.
Riguardo ai sette anni non é del tutto vero, te lo possono omologare come pezzo unico ma non tutte le motorizzazioni te accettano 

Una cosa che non ho mai capito perché un provvedimento in motorizzazione è possibile in una città ed in altre no, La Legge non è uguale per tutti ed in tutta Italia? Dipende sempre da l'applica 

In risposta al messaggio di Grinza del 09/01/2018 alle 19:49:34

Patente ed omologazione sono due cose distinte, per la patente un quiz con un po’ di quiz, di seguito il link per allenarti, poi se passi la teoria l’esame di pratica é con un furgone per lomologazione devi chiedere

il nulla osta alla casa costruttrice della cellula, poi ti rechi alla motorizzazione, paghi un secchio di bollettini, porti il camper quando ti chiamano e via. Meglio se ti rivolgi ad un concessionario che abbia anche all’interno il servizio di pratiche camper. Alla fine spenderai circa 800 euro per la patente (compreso guide) e circa un 600 per la riomologazione Di cosa faranno non ti interessa (se vuoi leggi ‘peso in ordine di marcia’) basta che ti alzano la massa a quanto è consentito dal telaio perché, questo va detto, non ha tutti i camper é possibile alzare la massa ed ecco il perchè del nulla osta. Riguardo ai sette anni non é del tutto vero, te lo possono omologare come pezzo unico ma non tutte le motorizzazioni te accettano 

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La C esiste in 3 declinazioni:

1. C standard, puoi guidare qualsiasi autocarro senza limiti di peso (ma non rimorchi, autoarticolati...)
2. C1: idem c.s. Fino a 7,5 t
3. C1-97: fino a 7,5t  ma solo per uso non professionale. 

Se parliamo di quest'ultima, il quiz è di 10 domande a risposta chiusa, con massimo un errore esame superato. Il pratico non mi risulta sia con un furgone. Comunque con un mezzo sotto le 7,5 t. 

Per quanto riguarda l'omologazione a 40 q (o quanto ottenibile a seguito nulla osta da allestitori) l'età massima di 7 anni è solo indicativa. E ci sono motorizzazioni che procedono all' aggiornamento della carta di circolazione non passando per l'esemplare unico (che sarebbe proibitivo). 
C'è chi lo ha fatto quest'anno e bazzica il forum. 

 

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 09/01/2018 alle 21:20:57

La C esiste in 3 declinazioni:C standard, puoi guidare qualsiasi autocarro senza limiti di peso (ma non rimorchi, autoarticolati...) C1: idem c.s. Fino a 7,5 t C1-97: fino a 7,5t ma solo per uso non professionale. Se parliamo

di quest'ultima, il quiz è di 10 domande a risposta chiusa, con massimo un errore esame superato. Il pratico non mi risulta sia con un furgone. Comunque con un mezzo sotto le 7,5 t.  Per quanto riguarda l'omologazione a 40 q (o quanto ottenibile a seguito nulla osta da allestitori) l'età massima di 7 anni è solo indicativa. E ci sono motorizzazioni che procedono all' aggiornamento della carta di circolazione non passando per l'esemplare unico (che sarebbe proibitivo).  C'è chi lo ha fatto quest'anno e bazzica il forum.   

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Credo che l’amico intenda la C1 non professionale, ho trovato i quiz, sono, come hai detto, 10 domande

http://www.quizpatente.eu/Paten...


La pratica é su camioncino vero, Peró lontano da considerarlo un camion.
Io ho fatto la C, cinque anni fa si parlava appena di C1, se si guarda bene prendere questa patente é abbastanza semplice

Io la C1 l'ho appena fatta,a giugno 2017, teoricamente mi ero iscritto x la non professionale (C1-97), poi x un errore sono finito nella C1 professionale (C1), costo circa 400€
Per portare il peso dai 35 ai 42 (avevo un Daily) il costo era del nullaosta (varia a secondo dell'allestitore) poi di pratiche in motorizzazione si parla di meno di 50€, se fai tutto. Io poi non ho potuto farlo xké il mio camper aveva più di 7 anni, purtroppo siamo in Italia e se pur le leggi dovrebbero essere x tutti uguali non lo sono, infatti mi dicevano che variano a secondo della zona, io abitando a Varese sono sotto la Motorizzazione del Nord Ovest che fa capo a Milano e loro adottano la regola dei 7 anni
Per il discorso posto omologato è il contrario, se alzi il peso potresti aggiungere un posto viaggio e non il contrario.
Emiliano