perdita elettrovalvola dual top

Nel periodo invernale avevo scaricato completamente l'acqua per sicurezza gelo. Partito per breve vacanza dopo aver ricaricato l'acqua, giunto a destinazione mi sono accorto che attaccando la pompa mi rimaneva in moto molto più del solito.Dopo una accurata perlustrazione ho visto che dalla valvola del boiler usciva acqua e quindi deduco che dopo l'unico scarico effettuato da quando ho il camper (nuovo acquistato ad aprile 2009),la valvola non si è chiusa come doveva.Interrotta vacanza con ritorno a casa.Mi domando perchè in questi casi non mettono un rubinetto supplementare da poter chiudere ugualmente in emergenza.La valvola verrà sostituita ma il caso si ripresenterà di nuovo? Questa tecnologia sui camper, usandoli poco, è troppo vulnerabile al calcare come mi è stato detto? Penso che sia una preocupazione in più su tutta la manutenzione a mio parere evitabile. Voi cosa ne pensate? Sono graditi pareri e suggerimenti. Saluti Piero

per IMPIEGATODELVOLANTE Si tratta di una elettrovalvola che viene aperta dal quadro strumenti a mio comando,quindi deduco che funzioni a corrente e non a dilatazione e se non si apre a comando il patatrac succede ugualmente non credo che agisca da sola .Comunque ti ringrazio ugualmente del consiglio da un ex collega pensionato ciao Piero

Allora che senso ha avere il comando nella cellula manuale quando può agire da sola.Poi quando il camper è in rimessaggio stacco la batteria di servizio e neutralizzo anche la corrente.Quindi se non apro prima di disattivare lo staccabatterie come fà ad aprirsi senza corrente se è collegata ad essa? Continuo a non capire ...comunque ringrazio

Il vebasto dual top ha una centralina che ruotando la manopola verso il basso in senso antiorario fà scaricare automaticamente il boiler in cinque secondi.In senso orario accendi tutto l'impianto a tuo piacimento ,acqua calda,riscaldamento.é tutto programmato dalla casa di costruzione basta dare i comandi che desideri all'interno usandola tipo manopole d'autoradio.La cosa a vedersi è molto semplice così dovrebbe essere nella pratica ma poi se le cose non funzionano a dovere nelle canne ci rimane chi le adoperano.Non riesco ad esprimermi meglio di così mi auguro che qualcuno abbia il mio stesso dual top e capisca nuovamente saluto tutti Piero.

A questo punto: 1°cosa si deve fare per prevenire il formarsi del calcare? 2°alla fine del prossimo inverno si ripeterà lo stesso inconveniente? 3°quante valvole dovremo cambiare se sono così vulnerabili? Premetto che anche io sono molto soddisfatto delle prestazioni del webasto, silenzioso, pratico ed economico nei consumi ma con un tallone di Achille che ti può colpire ogni anno. saluti Piero