Guarda ti do ragione e sono il primo che sostiene cio che dici anche quando scrivo nella sezione Altro e vedo gente che scrive in maniera arrogante.
Mi sono permesso di usare un tono deciso perchè , vedi, non esprimo opinioni in merito o esperienze vissute ma dò conclusioni basate su dati di fatto di chi è competente in materia frutto di anni di lavoro.
Saluti e scusa ancora ma credo tu possa capire.
in questi post (quasi tutti) quando si parla di problematiche si fa riferimento sempre a casi estremi che possono capitare pohissime volte, o quasi mai....secondo me nel caso in questione (gomme termiche) è necessario montarle (per chi usa il camper anche in inverno) non perchè se vai in montagna e trovi un metro di neve sulla strada non hai problemi, ma perchè in inverno è sempre una sicurezza in più in tutte le strade...e nel mio caso ad esempio sono obbligatorie nella E/45 ravenna/roma dal 1/11 al 30/04....cio' non toglie che si puo' per sicurezza avere anche le catene a bordo...
i post sono tutti utili, ma non condivido chi in ogni post (non mi riferisco solo a questo) estremizza sempre tutte le situazioni....secondo il mio personale parere bisogna parlare delle casistiche comuni e non del particolare che puo' succedere 2 volte in 10 anni....
Nicola il consiglio che posso darti è quello di affidarti a gomme di buona marca e relativamente recenti. Attenzione al prezzo basso, se hai la possibilità visiona tu stesso le gomme e controlla la dicitura DOT, oltre che una buona convergenza a fine lavoro.
Si trovano in giro gomme che sembrano un affare e in realtà sono vecchie di mesi.. C'è un codice su ogni gomma che oltre ad identificare lotto di produzione ecc.. ecc.. identifica la settimana di produzione della gomma. A seconda delle case costruttrici trovi diversi standard.. o dicitura xxxx xxxx xxxx 1409 o direttamente dot 1409. Tradotto significa la 14esima settimana del 2009.
Quindi quando si compra una gomma, ociò, sempre gomme fresche ;)
Il discorso gomme invernali o catene è ambiguo perchè la gomma invernale non funziona solamente sulla neve, ma sempre, in quelle condizioni pericolose come manto stradale semi ghiacciato, strade in ombra, brina, acqua e infine strade innevate. Ovvio però che non fa miracoli, quindi un buon paio di catene, come consigliato dagli altri utenti, è sempre bene averlo a bordo :)
Attento anche che ci sia il simbolo del cristallo di neve e non la dicitura M+S. Usa le gomme invernali quando fa realmente freddo con una temperatura che non supera i 12-15 gradi. Oltre questa temperatura si "sciolgono" e consumano male, poi son da sbatter via.
Se hai altri dubbi chiedi pure, ciaooo
Ah dimenticavo.. come prezzo in zona Milano, sei tra i 600 e i 900 euro con lavoro di convergenza.
Concordo appieno con ski 67. Per i citati motivi, dopo aver meditato a fondo ed essermi parecchio informato (oltre che per esperienza personale) ho optato per .... UN OTTIMO PAIO DI CATENE!!!
E poi, ragazzi, pur sempre un gemellato posteriore abbiamo.......
Modificato da arturino il 11/10/2009 alle 18:52:36
Le immagini di "Salito" sono perfette, intendevo dire quello solo che mi sono espresso male, non intendevo dire che non ci dovesse essere proprio la scritta M+S, ma che ci sia non solo la scritta M+S ma anche il simbolo del cristallo.
Difatti le prime gomme invernali avevano solo la scritta M+S ma non erano a norma del CdS in quanto, le gomme invernali giudicate tali dal codice della strada devono avere, oltre alla scritta M+S, anche il simbolo del cristallo di neve e rientrano nei dispositivi anti-neve, come le catene. Ovvio poi che entrambi i dispositivi hanno rese diverse..
da oltre 20 anni Camperonline offre gratuitamente tutti i suoi servizi
grazie agli inserzionisti che ci hanno dato la loro fiducia, permettici di continuare il nostro lavoro disattivando il blocco delle pubblicità.
funzionano senza eccesivi loro consumo anche con temperature non invernali tutto il resto ok 
.jpg&w=450&h=300)
