Piedini pneumatici?

Ciao hai mai pensato a copiare o utilizzare i sistemi idraulici degli ammortizzatori delle Citroen DS o GS ? Ciao Enzo (Sicilia)

quote:Originally posted by Al65
Pensando di realizzare un sistema artigianale di livellamento con piedini (su telaio alko) sto valutando un sistema con pistoni idraulici, ma sto considerando anche l'ipotesi di piedini pneumatici, poichè in questo caso l'ingombro e il peso del sistema ad aria dovrebbe essere inferiore a quello idraulico. Il mio dubbio è la capacità dei cilindri si sollevare carichi elevati (occorrono almeno 1000-1200 kg cadauno): qualcuno ha fatto già queste valutazioni o conosce prodotti validi? Ciao e grazie.

vai su strumenti e poi su fai da te trovi quello che ti interessa. ciao claudio

allora non sò non mi sono mai capitati. ciao cladio

...ma che cavolo dite????[}:)] Avete mai visto un torchio di un frantoio per le olive ad aria? l'aria è ELASTICA I torchi idraulici per strizzare le olive sono ad olio o ad acqua ma sempre usando un liquido, mai un gas. Altrimenti ti viene una gondola altro che stabilizzare il camper...[:D] Cordialmente, Marco.

Siccome anch'io sto cercando di realizzare qualcosa per livellare il camper ma non avevo mai pensato a un sistema pneumatico. Ho trovato su internet dei pistoni che arrivano anche a 2000 kg quindi in linea di massima la cosa è fattibile, adesso sotto con le idee. Buon lavoro Alex

http://www.hwh.com/

prova gurdare se li fanno trovi anche lo schema. ciao

Salve a tutti, io stavo progettando un sistema a cuscino ad aria, tipo aircraft per intenderci, in modo che quando arrivo nella piazzola lo stabilizzo in un secondo[:D][:D][:)][:p], ovviamente stavo scherzando, penso che la soluzione più economica sia quella dei piedini elettrici, i sistemi ad aria, come hanno detto gli altri amici, sono molto molleggianti infatti si usano nelle sospensioni sui pullman, purtroppo quelli idraulici hanno costi elevati[V][xx(]. Saluti Vincenzo.

quote:Originally posted by Al65
Sistemi ad aria che supportano tale peso esistono (praticamente come i soffietti delle sospensioni) e supportano anche 1000kg, poi occorre vedere il loro comportamento a pressioni non elevate, cioè se tendono a fare l'effetto "onda". I piedini elettrici a parallelogramma (tipo crick) sono generalmente caratterizzati da parti interne a bassa-media resistenza (plastica anzichè teflon, etc) ed hanno un ingombro in verticale non indifferente. L'ideale sarebbero piedi elettrici tipo qualli montati su level-tronic, però senza tutto il sistema ed a prezzi ragionevoli: qualcuno ha trovato qualcosa in giro? Ciao

Non c'è niente...[xx(] O si trovano dei trespoli improponibili o degli oggetti robusti ma altrettanto improponibili sia come prezzo che come peso. Si va con le zeppe! [:D] Marco.

IO LO'REALIZATO OLEODINAMICO E FUNZIONA PERFETTAMENTE DA 4 ANNI.IL SISTEMA PNEUMATICO NON PUO' FUNZIONARE ,IO AVEVO FATTO DELLE PROVE,E NONERA STABILE.

Io ho un Discovery 3 pesa 25 Ql. e ha le sospensioni pneumatiche, si alza e si abassa tramite un compressorino e un serbatoio d'aria, non so se possa funzionere per un camper. In fiera ho visto un sistema elettrico che lavora tramite una vite senza fine è fatto bene e riesci a sollevare il VR completamente, lo puoi usare al posto del crick per cambiare una ruota, può servire come antifurto e livella il camper anche con pendenze acentuate, d'altro canto costa una cifra e per quanto poco 4 piedini motorizzati, l'impianto, tubi e cavi vari 100 Kg. gli aggiungi. Tante sono le cose che possono servire in un camper, ma non dobbiamo mai sottovalutare la questione del peso e a un certo punto bisogna chiedersi....... è proprio necessario ??? Ciao a tutti Rikardo

facciamo un po di conti - vogliamo un pistone che porti ad esempio 1000 kg - ipotizzando la pressione dell'aria a 6 bar (kg/cm2) - pressione = forza/superficie quindi 6 = 1000/superficie e quindi superficie = 166 cm2 che danno un diametro del pistone di circa 16 cm. 16 cm mi sembra un bel pistone e bello pesante, considerando che ne dobbiamo mettere 4, il compressore e il serbatoio dell'aria... poi non va trascurato il fatto che l'aria è comprimibile e per evitare di avere l'effetto molleggio dovremmo pressurizzare i pistoni al massimo rendendo quindi vano l'effetto di stabilizzazione o messa in bolla...

quote:Originally posted by kayak
facciamo un po di conti - vogliamo un pistone che porti ad esempio 1000 kg - ipotizzando la pressione dell'aria a 6 bar (kg/cm2) - pressione = forza/superficie quindi 6 = 1000/superficie e quindi superficie = 166 cm2 che danno un diametro del pistone di circa 16 cm. 16 cm mi sembra un bel pistone e bello pesante, considerando che ne dobbiamo mettere 4, il compressore e il serbatoio dell'aria... poi non va trascurato il fatto che l'aria è comprimibile e per evitare di avere l'effetto molleggio dovremmo pressurizzare i pistoni al massimo rendendo quindi vano l'effetto di stabilizzazione o messa in bolla...

Hai perfettamente ragione