Per Enzo 44

mi accodo con questa domanda per il "mitico" Enzo Ho montato un thermo top a benzina su un fuoristrada per riscaldare il motore ma quando è freddo impiega anche venticinque minuti per raggiungere la temperatura inoltre dopo trenta minuti si spegne. E' un funzionamento normale? é possibile evitare lo spegnimento temporizzato? Grazie Ciao Anto99

<ciao, la pompa del DBW 46 dovrebbe essere la stessa del Thermo top C, ossia la DP2 il codice è 19486B, verifica sulla targhetta il numero, se puoi posta una foto per vedere i codici, non conosco il riscaldatore in oggetto ma è simile al thermo top, le pompe non sono uguali ogni modello ha la sua, sono spesso compatibili. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di spazzola inserito in data 16/12/2014  15:03:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ciao Anto, 25 minuti è un tempo congruo per portare in temperatura il motore, credo vada bene, se il tuo Webasto è gestito con il timer originale 1533 quello ovale per interci, potresti regolare il tempo fino a 120 minuti, ma non in modo continuativo, se hai quello rettangolare dovrai ponticellare il filo rosso con il nero a cui è collegato. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di Anto99 inserito in data 29/12/2014  21:12:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Inserito interruttore fra filo nero e rosso tutto ok in questo modo posso utilizzare il Timer (rettangolarte) o accendere il thermo top manualmente. Grazie Ciao Anto99

Ciao, mi metto in coda a questa discussione per chiedere questo: posso montare sul mio camper su Ducato del 1999 un webasto thermo top smontato in demolizione da una auto (mercedes anzichè peugeot o qualsiasi altra) ? Su ebay si trovano un sacco di thermo top anche a 100 euro o giu di li e sono molto tentato... GRAZIE Inviato dal mio Commodore64

quote:Risposta al messaggio di Southdream inserito in data 01/01/2015  16:41:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti rispondo anticipando enzo44, anche perché questa è una domanda molto frequente. I riscaldatori montati sulle auto sono spesso installati dalla casa madre e controllati tramite CAN-bus. Addirittura, molti Thermo Top riportano la marca (es Volkswagen) dell'auto specifica per cui sono programmati. Ne consegue che l'installazione su un mezzo privo di CAN-bus è totalmente inutile perché non c'è modo di controllare il riscaldatore. Quello che fa al caso tuo è un generico Thermo Top tipo C o Z/C (Enzo correggimi se sbaglio...) accendibile tramite segnale on/off e dotato di pompa di circolazione auto-controllata. Sull'ebay tedesco questi riscaldatori sono spesso indicati come "Universal".

quote:Risposta al messaggio di cruiser inserito in data 02/01/2015  14:51:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie, ma dall'etichetta è possibile capire se sono modelli CAN-Bus o ON-OFF ? ESEMPIO1: ESEMPIO2: ESEMPIO3: GRAZIE PER LE INFORMAZIONI Inviato dal mio Commodore64

quote:Risposta al messaggio di Southdream inserito in data 03/01/2015  18:43:26 (

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> Allora, per prima cosa escluderei ESEMPIO 3 perché non vedo la pompa dell'acqua. Personalmente, se dovessi scegliere un riscaldatore in base all'etichetta, guarderei il campo "Artikel Nr." che a intuito direi che si riferisce al codice di ricambio per un'auto o un gruppo di auto. Se metti il codice di ESEMPIO 1 su google (98880F) trovi ricambi per Citroen/Peugeot/Fiat. Probabilmente è un riscaldatore per C8/807/Ulysse. Se non ricordo male questi riscaldatori sono controllabili tramite on/off analogico (ma aspettiamo conferma da Enzo44). Ha 40 w di potenza, direi che controlla la pompa. Il codice di ESEMPIO 2 è 9000610H: se cerchi su google trovi che è un ricambio per Mazda. Ha il CAN-Bus? Non lo so. Tra l'altro quei 26 W di assorbimento non mi convincono, sembra non sia incluso l'assorbimento della pompa. Quindi: personalmente escluderei ESEMPIO 2 ed ESEMPIO 3. ESEMPIO 1 è un buon candidato, da approfondire. Ancora meglio sarebbe trovare riscaldatori che non riportano alcun codice nel campo "Artikel Nr.", perché sono universali, se il mio ragionamento regge. Dai un'occhiata a:

http://www.ebay.com/itm/Webasto...

Fai zoom sull'immagine e vedrai che "Artikel Nr." è bianco!

quote:Risposta al messaggio di cruiser inserito in data 03/01/2015  21:38:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Cruiser, gentilissimo. Inviato dal mio Commodore64

Ciao e auguri a tutti, se intendi realizzare un impianto autonomo, non collegato al motore, dovrai giocoforza installare un vaso di espansione, servirà, oltre a compensare "l'espansione" a riempire l'impianto, a verificarne il livello del liquido ed a scaricare all'esterno, tramite la valvola del tappo, pressioni superiori ad un bar. Un saluto Enzo

Ciao, il Webasto non ha bisogno di pressione minima per "lavorare" anzi ha il limite a 2 bar. La pressione si crea all'interno dell'impianto con il riscaldamento del liquido, ovviamente con il tappo chiuso, e, di norma, non deve superare 1 Bar. Anche io penso sia utile e conveniente collegarsi all'impianto motore per utilizzare al meglio le peculiarità del Thermo top, che sone quelle che hai descritto. Un saluto Enzo PS sul Transit il collegamento ai tubi motore è facile da realizzare, in parallelo ti permette la separazione cabina/cellula.

Ciao, è facile perchè sono a portata di mano, proprio vicino al "rubinetto" pneumatico, in quel punto si collegano gli allestitori che montano il radiatore supplementare in cellula, un mio amico, con cui abbiamo montato un Webasto, ha spillato il gasolio dalla botola del galleggiante, il lavoro lo ha affidato al suo meccanico di fiducia, infatti aspirava aria, per andare in ferie ha utilizzato il serbatoio della barca, prova a collegarti sul tubo di ritorno, sui mezzi Fiat va bene, sul Ford non so se il pescante va in fondo. Un saluto Enzo

Ciao, sta per arrivarmi il thermo top... Vi disturbo per chiedervi lo schema idraulico che permetta: 1. di riscaldare solo la cellula (con il termobile) 2. di riscaldare cellula e motore 3. il motore deve poter riscaldare sempre la cellula anche a webasto spento E' di possibile realizzazione quello che chiedo ? GRAZIE Inviato dal mio Commodore64

Ciao, vedi se ti può essere utile qualcosa del mio lavoro:

https://forum.camperonline.it/t...

Per il thermobile, se è quello che penso io (quello con i due bocchettoni), lascialo stare, fa un fracasso immane e consuma molto, meglio dei radiatorini e ventole per PC. Roland ------------- Le società son belle dispari...e tre soci sono già troppi.

No è questo: Inviato dal mio Commodore64

A ok, io, ma parlo per me, non prenderei neanche questo. [:D] Forse per riscaldare la cellula in viaggio va bene perchè hai tutta la corrente che vuoi e il rumore è coperto da quello della strada. Ma di notte nel silenzio...[:I] Ripeto, mie opinioni personali. Io ho preso quello con i due bocchettoni che è simile a quello che vuoi prendere tu, beh...dopo averlo provato l'ho smontato completamente ed estratto il radiatore che ora uso per scaldare il bagno. Ma mi rimane ancora il rammarico di aver speso più di 100 Euro quando invece con 30 avrei potuto fare la stessa cosa ma in maniera più silenziosa e più parsimoniosa di corrente. Roland ------------- Le società son belle dispari...e tre soci sono già troppi.

...grazie...ma ormai lo ho ordinato e sta per arrivare!! Il suo scopo principale è riscaldare la cellula in viaggio...tra Natale e capodanno al rientro dal Lago di Garda mia moglie è congelata !! Il mio Marlin 58 del 1999 spiffera aria fresca ovunque...!! Il Webasto Thermo Top è un plus che mi si è aggiunto praticamente oggi...a 100 euro usato e provato il funzionamento sotto i miei occhi non ho resistito. Inviato dal mio Commodore64