Portamoto nel garage

quote:Originally posted by gru-nt
Si, ma poi ti devi portar dietro anche il muletto.. >

> mi hai tolto le parole di bocca [:D]

ciao io carico su un laika 8.1 un aprilia scarabeo 125 senza cavalletto,legata davanti con due cinghie a cricchetto e dietro metto un cuneo in legno e non si muove.[^][^]

Grazie Volpe62. Provero' anch'io cosi' e faro' un piccolo giro di prova

Scusate, per il peso qualcuno sa dirmi qualcosa/??

Ciao Quello scooter pesa 88 kg, il carrellino a tre ruote, smontabile, dovrebbe pesare circa 20 kg. Ancora ho margine per viaggiare entro il limite di peso Qualche altra idea? Grazie

Io lo carico con uno scivolo acquistato dal concesssionario circa 150,00 euro, ma ti conviene trovare uno che lavora la lamiera e te lo fa al volo per molto meno, in fondo è una semplice lastra di alluminio antiscivolo con i bordi rialzati. Poi lo scooter lo carico che appoggia sulla cavalletta e con degli elastici lo fisso ai ganci presenti nel vagone "garage". Ciao

Come ha scritto giustamente qualcuno, esistono due linee di pensiero: c’è chi utilizza il cavalletto e chi, invece, è assolutamente contrario al suo utilizzo nel garage dei camper. Ognuno, evidentemente, ha i propri convincimenti ed io non pretendo certo di far cambiare idea a chi la pensa diversamente da me. Mi limito, quindi, a riportare soltanto la mia esperienza, precisando che io ho sempre utilizzato il cavalletto per il trasporto nel garage del mio Rimor Superbrig 677 TC di un maxi-scooter Aprilia Scarabeo 150, del peso di oltre 150 kg. Innanzitutto, dati gli spazi piuttosto ristretti, credo che mi sarebbe piuttosto difficoltoso mantenere lo scooter in equilibrio, sino a quando non riesco a completare l’imbracatura da entrambi i lati, mediante le cinghie a cricchetto. In secondo luogo non me la sento di far gravare l’intero peso dello scooter sulle sole cinghie e sugli occhielli ancorati al pianale, visto – peraltro – che non dispongo di cinghie di tipo altamente professionale. Le cinghie, per quanto robuste, potrebbero anche rompersi in caso di forti sollecitazioni, per cui penso che il cavalletto sia senz’altro utile per assicurare una migliore stabilità allo scooter. A me una volta è capitato di dover "inchiodare" in autostrada ad oltre 100 all’ora, per evitare un tamponamento a catena che si era creato davanti a me. Se lo scooter non fosse stato sul cavalletto, dubito che le sole cinghie avrebbero potuto reggere il contraccolpo della frenata. In un’altra circostanza mi è successo di aver rotto accidentalmente una cinghia durante la marcia, perché l’avevo fatta passare in prossimità del disco del freno e quest’ultimo, con le oscillazioni, aveva finito col tranciarla di netto. Anche in questo caso, senza il cavalletto, credo che avrei avuto qualche problema. In ogni caso riconosco di essere forse un pò troppo apprensivo, tant’è che spesso uso una infinità di cinghie a cricchetto, proprio perché non mi sento mai troppo sicuro. Ritengo, tuttavia, che sia meglio non correre rischi: un’eventuale caduta dello scooter all’interno del garage non sarebbe certo una cosa da niente !

Io ho acquistato uno scouter 150 kimco mi trovo molto bene rientra nei 120 kg. con dimensioni molto ridotte, ed ha la potenza necessaria per affrontare salite in due persone.- Anche il prezzo è abbastanza buono.-

quote:Originally posted by miberle

[b]ciao amico Bottastra ! nessuno vuole per forza convincerti, ma..... non esistono due linee di pensiero!!! esistono due modi di trasportare lo scooter, uno giusto e uno sbagliato, prima di dare consigli errati visita un centro riparazione specializzato, e potrai verificare da te quanti pavimenti sfondati...con super vetroresina e alluminio. ci sono costruttori di porta scooter,che sicuramente ne sanno più di te e me messi assieme, chiedi a loro e sentirai la risposta, anch'io comunque come l'amico (cuart1) che ha risposto prima, ho trasportato moto da corsa su ogni genere di furgone per 25 anni, e mai, mi sarei sognato di tenerle sul cavalletto centrale! quattro cinghie costano nulla,fattele regalare da un concessionario moto,loro le buttano via dopo aver sballato le moto che arrivano in cassa, (e guarda caso mai sul cavalletto centrale) POI TU FAI QUELLO CHE VUOI ma non consigliare anche ad altri di sbagliare come stai facendo Tu ciao ciaoe buoni km a tutti[/b]

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> Vedo che la pensiamo in maniera diversa, ma questo è normale (guai se la pensassimo tutti allo stesso modo): l’importante, però, è che si rispetti anche il punto di vista altrui. Io sono confortato dal fatto che utenti notoriamente molto esperti e con indiscutibili conoscenze tecniche, siano intervenuti su questo stesso argomento, dicendo che si comportano esattamente come me. Peraltro, contrariamente a te, non ho avuto la presunzione di dire che il mio punto di vista è quello giusto e che il tuo, invece, è sicuramente sbagliato. Se rileggi attentamente il mio post, noterai che non ho dispensato consigli a nessuno: ho scritto chiaramente che mi limitavo a riportare le mie esperienze, perché ho un grande rispetto del prossimo e sono convinto che ognuno di noi sia perfettamente in grado di trarre da solo le proprie conclusioni, dopo aver letto i vari interventi ed averne valutato la validità. In ogni caso, io sono del parere che il tuo contributo sarebbe stato molto più utile e costruttivo se, invece di soffermarti tanto a polemizzare inutilmente con me, avessi speso qualche parola per dimostrare a tutti la validità del tuo “metodo”, sia in termini di facilità di ancoraggio (soprattutto quando si è da soli) e sia nell’ipotesi di inconvenienti come quelli da me rappresentati.

Nessuno ha idee rispetto alla mia richiesta di aiuto??? Posso cestinare l'idea di mettere uno scooter in un garage laterale???? Grazie, salute.

La cosa più divertente [:D][:D][:D]di questo forum è sentire piloti di moto da corsa super esperti che trasportano moto da oltre 25 anni che dicono di non appoggiarle in viaggio sul cavalletto centrale. Secondo mè le moto da corsa non le hanno neanche viste in cartolina altrimenti avrebbero come minimo notato che il cavelletto non c'è l'hanno e nessuno tranne loro pensa di metterglielo!!!![:p][:p] Magari l'albre magic per profumare l'aria!!![:D][:D][:D]

quote:Originally posted by bottastra

quote:Originally posted by miberle

[b]ciao amico Bottastra ! nessuno vuole per forza convincerti, ma..... non esistono due linee di pensiero!!! esistono due modi di trasportare lo scooter, uno giusto e uno sbagliato, prima di dare consigli errati visita un centro riparazione specializzato, e potrai verificare da te quanti pavimenti sfondati...con super vetroresina e alluminio. ci sono costruttori di porta scooter,che sicuramente ne sanno più di te e me messi assieme, chiedi a loro e sentirai la risposta, anch'io comunque come l'amico (cuart1) che ha risposto prima, ho trasportato moto da corsa su ogni genere di furgone per 25 anni, e mai, mi sarei sognato di tenerle sul cavalletto centrale! quattro cinghie costano nulla,fattele regalare da un concessionario moto,loro le buttano via dopo aver sballato le moto che arrivano in cassa, (e guarda caso mai sul cavalletto centrale) POI TU FAI QUELLO CHE VUOI ma non consigliare anche ad altri di sbagliare come stai facendo Tu ciao ciaoe buoni km a tutti[/b]

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> Vedo che la pensiamo in maniera diversa, ma questo è normale (guai se la pensassimo tutti allo stesso modo): l’importante, però, è che si rispetti anche il punto di vista altrui. Io sono confortato dal fatto che utenti notoriamente molto esperti e con indiscutibili conoscenze tecniche, siano intervenuti su questo stesso argomento, dicendo che si comportano esattamente come me. Peraltro, contrariamente a te, non ho avuto la presunzione di dire che il mio punto di vista è quello giusto e che il tuo, invece, è sicuramente sbagliato. Se rileggi attentamente il mio post, noterai che non ho dispensato consigli a nessuno: ho scritto chiaramente che mi limitavo a riportare le mie esperienze, perché ho un grande rispetto del prossimo e sono convinto che ognuno di noi sia perfettamente in grado di trarre da solo le proprie conclusioni, dopo aver letto i vari interventi ed averne valutato la validità. In ogni caso, io sono del parere che il tuo contributo sarebbe stato molto più utile e costruttivo se, invece di soffermarti tanto a polemizzare inutilmente con me, avessi speso qualche parola per dimostrare a tutti la validità del tuo “metodo”, sia in termini di facilità di ancoraggio (soprattutto quando si è da soli) e sia nell’ipotesi di inconvenienti come quelli da me rappresentati.

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> Ciao , quoto in pieno!

Vi dico la mia: ho portato uno scooter honda 150 sul cavalletto per circa un anno, dopo un anno ho riscontrato delle bozze sul pavimento in alluminio groffato e la rottura delle boccole dove ruota il cavalletto! Tutto il peso era poggiato sul cavalletto (140kg.) che con il movimento e i sobbalzi diventavano sicuramente il triplo. Sono 4 anni che mi affido alla cinghia anteriore e posteriore per tenerlo in trazione e blocco il manubrio con una staffa (tipo blocca bici) per non farlo oscillare .... nessun problema anche con strade dissestate tipo Orte - Cesena. [:)] Ciao toto

quote:Originally posted by miberle
....e ditemi come si fà a non capire che il peso della moto deve essere poggiato sui pneumatici,che non rompono niente,..... ..... poi il cavalletto è ancorato al telaio e quindi i colpi vanno tutti sulle boccole del medesimo,...... >

> .....quoto .... ciao, Sal

quote:Originally posted by cuart1
Da circa 25 anni trasporto motociclette sia nel garage del camper che su un carrello chiuso, per partecipare a gare motociclistiche. Vi posso garantire che l'unico modo per evitare problemi è quello di NON metterle sul cavalletto, bensì affidarsi a due cinghie anteriori che comprimano la forcella e (solo per maggiore sicurezza, ma si può anche evitare), a una cinghia posteriore che evita lo spostamento a destra e sinistra della coda della moto. Per quanto riguarda l'eventuale patimento dei paraoli della forcella, non c'è nessun problema, i paraoli vanno in pressione unicamente nei primi istanti che la forcella viene compressa, dopo la pressione dell'olio si bilancia e il problema non sussite; quelle che invece potrebbero patire nel tenere per un lungo periodo la forcella compressa con le cinghie sono le molle della forcella (quelle che la fanno ritornare in posizione estesa dopo la compressione), ma anche qui la soluzione è molto semplice: tenere la forcella compressa unicamente durante il viaggio e allentare le cinghie a camper in sosta. Buoni km a tutti. Enrico >

> quoto chi trasporta le moto per lavoro le legano solo sul davanti e non le mettono assolutamente mai sul cavaletto ciao

Ma proprio nessuno che se ne intenda di meccanica può aiutarmi! Salute.

Io lo metto sulla rampa e cunei. Il fondo è in robustro alluminio mandorlato. Ma l'assicuro bene con le cinghie a cricchetto.