per la neve

Se devi toglierti da "un buco" e fare un metro....può essere che funzionano VF66[;)]

...ma comunque solo per quello! ..per il resto ho dei dubbi, e comunque sono vietate!! VF66

quote:Risposta al messaggio di treuno inserito in data 17/01/2011  09:32:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, secondo me per trarsi d'impiccio per brevi tratti, al posto delle catene puoi usare le calze da neve, che sono facilissime e velocissime da montare e non costano care, Ciao

quote:Risposta al messaggio di treuno inserito in data 17/01/2011  09:32:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)le userei solo per trarmi d'impaccio in parcheggi o piccoli tratti ghiacciati>

> credo che ti sia già risposto da te: se ti servono solo per sitazioni d'emergenza (1, 2? volte all'anno) che cosa sono 5 minuti in più per montare un paio di catene sicure? tra l'altro, ho dei dubbi che siffatte "catene" ti tolgano d'impiccio nel caso finissi insabbiato o infangato, dato il limitato grip che offrono. e poi..il costo?id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

a mio parere ci si mette meno tempo a montare le catene, 1 minuto e 20 secondi a ruota

Nessuno però menziona che non essendo prodotti omologati sulle nostre strade in caso di incidente l'assicurazione può rivalersi del danno anche se si ha ragione.... In Italia abbiamo omologati solo catene e pneumatici da neve...

Piu che altro mi chiedo coem si sposino con i cerchi in acchiaio dei mezzi pesanti. nelle foto si vede un bel cerchio in lega con ampi fori e la parte tra una razza e l'altra liscia, piatta. Su un camper i fori sono distanti dal bordo del cerchio e non piatti ma taglienti, sicuri che stiano fermi e non si rimpano alla prima sgommata? Poi ovviamente possono funzionare in pianura e leggera salita, ma in salite vere e sopratutto discesa è come non averle perchè lo spazio tra un e l'altra è talmente ampio che il pneumatico si può facilemente bloccare in frenata dove c'è solo gomma e si và via dritti, se poi c'è l'abs non si ferma mai...

quote:Risposta al messaggio di vinc77 inserito in data 17/01/2011  14:10:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> inutile dire a treuno ciò che già sa[}:)] "anche se non fosse omologato (per quello bastano le catene a bordo)" id="Courier New"> id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 17/01/2011  14:25:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto al 1000% Adelmo

quote:Risposta al messaggio di the King inserito in data 17/01/2011  14:30:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai ragione, ho letto male il suo post...ma ciò che non è omologato non lo prendo nemmeno in considerazione...

Io le ho viste all'opera. Alla fine di Novembre ero sul piazzale prima del centro di Asiago, nella notte tra venerdi e sabato (io sono arrivato sabato mattina)sono venuti giu' 40 cm di neve, lo spazzaneve aveva spalato la neve fino davanti ai camper che avevano passato la notte li. Un signore con un Rimor Superbrig gemellato non riusciva ad uscire, allora ha montato quelle fasce gialle e appena ha mollato la frizione le gemelle di destra hanno fatto un paio di giri pattinando e le fasce sono saltate tutte. Credo siano per le auto e vadano bene fino a 20 Q.li circa.

provate si strappano ... con fuoristrada non sono valide, figuriamoci col camper....

quote:Risposta al messaggio di treuno inserito in data 17/01/2011  15:55:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> gomme termiche,nooo! per togliersi d'impaccio per pochi metri ci sono le piastre della fiamma,altrimenti o gomme o catene. ciao

salve trentuno, sono nuovo rguardo esperienza di camper ma sulla neve molta ti posso dire che vedendo quello che scrivi tu sei gia' convinto e non e' facile farti cambiare idea ma solo perche' sei pigro e non vuoi sporcarti le mani.comunque la mia esperienza ti pu' consigliare solo le catene per toglierti d'inpiccio dalla neve quando le gomme termiche o estive non bastano.le catene non sono difficili da montare ma c'e' bisogno di esperienza da prendere non sulla neve ma in garag,perche' se non sei veloce a montarle e ti si freddano le mani non riesci piu' a montarle percio a 0° o -2° gradi ai solo 1 o 2 minuti di tempo per montarle.quelle fasce non vanno bene non vedi quando spazio c'e' tra una o l'altra.poi io penso che sulla neve ci si va' seriamente no perche' alla mattina ti gira e vai in montagna.1)montare 4 gomme nuove e termiche no estive di 3 o 4 anni fa'2)catene a bordo e saperle montare no sperare di qualche fesso che te le montano.ciao da massi e la truppa

Non ci sono parole,[?] per valutare una simile iniziativa, se si obbliga a detenere catene a bordo o coperture termiche riconosciute e omologate che rispondino a caratteristiche di sicurezza, qui si va a tergiversare con cose che mai veranno omologate o riconoscute. 1) non hanno la continuità di aderenza, per cui non idonee. 2) discontinuità di moto ai semiassi con strappi e danno ai giunti cinetici. 3) vibrazioni elevate dovute alla discontinuità e l'altezza della cinghia, in parte metallica al centro. 4) traslazione laterale con aderenza NULLA. Non si capisce manco l'utilità di una cosa non approvata, o perlomeno considerata inservibile. Forzature delle pubblicità.

In certe province es. il Trentino, in alcuni mesi dell'anno sono obbligatorie le gomme termiche (tutte e quattro) avere le catene a bordo non basta, senza termiche e in caso di incidente siamo perseguibili. Ciao a tutti Riccardo