Per emme48: clima in marcia + inverter

quote:Risposta al messaggio di antonion inserito in data 11/04/2012  20:28:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Chiedi ad altri. con 1700 euro un clima moore si dovrebbe poter mettere. Magari una NORMALE officina e non mamma-Ford. Marco.

Forse questo schema può esserti utile... Dove leggi "Frigo" immagina ci sia scritto "Clima". Il relè deve essere da 70 ampere o più. L'inverter lo lasci acceso dall'interruttorino, partirà quando lo colleghi alla BM/Alternatore col relè. Quando l'inverter è spento il Clima (dove leggi "Frigo") è collegato alla colonnina col relè a 220 che commuta la sua alimentazione. N.B. 1) Non lo fare... 2) 3) 4) 5) Valutare il punto 1) Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 11/04/2012  18:31:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra) Marco, leggendo questa discussione, mi chiedevo: come fa il 95% dei camperisti a starsene col camper al sole senza aria condizionata?

Soffrono il caldo ma non lo danno a vedere, per non essere compatiti. [;)] Io invece non mi vergogno, soffro il caldo quando sono in movimento, per me è una tortura viaggiare nelle ore calde d'estate, tanto che, nei giorni piu' caldi, o lascio il camper a casa, o mi imbuco in un campeggio, attacco il clima e buonanotte, o vado sopra ai 2000 metri di quota e li' rimango fino a che il caldo smette. Se proprio devo viaggiare, raffreddo tutto il giorno il camper col clima e poi parto la sera, ma sono casi molto rari perchè la vacanza dev'essere divertimento, non costrizione, e viaggiare di notte non mi piace proprio, nemmeno al resto dell'equipaggio.

è inutile che ce la meniamo tutte le volte che salta fuori questo argomento con le solite perpelssità personali fine a se stesse. Quanto viene richiesto dal post è come realizzarlo. REALIZZARE QUANTO RICHIESTO SI PUO' e basta! servono componenti di qualità, e un ottimo installatore oltre a delle condizioni di base del mezzo. tutto il resto è noia. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di antonion inserito in data 12/04/2012  10:24:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

No, non c'entra niente. Questo relè deve poter commutare i grossi assorbimenti e quindi l'energia prodotta dall'inverter deve pervenire dalla BM/Alternatore ma SOLO a motore acceso. Marco.

quote:Risposta al messaggio di antonion inserito in data 12/04/2012  11:05:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Si esatto. Una presa in più costa quanto il relè. Marco.

Ti straquoto Laikone Come al solito , la risposta è evasiva. SI può fare! punto. Altra cosa: ho già provato tre mezzi con clima cabina, ma assolutamente non sono mai riuscito a raffreddare la cellula . Mi sono beccato diversi malanni nel tentativo, con circa 10 gradi in cabina e 25/30 in cellula. Come già detto, la mia esperienza l'ho fatta e sono soddisfatto, ma cominciamo a parlare di almeno due batterie da 100A per i servizi, alternatore da 160 A , Relè allo stato solido, cavi di sezione più che adeguata. Saluti Franco

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 12/04/2012  10:15:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

"...sudare è meglio che suprendere..." ( Frank 2)

quote:Risposta al messaggio di antonion inserito in data 12/04/2012  12:30:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Ci vuole un "minimo sindacale" di manualità elettrica ovviamente (non ti offendere)... Sentir dire che dall'inverter esce una spina invece che una presa già mi fa preoccupare. Diciamo che co dovrebbe essere una scatola stagna da elettricista con dentro i due relè, la SPINA che va (non viene...) all'inverter e la PRESA dove attaccare il clima. Ovviamente i fili a 12 volt della BM/Alternatore vanno messi fissi viste le correnti in gioco. Marco.

quote:Risposta al messaggio di antonion inserito in data 12/04/2012  14:42:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

No, o lasci acceso. Attacchi e stacchi direttamente il 12 volt "grosso" dalla BM/Alternatore. Per questo il relè serve da 70 ampere. Marco.

ma sentire un frigorista che monta refrigerazioni sui furgoni frigo non sarebbe male, montare il kit compressore attaccato al motore e creare un bypass per poter sfruttare l'evaporatore del clima sul tetto potrebbe essere fattibile. Ciao Gigi

Ecco l'interno del camper dopo la modifica indicata da Gigi: [:D]

quote:Risposta al messaggio di mauring inserito in data 12/04/2012  15:59:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

fresco e fresco, però! Ciao Gigi

http://www.diavia.it/kits.php?marchio=4&categoria=74&sid_diavia=05c31a447ee7731c623ed2fbb2f7eb90 Ciao Gigi