Per Emme 48 o chi ne sa....

Ciao a tutti, vorrei sottoporvi la modifica che un tecnico di camper mi ha appena fatto al frigo. Ho una centralina della CBE nella cellula,il fusibile del frigo solamente funzionante a 12 volts(tasto rosso per capirci) si cuoceva ma non saltava,cioè nel suo normale funzionamento in marcia dopo tot tempo il fusibile(la plastica intorno fus. da 20 per l'appunto si scioglieva). Ho pensato che vi era un sovraccarico dall'alternatore verso il frigo. La modifica è stata la seguente: cavo o cavi maggiorati partenti dalla batteria del motore visibile da chi effettua l'ispezione del motore aprendo il cofano,con aggiunta di due nuovi fusibili uno da 30 e uno da 15,quello da 30 è dentro un avveneristico pacchettino di plastica trasparente,i cavi opportunamente sezionati passano sotto il pavimento del v.r. esterno ben cablati e inseriti in un portacavi a norma,che sbucano vicino al frigo internamente con un relè. La disamina tecnica dell'esperto di "tecnica elettronica camperistica" è stata che adesso la corrente per il frigo funzionante a 12 volts non passa dalla centralina,ma lavora correttamente con il relè(cosa serve dimmelo tu) direttamente al frigo. Così facendo ed avendolo testato per una 60 di km funzionante pare che il difetto non lo faccia più,noto anche che la centralina CBE non scalda più come prima e lo stesso frigo funziona senza far "colare" il fusibile suo dedicato. Hai capito che di elettronica ne capisco meno che progettare infrastrutture. Attendo riferimenti tecnici a riguardo. Ciao Carlo

quote:Originally posted by luigi1963
semplicemente,il 12volt che prima passando nella centralina alimentava la resistenza del frigo adesso ti alimenta la bobina del relais che assorbe pochi milliamper e questo fa' chiudere un contatto che da' tensione alla resistenza prendendola direttamente dalle batterie. la giusta sezione dei cavi aiuta ad avere meno caduta di tensione e quindi il frigo lavora meglio. ciao

Grazie mille,pensa senza clamore e boria o gasamento come dice mio figlio,che l'errore in un Motorhome del genere fu fatto in sede di progettazione nel lontano 1999. Ciao Carlo

quote:Originally posted by Cascione Volante
Il relè serve, credo, a non farlo funzionare a motore spento, insomma è azionato dal d+ dell'alternatore, per il resto un sottodimensionamento dei cavi di alimentazione precedenti????? Beh hai più esperti la risposta. Saluti Nicola

Grazie ancora. Saluti Carlo

quote:Originally posted by Emme48
Concordo con tutto quanto è stato detto. La centralina non alimenta più il frigo ma il relè che da corrente al frigo. Cavi grossi e portafusibili di qualità che non cuociono col calore. Sul mio vecchio Rimor per un problema simile dovetti sostituire i portafusibili della centralina parallelatrice (quelle vecchie nel vano motore) che con altri più seri in teflon comprati da un autoricambi. Dopo la sostituzione niente più fusibili in fiamme. Spesa totale 4,50 euro. Cordialmente, Marco.

Grazie anche a te,in definitiva già alla prima risposta tecnica testando con la pinza amperometrica col motore acceso si capii che il cavo che dedicato al frigo della batteria era sottodimensionato. Cordialmente Carlo