Portamoto e pesi moto

Sicuramente non è sforando di 12 Kg dal peso omologato che la struttura del portamoto soffrirà anche perchè, come per tutte le cose, esiste una tolleranza progettuale. Non ho idea dal lato "legale" di cosa potrebbe succedere in seguito a un controllo visto che comunque saresti fuori dal peso trasportabile e omologato. Per quanto riguarda l'aspetto pratico ti suggerisco unicamente di fare molta attenzione sui dossi e sugli avallamenti, dove una struttura a sbalzo come questa, oltretutto molto caricata, potrebbe darti qualche problema di guida. Cordialmente Enrico

quote:Risposta al messaggio di magmag inserito in data 22/02/2011  22:53:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sei comunque fuori legge, se il portamoto è per 150kg al 151esimo sei fuori. in caso di sinistro l'assicurazione potrebbe non rispondere o rivalersi su di te, inoltre potresti avere problemi non tanto di peso complessivo ma di portata sull'asse posteriore. purtroppo sono nelle stesse condizioni tue ma nel dubbio: evito [}:)]

quote:Risposta al messaggio di magmag inserito in data 22/02/2011  22:53:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>fermo restando il ripetto dei pesi (complessivo del veicolo e di quello sull'asse) rimane l'aspetto della perdita di efficenza del dispositivo(portamoto sovraccarico) che comprometterebbe la sicurezza del veicolo; e' plausibile l'applicazione, in caso di controllo delle forze dell'ordine, dell'art. 79 C.di S.(80 E.); Non vedo gli estremi per altre sanzioni, tranne il ripristino delle condizioni legali : per farla corta ti fanno scaricare lo scooter prima di ripartire .Roby

quote:Risposta al messaggio di chiodo64 inserito in data 23/02/2011  00:11:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> UP[:(] Troppo pesante e fuorilegge...se non ti interessa il secondo aspetto tieni conto del primo..con le strade che dovrai percorrere ogni buca, ogni avvallamento o dosso ti faranno venire la tachicardia[:D][:D][:D] e a lungo andare il telaio assumerà sempre di più la forma di una...BANANA[:D][:D][:D][:D][:D]

Il problema di trasportare una moto nel camper è che, essendo questa dotata di libretto di circolazione, è di peso conosciuto e facilmente controllabile. Non sono certo i 10-20 Kg in più sulla portata massima ad incidere, poichè se una struttura viene omologata per 150 Kg è sicuramente in grado di sopportare almeno un 20-30% in più, nelle stesse condizioni in cui deve essere gestito il carico originale. Il problema sta in un'eventuale controllo poichè, oltre al certificato di omologazione del portamoto, potrebbero chiederti il libretto di circolazione dello scooter, rilevando quindi in maniera immediata che eccedi nel peso massimo omologato. Non mi preoccuperei troppo quindi del piccolo sforamento di peso, anche se cercherei di tenere una guida tale da minimizzare le sollecitazioni della strada, bensì del secondo aspetto della situazione, che potrebbe portarti al blocco immediato del mezzo, causa il ritiro del libretto di circolazione ed invio a revisione, oltre alle sanzioni pecunarie ed ai punti patente, se previsti.

Anch'io avevo lo stesso problema con il mio SH300. Ho montato su camper un portamoto Edicar in attesa di omologazione a 130 Kg. Per non avere più dubbi,ho venduto il mio SH 300 e mi sono comprato un SH 150, che per quello che ti serve è più che sufficente. CIAO