Piedini autolivellanti

quote:Risposta al messaggio di robertinocarulli inserito in data 17/07/2010  12:19:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa per la precisazione dovuta, il gioco che tu citi non e' dovuto all'accopiamento tra i 2 perni di rotazione e annesso supporto ma al perno con filettatura trapezia e relativa ciocciola di scorrimento: la classica "vite-madrevite" che consente, attraverso la trasmissione del moto riduttore a satelliti, il movimento di sollevamento di ogni singolo piedino elettro-meccanico. Dato che tale gioco aumenta con l'estensione del piede d'appoggio, e' importante limitare l'escursione cercando per la sosta un terreno gia' in piano di suo ed interponendo il massimo spessore sotto l'appoggio in modo da raggiungere la bolla con il minimo di estensione del sistema, cio' limita oltre le oscillazioni anche il tempo di livellamento, l'energia per il movimento e alla lunga l'usura degli organi di manovra. Il minimo gioco che da' il movimento tra perno e supporto viene annullato dopo la rotazione di 90° quando il piede si estende perche' si trova in verticale perpendicolare al carico e sotto pressione dal peso del mezzo sovrastante, quindi c'entra poco con le oscillazioni. Capire bene il funzionamento del sistema fa si che si possa sfuttare al massimo e correttamente questo comodo ausilio per livellarsi.

Norbiato, complimenti per la spiegazione, si evince che sei un tecnico esperto. Purtroppo però nel mio caso ho il mezzo che seppur parcheggiato in piano, mi ritrovo con il pavimento che pende più di 2 gradi, quindi i piedini anteriori devono sempre lavorare molto per portarmi in piano. Più delle volte dopo il livellamento automatico mi ritrovo con le ruote anteriori staccate da terra. per migliorare questa situazione Volevo spessorare gli ammortizzatori anteriori ma non ho trovato nessuno in grado di farlo. Datosi che sei molto ferrato in materia, mica sai come potrei fare ad alzare il mezzo di 4-5 cm davanti?

quote:Risposta al messaggio di robertinocarulli inserito in data 19/07/2010  16:07:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>non so che mezzo hai ma, per alzare il davanti di 4 - 5 cm vanno sostituite le molle (vedi Orap e/o Golsmhitt), però ricordati che contemporaneamente ad alzare il davanti, ti si abbasserà il di dietro ! ed in base allo sbalzo anche di più dei 4 - 5 cm. quindi fai bene i tuoi conti, che risolvi un problema ma te ne crei un'altro. Massimo

Alzando il davanti otterrò solo un netto miglioramento. dietro il mezzo(DUCATO ultima serie) è già abbastanza alto, mentre davanti è proprio basso, il mezzo è "appeso" in avanti di piu' di 2 gradi. secondo voi per la sostituzione delle molle anteriori che cifra andrei a spendere? è un lavoro semplice che si può fare da se oppure è necessaria un officina specializzata? grazie anticipate per le risposte

quote:Risposta al messaggio di robertinocarulli inserito in data 21/07/2010  16:56:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 500/600 euri ma guadagni solo 2 cm ,non so se ne vale la pena[?][?][?] piuttosto metti dei distanziali nei piedini. ciao sandro

quote:Risposta al messaggio di ssandro59 inserito in data 21/07/2010  20:48:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>scusate ma perché si danno informazioni sbagliate !! con le molle che ho indicato si guadagnano 4 - 5 cm SICURI (provato di persona!) inoltre tanto per parlare con i fatti e non con i discorsi di seguito di incollo la risposta della Orap di una settimana fa alla mia richiesta: Salve, a seguito sua mail siamo a comunicare ns. migliore offerta per quanto richiesto come segue: 02 Molle rinforzate + 4 cm. a 120,00 Euro cad. I prezzi si intendono al netto di iva 20% Restiamo a disposizione e con l'occasione porgiamo i ns. migliori saluti ORAP ora decidi tu....ovviamente ai prezzi va aggiunta la mano d'opera del meccanico (con me ha impiegato 2 ore). Ciao Massimo

Grazie per le informazioni,pensavo che le molle costassero di più,invece il prezzo è più che abbordabile. credo proprio che le farò installare. un ultima domanda: la ORAP vende direttamente al pubblico? Per rispondere a Sandro58:i distanziali sotto i piedini li metto sempre sia per aumentare la corsa utile al sollevamento,sia per aumentare la superfice di appoggio al suolo. tuttavia capita che se la piazzola di sosta è in discesa,tale pendenza sommata a quella del mezzo crea un dislivello tale che per mettere il pavimento in piano dovrei alzare le ruote anteriori di più di 20 cm. i piedini AUTOLIFT della Tesa hanno una corsa utile al sollevamento di 16 cm (da quando il piedino è in verticale fino alla massima estenzione) una corsa utile di tutto rispetto, nettamente superiore se paragonata ad altri piedini simili sul mercato,questo permette di azzerare pendenze superiori ai 3 gradi,considerando che il mio mezzo da solo pende circa 2 gradi mi rimane ben poco da livellare. Pertando cambiando le molle anteriori avrei un miglioramento notevole.

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 21/07/2010  21:05:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao maxime le molle M11 della goldschmitt costano montate 600 euro , non sapevo che la orap di pavullo ne facesse delle sue versioni,io di solito mi faccio fare gli ammortizzatori da l'oro. ciao sandro

quote:Risposta al messaggio di robertinocarulli inserito in data 24/07/2010  18:53:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma in che punto hai messo i piedi anteriori ,deve essere un buon punto di tenuta per fidarsi a sollevare tanto le ruote . se hai qualche foto sono graditissime. ciao sandro

L'installazione dei piedini sul mio Camper l'ha fatta direttamente la TESA di Pescara. Sono stati fissati al telaio mediante un apposita staffa con dei morsetti (senza bucare e saldare nulla)i piedini quando sollevano il mezzo spingono da sotto al telaio in prossimità degli attacchi del crik. Quindi posso staccare tranquillamente le ruote da terra senza che il telaio o la staffa subisce alcuna flessione in quanto il vettore di spinta è perfettamente perpendicolare al telaio. il fissaggio è stato fatto a regola d'arte. purtroppo non dispongo di foto, ma prometto che appena le farò le pubblicherò sul forum

Come promesso agli interessati pubblico alcune foto del fissaggio dei piedini al telaio:

NON SI VEDONO LE FOTO

Le molle Orap nel mio caso hanno sollevato il mezzo di solo 1,5 cm, contro i 4 cm promessi, dipende da quanto e' il precarico che grava sull'anteriore cioe' il peso del camper! e' vero che se alzi davanti si abbassa dietro quindi mi accontento. Esistono degli spessori della OMA da interporre fra la molla e il piattello che alzano di 2 cm reali il mezzo a 160 E. la coppia solo che per me induriscono la sospesione ulteriormente a scapito del confort di guida.

Norbiato, ma questi spessori si possono montare con la molla originale fiat oppure bisogna avere sempre le loro molle?

Ciao io ho montato gli spessori di riassetto anteriori da 2cm e hanno sollevato il mezzo di 3cm.Sono degli spessori di alluminio appositamente realizzati che si interpongono tra la molla originale e il piattello dell'ammortizzatore. Costi: 2 spessori + spedizione 100,00Eur montaggio 2 ore 72,00 iva inclusa Corrado

quote:Risposta al messaggio di robertinocarulli inserito in data 01/08/2010  09:23:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti ho risposto in mail privata, ciao Andrea.