Per saperne di piu' sul GPL

Vi segnalo questa ottima pagina: [url] http://www.vareseautogas.it/gpl.htm

E questi sono i classici distributori delle stazioni di servizio, dotati di due manometri, che non ho ancora capito se servano pure ad identificare quanto propano c'e' nella miscela. [:(] Il GPL esce senza pompe ? Quindi la pressione indicata e' quella della fase gassosa ? Qualcuno ne sa qualcosa ? [?][?][?] Si legge: MANOMETRI – Ogni circuito idraulico è dotato di due manometri a bagno di glicerina,uno rileva la pressione di erogazione e l’altro la pressione di ritorno della fase gassosa. [url] http://www.gilbarco.it/assets/pdf/GPL%20LPG6000BP.pdf

Finalmente ho capito, quindi mi rispondo da solo: sui distributori con 2 manometri, uno (quello che segna di piu') indica la pressione all'interno della cisterna (quindi indica quanto propano c'e'), mentre il secondo indica la pressione di erogazione, che si aggira solitamente sui 2,5 bar. Basandosi sulla tabellina delle pressioni che c'e' in: [url] http://www.vareseautogas.it/gpl.htm si puo' quindi affermare che, a temperature normali (15-20°), se il primo manometro segna piu' di 2 bar, sicuramente c'e' del propano, e piu' pressione c'e', piu' ce n'e'. Se segna 7-8 bar, e' tutto propano. Quando ho fatto rifornimento sull'A27 (Pian di Vedoia), fuori faceva freddo, circa 2 gradi, e il manometro segnava 10 bar, quindi di propano doveva essercene parecchio (infatti non ho avuto problemi con -15°). [:)] Logicamente la temperatura da considerare sarebbe quella della cisterna, e non quella dell'ambiente, ma quella della cisterna chi la sa ? Essendo interrata, poi.... Comunque, siccome i gestori non sanno mai dirti quanto propano c'e' nel GPL, un'occhiatina ai manometri puo' dire molto. [:)]