Portamoto camper

In risposta al messaggio di Escape 391 del 28/07/2018 alle 15:17:46

Ciao, volevo comprare un gommone piccolo da 3 metri con un relativo motore, siccome nel gavone nn mi sta tutto ho pensato di montare un portamoto e di caricarcelo sopra ovviamente sgonfio.. che ne pensate? Chi di voi ce l'ha? Il Portamoto deve essere omologato? Attendo dei vostri consigli

Certo che puoi farlo: ma hai idea dei costi a cui dovresti andare incontro ?

In risposta al messaggio di Escape 391 del 28/07/2018 alle 15:17:46

Ciao, volevo comprare un gommone piccolo da 3 metri con un relativo motore, siccome nel gavone nn mi sta tutto ho pensato di montare un portamoto e di caricarcelo sopra ovviamente sgonfio.. che ne pensate? Chi di voi ce l'ha? Il Portamoto deve essere omologato? Attendo dei vostri consigli

Attenzione a non fare confusione, il portamoto va fatto trascrivere sul libretto di circolazione e può SOLO trasportare moto, il portatutto è considerato accessorio e non serve farlo trascrivere, con quest'ultimo ci puoi caricare e trasportare di tutto, gommone (ovviamente sgonfio e magari riposto in un bel contenitore apposito) e motore. Attenzione al limite di peso 
Emiliano 

Portatutto con certificato di installazione ed omologazione. Da valutare il peso dell'insieme e la portata residua del mezzo. 

Penso che la spesa dovrebbe aggirarsi intorno ai duemila euro.
Ovviamente dovresti prendere un modello con una larga pedana oppure far modificare opportunamente un "portatutto" tradizionale.
 

La cifra è quella la ditta di Nichelino monta è costruisce secondo esigenza anche pedane per carrozzine per disabili prova a sentirli. Con professionalità e non solo per vendere.

In risposta al messaggio di Escape 391 del 28/07/2018 alle 18:02:49

Cosa mi consigli?

Come ti ho scritto, sul portamoto puoi caricare SOLO moto e va fatto installare da specifico tecnico, portato alla motorizzazione e dopo collaudo trascritto sul libretto (quindi più costi). Sul portatutto ci puoi caricare tutto quello che vuoi, se hai manualità e attrezzature te lo puoi installare tu, essendo accessorio non necessità di trascrizione sul libretto. Per i prezzi variano a secondo del modello che vuoi e dal modello del tuo camper. Io per il mio da 150kg di portata, con centralina x ducato X290, montato io ho speso circa 1100€ nuovo 
Emiliano 

La certificazione di installazione a regola d'arte e di omologazione europea sono tassativi per eventuali contestazioni. 

In risposta al messaggio di Mocambo del 29/07/2018 alle 09:22:18

La certificazione di installazione a regola d'arte e di omologazione europea sono tassativi per eventuali contestazioni. 

Questo è un argomento di cui si è spesso discusso, senza giungere mai ad un'interpretazione univoca delle norme di legge.
Io, trattandosi di un accessorio che può influire sensibilmente sulla sicurezza, sono del parere che sia meglio farselo montare da un installatore a livello professionale (e meglio ancora da uno specializzato esclusivamente in portamoto e portatutto), perchè conosce bene i mezzi che possono reggere o meno quel peso sul retrotreno e dispone peraltro degli adattatori necessari per le varie tipologie di camper (non dipende solo dalla meccanica, ma anche dall'allestimento del mezzo).
Io, tra l'altro, ho sempre saputo che sono pochissimi i mezzi su cui si può installare un portamoto con una portata di 150 kg.: di solito la portata massima ammessa sui nostri mezzi è di 120 kg., salvo che non si tratti di un furgonato.
Il problema è che spesso si confonde la portata del portamoto (ovvero il peso che può reggere l'accessorio), con la portata che può reggere il camper.
Ed è quest'ultima che andrebbe presa in considerazione !

Allora attualmente i portamoto in commercio attualmente sono quasi tutti classificati come portatutto, in quanto dalle prolunghe del telaio puoi metterci sopra la slitta per la moto, oppure per le bici oppure ci puoi mettere un contenitore per riporre oggetti, quindi tutti i costruttori si sono adeguati. 

In risposta al messaggio di Motore 71 del 29/07/2018 alle 15:58:07

Allora attualmente i portamoto in commercio attualmente sono quasi tutti classificati come portatutto, in quanto dalle prolunghe del telaio puoi metterci sopra la slitta per la moto, oppure per le bici oppure ci puoi mettere un contenitore per riporre oggetti, quindi tutti i costruttori si sono adeguati. 

Mi pare che se la Casa costruttrice ha ottenuto l'omologazione di almeno un camper, di quello stesso modello, munito di portamoto, è possibile richiedere la trascrizione sulla carta di circolazione anche di un normale "portatutto".
Che io sappia, portamoto e portatutto hanno le stesse caratteristiche costruttive: non c'è nessuna differenza ! 

In risposta al messaggio di bottastra del 29/07/2018 alle 10:01:56

Questo è un argomento di cui si è spesso discusso, senza giungere mai ad un'interpretazione univoca delle norme di legge. Io, trattandosi di un accessorio che può influire sensibilmente sulla sicurezza, sono del parere

che sia meglio farselo montare da un installatore a livello professionale (e meglio ancora da uno specializzato esclusivamente in portamoto e portatutto), perchè conosce bene i mezzi che possono reggere o meno quel peso sul retrotreno e dispone peraltro degli adattatori necessari per le varie tipologie di camper (non dipende solo dalla meccanica, ma anche dall'allestimento del mezzo). Io, tra l'altro, ho sempre saputo che sono pochissimi i mezzi su cui si può installare un portamoto con una portata di 150 kg.: di solito la portata massima ammessa sui nostri mezzi è di 120 kg., salvo che non si tratti di un furgonato. Il problema è che spesso si confonde la portata del portamoto (ovvero il peso che può reggere l'accessorio), con la portata che può reggere il camper. Ed è quest'ultima che andrebbe presa in considerazione !

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Hai scritto:
Il problema è che spesso si confonde la portata del portamoto (ovvero il peso che può reggere l'accessorio), con la portata che può reggere il camper.

Infatti, ad un mio amico si son piegati i longaroni del mezzo...

Poi, chi ha detto che sul portamoto non si può portare la bici? Probabilmente c'è da riflettere se sul porta tutto si possa portare la moto avendo il CdS previsto un accessorio specifico denominato portamoto. Inoltre, il porta moto consente l'apertura della eventuale finestra posteriore del mezzo anche sulla pubblica via non modificando il perimetro del mezzo.

Giovanni 

 

In risposta al messaggio di Motore 71 del 29/07/2018 alle 15:58:07

Allora attualmente i portamoto in commercio attualmente sono quasi tutti classificati come portatutto, in quanto dalle prolunghe del telaio puoi metterci sopra la slitta per la moto, oppure per le bici oppure ci puoi mettere un contenitore per riporre oggetti, quindi tutti i costruttori si sono adeguati. 

Quelli sui quali puoi velocemente e semplicemente apllicarci la slitta con il : porta moto ,porta bici , porta tutti   ,il gancio di traino al momento e' solo il sawiko e i suoi longaronj fanno la base di sostegno del pavimento DeL garage solo di alcune fabbtriche di camper.
dove non esiste questo di base vanno montati gli altri quelli tradizionali

Alcuni anni fa, quando viaggiavamo in quattro, avevo fatto installare un portatutto/portamoto (chiamalo come vuoi) che utilizzavo esclusivamente come portabiciclette, con portata di 130 kg e targhetta di omologazione ben in vista.
Mi feci convincere dal venditore dopo aver letto la circolare MIT prot. 69402/08/03 del 5 settembre 2008. Con tale circolare, la motorizzazione rifiuta l'aggiornamento della carta di circolazione limitatamente ai portamoto omologati ai sensi della direttiva 74/83/CEE.
Ciao

PS Oggi, rimasti in due, lo ho tolto e lo venderò, visto che mi occupa gran spazio nel box!
Lo ho tolto perché mi sembra un accessorio non proprio amico della sicurezza: viaggiando senza bici sporgeva di circa 80 cm in senso longitudinale e mi dava l'idea di essere poco visibile, nonostante la fanaleria e la targa fossero installate nella parte terminale di questa struttura.

In risposta al messaggio di Giovanni del 31/07/2018 alle 07:10:29

Hai scritto: Il problema è che spesso si confonde la portata del portamoto (ovvero il peso che può reggere l'accessorio), con la portata che può reggere il camper. Infatti, ad un mio amico si son piegati i longaroni

del mezzo... Poi, chi ha detto che sul portamoto non si può portare la bici? Probabilmente c'è da riflettere se sul porta tutto si possa portare la moto avendo il CdS previsto un accessorio specifico denominato portamoto. Inoltre, il porta moto consente l'apertura della eventuale finestra posteriore del mezzo anche sulla pubblica via non modificando il perimetro del mezzo. Giovanni   

...

Il Cds parla chiaro  sul portamoto si può solo trasportare moto o ciclomotori, non puoi caricare nient'altro. Sul portatutto si può caricare TUTTO essendo generico. È la stessa cosa vale per i carrelli traino, ci sono quelli con omologhe specifiche, tipo portamoto, barche ecc., oppure quelle più generiche tipo attrezzatura sportiva (su questi ci puoi caricare dalle moto, ai kart, bici, moto d'acqua ecc., ovviamente rispettando i pesi di carico e traino), a quello più generico in assoluto che è il portatutto, dove puoi caricare dalla sedia della cucina alla bici o un frigorifero... sempre rispettando pesi, ingombri ecc.
Emiliano 

Dimenticavo, se a un tuo amico si sono piegati i longheroni in mezzo  vuole dire che chi ha montato il portatutto (o portamoto) non ha controllato accuratamente se i longheroni potevano sopportare il peso o meno, in quel caso non lo sopportavano ed era necessario montare i longheroni di rinforzo. Così facendo non si sarebbero piegati 

In risposta al messaggio di Mocambo del 29/07/2018 alle 09:22:18

La certificazione di installazione a regola d'arte e di omologazione europea sono tassativi per eventuali contestazioni. 

Cosa intendi x "eventuali contestazioni"? 
Verso chi le contestazioni?

In risposta al messaggio di Nippon K del 31/07/2018 alle 17:45:15

Il Cds parla chiaro  sul portamoto si può solo trasportare moto o ciclomotori, non puoi caricare nient'altro. Sul portatutto si può caricare TUTTO essendo generico. È la stessa cosa vale per i carrelli traino, ci sono

quelli con omologhe specifiche, tipo portamoto, barche ecc., oppure quelle più generiche tipo attrezzatura sportiva (su questi ci puoi caricare dalle moto, ai kart, bici, moto d'acqua ecc., ovviamente rispettando i pesi di carico e traino), a quello più generico in assoluto che è il portatutto, dove puoi caricare dalla sedia della cucina alla bici o un frigorifero... sempre rispettando pesi, ingombri ecc. Emiliano  Dimenticavo, se a un tuo amico si sono piegati i longheroni in mezzo  vuole dire che chi ha montato il portatutto (o portamoto) non ha controllato accuratamente se i longheroni potevano sopportare il peso o meno, in quel caso non lo sopportavano ed era necessario montare i longheroni di rinforzo. Così facendo non si sarebbero piegati 

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Mi puoi cortesemente dare il riferimento dell'articolo del codice della strada che parla di portamoto? Molte grazie
Voglio verificare se si tratta di una norma entrata in vigore successivamente all'emanazione della circolare MIT che ho citato nel mio precedente messaggio.
Ciao!

So che tale cavillo restrizione burocratica era dedicata ai carrelli : carrel.porta moto dolo moto , porta barca solo barca , porta auto solo auto sono curioso pure io anche se adesso scegliendo il porta tutto si e'