Predisporre impianto per doppia bombola

quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 20/02/2010  15:47:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> visto che camperdoctor mi ha dato il suo esito positivo sono tranquillo.... metti pure i vari aggeggi truma e poi quando rimani senza gas gli dirai grazieeeeeeeeeeeeeeeeee[^][^]

quote:Evito, se posso, il piu' possibile eventuali problemi. >

> 1)Bombola/riduttore/ tubo in gomma (a norma)/deviatore fissato all'impianto con raccordi in acciaio o rame. 2)Bombola/riduttore/ tubo in gomma (a norma)/deviatore, lo stesso di sopra all'impianto. Il deviatore, fa in modo che il perno di rotazione sia con la leva di comando all'interno. così sei in regola. AGGIUNGO, non mettere tubi retinati, ne ad alta pressione, considera poi che certi aggeggi, non sempre Ti facilitano la vita, specie sul gas.

quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 20/02/2010  16:11:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non ti rimane che chiedere aiuto a camperdoctor....

quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 20/02/2010  10:34:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> chiedi a uno dei moderatori....lui ti sapra indicare che dovrai fare

ma lo fai...o lo sei ? quando ti rispondono (leggi sopra a che domanda ti hanno risposto!)

quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 20/02/2010  16:25:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> camperdoctor e il migliore o uno dei migliori per i quesiti su impianti del gas sui nostri mezzi !

quando ti rispondono leggi sempre sulla parte alta del messaggio... li ti dice a quale domanda hai fatto!...(e la frase sotto "quote"...e finisce con una scritta in rosso..se ci clicchi sopra vedi a ciò che ti hanno risposto) buoni km... giorgio

Giusto per mettere qualche foto Se tra i due apparecchi (truma) metteresti il tuo controllo gas,funzionerebbe con tutte eè 2 le bombole. Per chi diceva che sul suo camper il tubo in gomma è tenuto con una fascetta a quello originale del mezzo basta mettere i dado e oring e avvitarlo su (riduttore,securmotion o altro)

Alexia76, all'ora se si parla di Bombole, si devono avere 2 riduttori di pressione fissi a 30 Mbar, 2 tubi a norma IN GOMMA (sostituzione ogni 5 anni), e un deviatore. Un deviatore è un raccordo particolare a 3 vie, due vie di confluenza, e una via di erogazione. Questo accessorio, alterna l'aflusso del GPL (2 vie alterne) con una leva, verso la sola uscita. questo è il deviatore. Tutto va allogiato nel vano bombole, il deviatore va fissato all'impianto con raccordi metallici e fissato in parete con la sola leva nera all'interno di dove si trova la separazione dal vano bombole, con una guarnizione di tenuta all'esterno del perno rotante. All'occorenza, basta girare il volantino nero, per cambiare bombola da vuota a piena. Questa leva si viene a trovare all'interno della cellula magari dentro a qualche panca.(non o come sia la disposizione) IL DEVIATORE DEVE ESSERE PER GAS. (QUESTO è UN ESEMPIO) Come vedi è semplice, subito dalla bombola ci va il riduttore di pressione in quanto l'erogazione, dopo il contenitore deve essere in bassa pressione. Le leggi, che riguardano tale disposizioni le ho postate nel passato.

quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 21/02/2010  23:09:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa Giuliano ma ho capito bene? intendi mettere il volantino all' interno della cellula? e come? forando il vano bombole verso l'interno della cellula? non è pericoloso?

Ciao Gatto70, quanto scritto è a norma, adoperando i componenti preposti e omologati, poi se hai letto bene ho specificato: con una guarnizione di tenuta all'esterno del perno rotante. Io, se hai notato ho fatto una distinzione sull'esercizio del GPL, seguendo la legge che è in questi casi imperativa. PRESCRIZIONI IN MATERIA DI SICUREZZA PER DISPOSITIVI DI RISCALDAMENTO A COMBUSTIONE DI GPL E SISTEMI DI RISCALDAMENTO A GPL 1. SISTEMI DI RISCALDAMENTO A GPL PER USO STRADALE 1.1.Se un sistema di riscaldamento a GPL in un veicolo a motore può essere utilizzato anche quando il veicolo è in movimento, il dispositivo di riscaldamento a combustione di GPL e il suo sistema di alimentazione devono essere conformi alle seguenti prescrizioni: 1.1.1.Il dispositivo di riscaldamento a combustione di GPL dev'essere conforme ai requisiti dello standard armonizzato sulle prescrizioni per apparecchi funzionanti esclusivamente a GPL - Apparecchi di riscaldamento, a circuito stagno, funzionanti a GPL per veicoli e natanti (EN 624:2000)(1). 1.1.6.2.non vi sia un rilascio incontrollato dovuto a un incidente. Occorre prevedere rimedi per fermare il flusso di GPL installando un dispositivo direttamente dopo un regolatore montato sul cilindro o contenitore o, se il regolatore è montato lontano dal cilindro o contenitore, un dispositivo dev'essere installato direttamente prima del tubo dal cilindro o contenitore e un ulteriore dispositivo dev'essere installato dopo il regolatore. Quindi si parla di due cose differenti, bombole mobili, serbatoio fisso, pensavo che fosse tutto chiaro...[;)]. Per rendere il tutto automatico, ed avere uno scambio automatico, basta un piccolo circuitino d'intervento invertente 12V, comandato da una sonda termica fissata sulla stufa e un deviatore elettrico a 12 volt.

Non fate incavnolare la nostra alexia altrimenti son dolori [:)] Giuliano ha postato una foto di una valvola deviatrice a 3 vie , che potrebbe essere simile a quella ma non quella perchè essa è per uso acqua o aria , quelle ad uso per gas hanno un materiale di tenuta differente + volantino di manovra giallo e le normative di riferimento stampigliate sul corpo valvola stesso Non ho letto tutti i post e mi scuso se sono fuori tema Mario

Si Mario, ho specificato che quello era un'esempio in maiuscolo.[:D][:D][:D] Fai bene,lo apprezzo perchè a volte non riccordo su che argomento sono[:D][:D][:D][:D][:D][;)] Ciao