pneumatico di scorta

Io do ragione al gommista. Cambiane 4 e tieni di scorta il migliore dei 5 che poi ti ritrovi (i 4 che togli e quello attuale di scorta) Valuta sia l'usura che l'età. ... non fosse altro per averlì tutti e 4 uguali! Marco.

Il gommista ha pienamente ragione, una ruota soggetta a lavoro, ha una vita diversa da una esposta alle intemperie senza lavorare. Altro si dice per una ruota in magazzino, al buio e con temperature più uniformi adatte all'immagazimanento. Non sono assolutamente d'accordo dei 4 anni, lo si evvince dagli stessi costruttori che danno una vita più precisa e longeva(Poi dipende e bisogna valutare lo stato e i percorsi). Tecnicamente preparati, sono solo chi le fabbrica, non certo chi revisiona i mezzi, perchè qui se ne vedono di tutti i colori. La durata dei pneumatici non è standard e cambia in base a molte variabili.

quote:Risposta al messaggio di boby inserito in data 01/06/2010  13:03:24 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)

Il gommista ha ragione, nel senso che il materiale, con il passare del tempo, modifica la sua struttura molecolare, anche se lo pneumatico è rimasto inutilizzato. Utilizzare davanti o dietro due gomme che si comportano diversamente a livello di aderenza o altro, non è la migliore delle soluzioni. Se poi consideri che le gomme di 4 anni le userai ancora per altri 4 anni è un'altra considerazione negativa che si può fare. Purtroppo, ogni 4 0 5 anni, indipendentemente dallo stato di usura, tocca cambiarle. Circa la data di costruzione, è certamente possibile saperla. C'è marcato il numero progressivo della settimana e dell'anno di produzione. Vedi

http://www.aci.it/sezione-istit...

Giuseppe.

Usare la gomma di scorta che non ha MAI lavorato è la peggior cosa che tu possa fare! Gli altri ti hanno già spiegato ampliamente il perchè. Non stare mai a guardare quanti km hai fatto con quelle gomme, ma gli anni, sempre gli anni. La gomma col passare del tempo si indurisce e può darti dei grossi problemi. Cambiale tutt e 4. Daltronde possedere un camper è anche questo. Ciao. M.S.

Dalle risposte si deduce che e' abitudine comune buttare al macero le gomme di scorta.

per Giuliano 49 con il vecchio transit in una stagione estiva ne ho fatte fuori ben tre (5 anni e circa 50000 km) 2 deformate da paura come se non avessero piu una maglia interna e una in corsa (da infarto al solo pensiero di cosa poteva succedere) il solo pensiero di avere molte probabilita in piu' di ammazzare qualcuno della famiglia o rimaner zoppo per il resto della vita o anche solo finire contro un guard rail e buttare al vento (autodemolitore) migliaia di euro mi fa spendere con gioia quei 5/6oo euro di sicurezza che poi in romania facciano altri 100000km (forse) non mi da rimorsi

In effetti e vero di buttare al macello le ruote di scorta, io l'anno scorso l'ho sostituita,come battistrada era nuova ma piegando i fianchi della ruota erano pieni di screpolature dovuta alla vecchiaia della stessa, ciaoo.

quote: per Giuliano 49 con il vecchio transit in una stagione estiva ne ho fatte fuori ben tre (5 anni e circa 50000 km) 2 deformate da paura come se non avessero piu una maglia interna e una in corsa (da infarto al solo pensiero di cosa poteva succedere) il solo pensiero di avere molte probabilita in piu' di ammazzare qualcuno della famiglia o rimaner zoppo per il resto della vita o anche solo finire contro un guard rail e buttare al vento (autodemolitore) migliaia di euro mi fa spendere con gioia quei 5/6oo euro di sicurezza

Scusa Tico ma non so Tu voglia richiamarmi quando scrivo, HO SCRITTO: La durata dei pneumatici non è standard e cambia in base a molte variabili. Se hai coperture cinesi è riscontrato che durano da natale a s.stefano, altrimenti ricerca cosa dicono la case costruttrici, forse ci capiamo, non essere prevenuto io ho scritto chiaramente, e Te l'ho messo in evvidenza.[;)]