Possibile soluzione economica gasolio congelato

quote:Originally posted by Taccio1
Oppure ancora meglio, se possibile, portare una bocchetta dell'aria calda dedicata all'interno del cofano del motore, sicuramente con una intercettazione in modo da poterla aprire qualche ora prima di avviare il motore. Ciao a tutti. Il Taccio >

> Io non metterei MAI in collegamento diretto il vano motore con l'abitacolo. Temo sia una cosa molto pericolosa, oltre che vietata dalla legge. Rischio d'intossicazione da gas di scarico.

è un pò che vi leggo, ed anche altri 2 argomenti simili, anch'io ho avuto problemi di avviamento quest'anno!!!!!l'anno scorso stesso freddo ma problemi niente.............è una casualità ma a mè pare che tutti noi che abbiamo avuto problemi eravamo in trentino!!!!!!!!!!non è che da quelle parti è girato un gasolio non idoneo o contenente acqua????????? se qualcuno era da altre parti mi smentisca.......ciao ciao

Faccio sempre montagna in inverno, posti che frequento spesso (media settimanale) Passo San Pellegrino - Passo Costa Lunga - Pampeago.Mai avuto problemi di partenza sempre fatto gasolio uscita autostrada Egna-Ora direzionne Montagna primo distributtore sulla SX. Mai usato additivo. Quindi smentisco sarà fortuna Ciao.

Ciao ti consiglio due cose semplicissime: 1) - Fai il pieno con il gasolio alpino ( basta rifornirsi in montagna appena si arriva ). Il problema è risolto da anni per i residenti in montagna, quindi anche per te che arrivi dalla pianura. 2) - Bottiglietta di antigelo per gasolio ( 3 €.) di spesa Ti consiglio anche di aggiungere un 1/2 di olio motore, su un pieno ogni tanto, fa bene alle parti soggette d usura. NON AGGIUNGERE BENZINA è l'errore peggiore Ciao Pier[}:)]

quote:Originally posted by geometrapier
Ciao ti consiglio due cose semplicissime: 1) - Fai il pieno con il gasolio alpino ( basta rifornirsi in montagna appena si arriva ). Il problema è risolto da anni per i residenti in montagna, quindi anche per te che arrivi dalla pianura. 2) - Bottiglietta di antigelo per gasolio ( 3 €.) di spesa Ti consiglio anche di aggiungere un 1/2 di olio motore, su un pieno ogni tanto, fa bene alle parti soggette d usura. NON AGGIUNGERE BENZINA è l'errore peggiore Ciao Pier[}:)] >

> le soluzioni da te consigliate le ho eseguite tutte le volte che sono andato in montagna con estrema pignoleria,ma quando vai sotto i -10/15 non contano un fico secco............scusa ma è perchè sono sempre rimasto a piedi Ciao

quote:Originally posted by geometrapier
Ciao ti consiglio due cose semplicissime: 1) - Fai il pieno con il gasolio alpino ( basta rifornirsi in montagna appena si arriva ). Il problema è risolto da anni per i residenti in montagna, quindi anche per te che arrivi dalla pianura. 2) - Bottiglietta di antigelo per gasolio ( 3 €.) di spesa Ti consiglio anche di aggiungere un 1/2 di olio motore, su un pieno ogni tanto, fa bene alle parti soggette d usura. NON AGGIUNGERE BENZINA è l'errore peggioreid="red">id="size3"> Ciao Pier[}:)] >

> Io la benzina lo sempre aggiunta(5euro di benzina e il resto pieno di gasolio),avrò fatto un errore ma sono sempre ripartito anche con -19.50gradi. Avevo qualche dubbio pure io, ma un benzinaio di Auronzo di Cadore mi ha detto che a quelle temperature non c'è altra soluzione e mentre parlavamo di questo argomento è arrivato un suo amico locale con un fuoristrada che aveva avuto questo problema la mattina stessa[:0]...aveva fatto il pieno di gasolio artico il giorno prima....

Avrei anch'io una perplessità riguardo chi ipotizza che il gasolio congeli nel serbatoio[}:)]: per quanto ne so con il freddo la paraffina si separa e passando nel filtro lo ottura impedendo l'alimentazione alla pompa/iniettori. da questo: se la separazione avviene nel serbatoio che problema può nascere? La rete sul pescante non è certo fine come un filtro (che si può riscaldare), tuttalpiù passerà il gasolio e la paraffina rimarrà nel serbatoio fino allo scongelamento. Sbaglio qualcosa? Che prove ci sono che l'ostruzione si verifichi nel serbatoio? [8D]

ciao pama. sono sicuro che il gasolio si può congelare anche nel serbatoio, dipende ovviamente dalle temperature. è successo a mio suocero in montagna. Il furgone mercedes (succede anche a loro e non solo ai fiat), non voleva saperne di partire, colto dalla disperazione ha mollato il tappo del serbatoio e ne è uscita poltiglia. Fortunatamente aveva con se il generatore di aria calda, che utilizzava per riscaldarsi durante le ore di mercato, lo ha acceso puntando l'aria verso il serbatoio per una mezzora circa e poi è ripartito tranquillamente. Premetto, mio suocero, prima di fare il venditore ambulante( per avviare le figlie a questa attività) ha fatto il meccanico per oltre 30 anni. ciao

.........ricordi sbiaditi d'infanzia (leggi 40 anni fa) relativi ad un viaggio fatto d'inverno in paesi del nord europa: camionisti che alla ripartenza dopo una sosta a temperature polari [:o)] accendevano.........un fuocherello [:0] sotto il serbatoio del gasolio.....roba da pazzi .......NON FATELO! CANARINO [8D]

quote:Originally posted by Canarino Feroce
.........ricordi sbiaditi d'infanzia (leggi 40 anni fa) relativi ad un viaggio fatto d'inverno in paesi del nord europa: camionisti che alla ripartenza dopo una sosta a temperature polari [:o)] accendevano.........un fuocherello [:0] sotto il serbatoio del gasolio.....roba da pazzi .......NON FATELO! CANARINO [8D] >

> Mio padre, che ha fatto tutta la campagna di Russia partendo con lo CSIR e rientrando su un treno ospedale un mese prima della disfatta, mi raccontava che durante il lungo inverno russo utilizzavano lo stesso sistema e, quando capito' di avere lo stesso problema con una Mercedes 190D del 1960, prese la torcia a gas per sciolinare gli sci e con quella scaldo' per bene filtro, pompa di adduzione del gasolio, pompa di iniezione e cannette degli iniettori, dopo di che l'auto parti' immediatamente. Ciao, Aldo

Ciao a tutti..... Lancio un'idea......forse sarà una ****...... Mettere all'interno del vano motore una coperta termica alimentata a 12V..... Dite la vostra...... ciao

Salve a tutti ,devo dire che tutti questi problemi non mi sono mai capitati almeno fino ad ora e in montagna ci vado spesso,e prima di arrivare a destinazione faccio sempre pieno presso distributori locali che hanno gasolio invernale e mi sono sempre trovato bene, ultimamente uso quel gasolio migliore che ormai tutte le compagnie hanno (tipo w-power) tanto per intenderci perch è un benzinaio mi ha detto che contiene anche gli additivi anti congelamento. A capodanno ero a pozza di fassa e alle 14 il termometro segnava -12 e credo che la notte sia andato molto sotto e posso garantire il gasolio non ha avuto nessun problema e con lui il webasto.

Con i nuovi mezzi non è consigliabile accendere il fuoco sotto il serbatoio o sotto il motore, poichè il serbatoio E' DI PLASTICA e nel motore ci sono molte parti importanti dello stesso materiale. Purtroppo, a certe temperature non c'è altro da fare che aggiungere benzina. Nei motori jtd è meglio aggiungere kerosene, poichè più grasso; in alternativa aggiungere miscela (olio-benzina) al 5% di olio. Questo naturalmente si deve fare solo in caso di effettiva necessità. Spesso, in caso di emergenza è necessario, se non si dispone di un filtro di ricambio, smontare il filtro del gasolio e lavarlo con benzina, aggiungere il 5-10% di benzina o kerosene nel serbatoio e riavviare. Prima di smontare il filtro, però, è consigliabile prendere una bottiglia di acqua calda dal boiler e veersarla sul filtro e sui condotti, poi tentare l'avviamento. Spesso è sufficiente a far partire il mezzo ma, se poi non arriva gasolio additivato con benzina, il successivo spegnimento del motore è quasi certo. Aggiungo che ho SEMPRE usato questi metodi in caso di gelo, ed il motore è SEMPRE ripartito, anche con temperature di -22°.

quote:Originally posted by blumen
ultimamente uso quel gasolio migliore che ormai tutte le compagnie hanno (tipo w-power) tanto per intenderci perch è un benzinaio mi ha detto che contiene anche gli additivi anti congelamento. >

> Mmmm... Agip fa la versione Bludiesel Tech e Bludiesel Alpino... [url] http://tinyurl.com/c6byak O quel che t'ha detto il benzinaio non è vero (come personalmente credo...) oppure non è vero per tutti i marchi di carburanti. Però.... a me ha detto la stessa cosa un gestore AGIP (???) e per di più mi risulta che in una certa zona i gasoli di tutti i marchi vengono prodotti da un'unica raffineria e poi portati a destinazione dai grossisti delle varie catene commerciali.

Come ho gia' scritto in Eberspaecher congelato, a me e' capitato 2 sttimane fa a Cogne a -17 con un leggero venticello gelido proprio in fronte al cofano motore, che l'eber si e' spento causa mancanza di gasolio nella pompa a seguito congelamento.Fortunatamente il motore e' partito, ma il servosterzo non ha funzionato per qualche minuto, presumo per l'olio denso causa freddo.Avevo circa mezzo serbatoio di gasolio invernale e mezzo normale ed una boccia di additivo... Ho sentito il gestore dell' AS e mi ha detto che la domenica mattina piu' d'uno non e' partito ed uno in particolare ha dovuto attendere il lunedi' per il carro attrezzi [:0] Lo trovo comunque curioso, perche' per giorni interi di permanenza a -15/-20 in trentino (pieno di gasolio invernale) non ho avuto nessun problema, spero sia dovuto solo al tipo di gasolio ed al freddo particolarmente pungente, cerchero' di fare i calcoli per arrivare con il pieno di gasolio invernale, so che esiste un software apposito che calcola a che ora partire dove sostare e dove fare i vari rabbocchi[:D][:D][:D]

Allego il collegamento di un lavoretto che ho fatto per evitare il congelamento del gasolio e non rimanere al freddo, sto finendo il riscaldatore del filtro gasolio, coppa olio e canne degli iniettori. Ciao Eddy id="size4">id="navy">id="Comic Sans MS">

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