pneumatici invernali wanli e altre cinesate

salve, mi sono quasi deciso ad andare in alto adige per le feste natalizie, dopo aver fatto, grazie anche ai vostri consigli, le mie considerazioni sull'uso di catene, mi ero deciso a montare degli pneumatici invernali supereconomici che userei circa 3 mesi l'anno; ad esempio sui noti siti ho visto la wanli 1083 snow che nella misura che mi serve (225/55/17) costa meno di 90 euro a gomma; per una gomma di qualità spenderei almeno 200 euro. Premetto che ho sempre montato gomme di qualità, quasi sempre michelin; come ho detto monterei queste gomme nella prima occasione in cui decido di andare in luoghi con neve o obbligo (tipicamente in questo periodo) per smontarle quando sarò certo di non andare più (credo fine febbraio); pensate che sia comunque una follia montare gomme di questo livello? Se avete consigli alternativi su gomme economiche ma decenti, sono graditi, o anche se conoscete rivenditori affidabili di gomme usate; non mi dite di prendere invernali premium perchè per massimo 5000 km l'anno non me la sento, anche perchè mi si rovinerebbero prima di consumarsi. Colgo l'occasione per un mio dubbio: ma perchè si è in regola con le catene sulle sole ruote motrici, mentre gli invernali bisogna averli tutti e 4? grazieciao

E' che non ho proprio fantasia di montare le catene, poi quelle serie costano 150-200; allora ho pensato che, andando con cautela sapendo che sotto hai 4 involtini primavera, visto l'utilizzo ridotto, di poter spendere 350 per avere 4 gomme montate; il mio dubbio è prevalentemente il fatto che non scoppino o cose del genere e speravo di avere opinioni di chi ha fatto scelte simili. Ovviamente sono omologate per il peso del mio mezzo. Assicuro che il prezzo è di 80-90 per le economiche, 150 per quelle tipo le citate da agi73 e 200-250 per le premium (ricordo 225/55/17 101 V).

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 20/11/2012  16:52:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ci ho pensato a prendere cerchi appositi, ma ho il van con i 17 in lega, che faccio, per 4 mesi vado in giro con le borchie? mi dispiacerebbe un po; inoltre ho considerato che potrei fare il cambio quando normalmente faccio l'inversione, che comunque ha un costo. I costi che ho detto sono con gomme montate, perchè per mia fortuna ho un gommistino a pomezia che fa prezzi come e meglio di internet, dio lo benedica (il quale ovviamente mi ha sconsigliato di compiere questo gesto, mi ha detto: "ma too devi da vende?" Io: "no" e lui: "ma ch'hai sbroccato?")

quote:Risposta al messaggio di Robby79 inserito in data 20/11/2012  17:15:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ci proverò, anche se il mio di fiducia le usate non ce l'ha e poi mi sa che a roma di invernali non se ne trovano molte. Sul fatto di montarli da soli: ma le farete comunque equilibrare, quindi vi pare che magari per 20-30 euro di differenza mi metto a combattere col crik?

quote:Risposta al messaggio di alfy66 inserito in data 21/11/2012  13:40:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quando parliamo di prezzi bisognerebbe citare la misura e il coefficente di velocità (dando per scontato che parliamo tutti di pneumatici con spalla rinforzata per il peso dei nostri mezzi, 101 o superiore), perchè non credo che ai prezzi che hai detto tu trovo le 225/55/vr 17 (il mio gioiellino fa 3000 kg a pieno carico e quasi 200 km/h). se invece conosci un posto dove vendono le nokian invernali della mia misura a 100 € le compro subito. (poi le estive rimetto le amate michelin). Io non sono certo un espertone, a roma nevica una volta ogni 2 papi, ma quando l'anno scorso ha nevicato la prima volta non c'è stato nessuno spazzaneva e la neve è rimasta in strada per quasi una settimana; in quell'occasione mi sono fatto una cultura: ho guidato una vw sharan con gomme invernali vere ma di marca strana (rumena??),una citroen c3 con catene anteguerra e un audi a6 con m+s. Per uscire da casa mia c'è una salita piuttosto seria e la mattina ghiacciava; con invernali e catene si poteva uscire col ghiaccio, con m+s la mattina non salivi e bisognava aspettare che diventasse più morbida; le catene ovviamente non si battono, ma se poi trovi 1 km di strada pulito sei finito, vai a 20 all'ora e credo che anche lo sterzo (sulle t. anteriori) ne risenta. In sintesi, secondo me: 1) Le m+s sono una mezza "sola", ma possono essere una soluzione che salva capra e cavoli, ti aiutano con il c.s. e in condizioni poco avverse; 2) Credo che con le invernali e un po di manico si riesca a uscire dal 90% delle situazioni, quindi in linea di massima possono bastare. 3)credo che anche le sole catene non bastino a garantire la sicurezza, perchè le monti solo quando ti rendi conto che l'alternativa è rimanere bloccato o finire nel fosso (per pigrizia, ma anche perchè non puoi monatre e smontare 3 volte in 10 km), quindi rischi di percorre tratti di strada solo parzialmente innevati, o con possibilità di ghiaccio, in condizioni di scarsa sicurezza. Quindi, per essere seri, in zone dove la neve c'è per davvero, buon senso inviterebbe ad avere invernali E catene; ma dovendo fare una scelta, considerando che in queste zone la manutenzione delle strade è spesso ottima e che nessuno ci obbliga a percorre il viottolo di campagna con i nostri mezzi, meglio solo le invernali che solo le catene. Questa è l'opinione che mi sono fatto. P.s. faccio 30mila l'anno, quindi ogni 6 mesi inverto.

quote:Risposta al messaggio di vai63 inserito in data 21/11/2012  17:37:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie, su quel sito le noki 150, pir, mic, cont, 200+o-; però ci sono le sunny a 75! chi offre di meno?