power service e webasto per Emme48 e colleghi

ho un paio di dubbi che mi affliggono (ne avrei molti di più ma per adesso mi accontento), sicuramente potete aiutarmi ! E' da tempo che sto valutando i pro e contro dei dispositivi quale power service. Primo problema, il dispositivo ha un uscita dedicata per la BS e un altra che va all'impianto originario del camper dove collegare il webasto e/o l'inverter? se lo/li collego direttamente alla batteria servizi non c'è il rischio che la tensione sia troppo elevate per questi dispositivi? inoltre avendo un consumo al minimo (del webasto e inverter come autoconsumo) gia superiore ai 2 A non c'e il rischio che ad esempio Energy power evolution non commuti nella sola tensione di mantenimento per contro se collego il webasto (l'inverter per le correnti in gioco penso di non poterlo proprio collegare lì) sul morsetto dedicato che collega la centralina del camper non c'è il rischio che in fase di spegnimento del motore e quindi del power service per qualche istante (a causa della commutazione del rele che ricollega l'impianto alla BS) venga a mancare tensione con blocco della centralina del webasto e conseguente arrosto dello stesso secondo problema, per l'energy power evolution sconsigliano il parallelo diretto delle due BS, quindi a loro dire occorre inserire un dispositivo che le alterni. La cosa si complica ancora piu per webasto e inverter, cosa ne pensate ? ciao Bruno

ciao Massimo, allora sto facendo bene a preoccuparmi! effettivamente il pastrocchio che smista le batterie non mi è mai andato a genio la riprova è che io ho il parallelo secco delle due batterie servizi. Scusa ma il Webasto dove lo avevi collegato sull'uscita commutata o direttamente a una delle due batterie servizi ? Ciao e grazie pere la riposta

Ciao arrovellandomi un pò avrei partorito, per il mio problema, la seguente soluzione quando il dispositivo è spento i morsetti 3S e 4BS sono cortocircuitati quindi la corrente puo fruire nei due versi ovvero, caso 1° in sosta libera la corrente scorrerò dalla BS verso le utenze caso due 2° collegati alla rete elettrica la corrente di ricarica scorrera veso la batteria servizi quando il dispositivo è acceso i morsetti 3S e 4BS non verranno cortocircuitati ma anzi avranno( proprio per la natura del power service o simili) tensioni diverse. nel 1° caso se la BS fosse molto scarica la tensione del morsetto 4bs risulterà senza dubbio inferiore a quella presente sul morsetto 3S in tal caso il gruppo di diodi al silicio ( valore di corrente almeno 50 A che ne dite) non conduce rendendo di fatto lo schema perfettamente identico con quanto fornito dalla casa del dispositivo. Nel 2° caso se la batteria fosse oramai completamente carica la tensione al morsetto 4BS ovvero il punto Y risulta maggiore della tensione presente al puntu X ovvero3S e quindi ci dovrebbe essere passaggio di corrente, tuttavia i diodi al silicio introducono una caduna unitaria di tensione di circa 0.6-.7 V quindi solo se la tensione al punto x risulta inferiore di circa due volt vi e passaggio di corrente ( e questo potrebbe essere di aiuto se l'inverter in un momento di forte carico fa sedere la tensione proveniente dal rele parallelatore della centralina) ma ecco la fase importante quando il dipositivo viene spento in quell'istante in cui il rele del power service o similare commuta i due morsetti 3S con 4BE (nochè qundo il rele parallelatore della centralina si apre) la corrente continua a fruire attraverso i diodi garantendo la continuita della tensione alle utenze . Cosa ne pensate può funzionare o è un mio volo pindarico? grazie in anticipo per le risposte

ciao EMME48 scusami ma avevo inserito la sola immagine, ora ho inserito anche il testo, cosa ne pensi cioa bruno

scusate ma nessuno al mio stesso dubbio !!!