Per me un mistero

quote:Risposta al messaggio di dodi63 inserito in data 30/08/2009  23:18:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Provato a controllare il cavo, presa e spina? Saluti

non sono un esperto, ma di solito si procede cosi, stacca fisicamente i fili dopo il salvavita del camper, e prova il collegamento con la rete, se salta ancora il problema è il salvavita stesso, altrimenti, fai lo stesso procedimento con tutte le utenze, (caricabatteria , frigo , stufa, eccc), attacchi una utenza alla volta fino ad averle attaccate tutte, a questo punto devi aver trovato il problema, senò la cosa si fa più seria, facci sapere ciao emilio

molto probabilmente perche in camper non hai un salvavita (differenziale) ma un valvola (termico) molto probabilmente avrai la resistenza del frigo in corto. prova a vedere in qualche parte il frigorifro e collegato ad una spina prova a staccarla , un'altra possibilita e il carica batterie pero devi andare per tentativi. stacca prima le varie utenze a 220 ,se salta ancora e iò caricabatteria.

Si tratta sicuramente di una dispersione. Tutto sta ad identificarne il punto. Con un po' di pazienza e procedendo per esclusione si può fare. Prova ad abbassare il salvavita che c'è sul veicolo e a collegarlo alla rete elettrica. Se il salvavita esterno salta comunque vuol dire che c'è una dispersione PRIMA del salvavita del veicolo. In tal caso controlla la presa del mezzo, che non ci sia umidità all'interno o sui contatti, e che i cavi che vanno dalla presa al salvavita siano asciutti, integri e ben serrati. Se invece il salvavita della rete esterna non salta, prova ad alzare il salvavita del mezzo. A questo punto se il salvavita della rete esterna salta, vuol dire che la dispersione è all'interno del mezzo e il suo salvavita semplicemente non ce la fa a leggerla. A questo punto bisogna isolare tutte le utenze in uscita dal salvavita per capire qual è quella che dà la dispersione. Puoi aiutarti anche con un buon tester analogico. Ci dovrebbero essere una coppia di cavi che vanno alle prese 220 interne al veicolo, una coppia di cavi che vanno alla 220 del frigo e una coppia di cavi che vanno al primario dell'alimentatore-carica batterie. Su una di queste coppie di cavi troverai sicuramente una dispersione. Per creare una dispersione in grado di far scattare un salvavita basta un po'di umidità sui morsetti, una piccola spellatura su di un cavo, non necessariamente in bella vista... Spero di essere stato chiaro. Facci sapere.

quote:Risposta al messaggio di dodi63 inserito in data 31/08/2009  09:04:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Ciao Mimmo tutto bene? Generalmente quando scatta un salvavita è perchè c'è dispersione nell'impianto, la prima operazione che devi fare è staccare tutti gli elettrodomestici all'interno (al limite abbassa l'interruttore generale che c'è nel camper, se non salta devi staccare tutti gli elettrodomestici, frigo, boiler, cucina (se hai il piezo) e stufa, anche caricabatterie. Per evitare di sbudellare tutto comincia a staccare quelle più accessibili, come il caricabatteria e poi via via tutti gli altri. Forse basterebbe togliere i fusibili. VIsto che hai il camper sotto casa puoi farlo tranquillamente. Ultima cosa, non è che ultimamente hai messo qualche vite ed hai beccato i fili? Ciao

Verifica IN ASSENZA DI 220 se l'impianto del tuo camper ha dei fili invertiti. In pratica verifica se al telaio del tuo veicolo corrisponde effettivamente il collegamento di massa della presa da pannello presente sulla parete del tuo camper. Usa un ohmetro SENZA IL 220 COLLEGATO, mi raccomando. Infatti il tuo salvavita è DOPO quella presa e una dispersione a massa prima fa saltare il salvavita di chi fornisce l'energia ma non il tuo. Secondo me il "problema" sta esattamente tra la presa da pannello e il salvavita del tuo camper... in quei 20 cm lì... Puoi fare queste prove/misurazione STACCANDO il salvavita del tuo mezzo. Cordialmente, Marco.

non guadi se è meglio sostituire il cavo ? magari l'hai malmenato ed è semiaperto....

mimmo, non hai finito [;)] Se il problema non era come ti indicavo io tra la presa esterna e il tuo salvavita allora ora hai una altro bel mistero da risolvere... Come mai il salvavita del camper non saltava visto che il problema era dopo? Cordialmente, Marco.

Ciao Mimmo sono contento tu abbia risolto, verifica anche quello che dice Marco, anche se, se funzionava a 12 Volt il salvavita non poteva intervenire.