Power service questo sconosciuto

Questo marchingegno infernale cosa fa? Questa domanda la faccio perchè non capisco (o non sono a conoscenza di alcune cose). Vediamo. L'alternatore produce corrente per ricaricare la batteria del motore per quel poco che ha consumato per mettere in moto il motore e/o per il funzionamento delle luci, sembra che il suo funzionamento sia per periodi brevi. Quando la batteria del motore raggiunge la tensione nominale l'alternatore cessa di erogare corrente (dovrebbe essere così). Il power service frega l'alternatore dicendogli che non è vero che è carica e che deve continuare a produrre corrente (corrente/tensione). Mi veniva il dubbio che fosse la batteia del motore abbastanza scarsa e che ci metteva più tempo a caricare la BM e di conseguenza caricava bene anche la BS ma volevo far notare che la mia BM è una Optima rossa in perfetta efficienza (nuova). Ma mi vengono spontanee due domande: 1) Perchè quando parto per una località e viaggio per pochissimo tempo ho sempre la batteria di servizio perfettamente carica? 2) Perchè quando sto fermo alcuni giorni e ho la BS giù mi bastano 15 minuti col motore acceso (per la gioia dei camper accanto[:D]) per riaverla in perfetta efficienza per almeno un giorno?. Qualcuno sa come funziona (davvero) il power service (cosa c'è dentro ecc) e mi può rispondere? Grazie

Ma allora non ce l'ha nessuno, non serve proprio a nulla?? (vediamo se provocando....[:D][:D][:D][:D])

quote:Originally posted by mauring

quote:Originally posted by Grinza 2) Perchè quando sto fermo alcuni giorni e ho la BS giù mi bastano 15 minuti col motore acceso (per la gioia dei camper accanto[:D]) per riaverla in perfetta efficienza per almeno un giorno?. >

> Abbi pazienza,ma questo e' fisicamente impossibile. Ammesso che l'alternatore riesca a cacciar dentro 20A nella BS, vuol dire che in 15 minuti ci caccia dentro 5Ah, decisamente insufficienti per una giornata.

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> Forse un giorno è troppo, ma ricordo gli elettrodomestici non smettono di funzionare per la mancanza di amper ma per la tensione insufficente al suo funzionamento. Per fare un esempio un televisore se la tensione scende sotto gli 11 Volt circa si spenge. Però il discorso si complica ovviamente c'è stretta relazione tra ampere e volt. Grazie

Ho letto gli interventi anche se non tutti Sulla prima parte (alternatore) praticamente concordiamo. La cosa che non capisco è il funzionamento del power service. Si dice che funziona a 12 Volt, ma da quale fonte? Come fa a caricare uan batteria scarica senza che abbia la scossa? Non sto facendo polemica ma non capisco

quote:Originally posted by Emme48
Il caricabatterie alimentato a bassa tensione (da 10 a 15 Volt) Power Service preleva l'energia dal parallelo Alternatore/BM. L'elettronica interna del Power gestisce la corrente massima erogata e la tensione ottimale necessarie alla ricarica corretta della BS. (secondo la "filosofia" IUoU) Cordialmente, Marco. >

> Ora si, era come pensavo, il power service frega l'alternatore. Praticamente la mia batteria di servizio non è mai carica al 100% se caricata "in viaggio". Ne hai trovato benenficio, nel senzo che la differenza è tangibile? (giuro non ti faccio più domande)

quote:Originally posted by mauring

quote:Originally posted by Grinza Praticamente la mia batteria di servizio non è mai carica al 100% se caricata "in viaggio". >

> Questo non e' vero. Si carica lo stesso, solo in molto piu' tempo.

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> Ora mi hai spiazzano, ma non avevamo detto che quando la BM è carica l'alternatore smette?