problema Batt. Servizi

Salve a tutti, un problema mi affligge da quando ho acquistato il mio PEGASO 622 usato, cercherò di spiegarlo: Avevo come B.S. una batteria da 100 Ah al piombo, premesso che ho un pannello fotovoltaico con regolatore CBE. La batteria Servizi non si caricava mai completamente e il regolatore non commutava mai sulla batteria motore. Al primo viaggio di quest'anno, appena partito (in teoria la BS doveva essere carica perchè c'è il pannello)ho acceso la tv con l'inverter e la BS si è scaricata completamente non facendo funzionare niente. ho pensato che era rovinata la batteria e ho fatto montare una batteria al gel da 100 Ah pagata salatamente. Naturalmente questa batteria è rimasta perfettamente carica al massimo per tutta la vacanza. Al ritorno, guardando sempre la tv per tenere buoni i bimbi ho notato che l'indicatore di carica non segnalava più la piena carica e oggi, a distanza di quasi un mese la BS non è ancora carica, anzi, piuttosto scarica. Ho allora messo un amperometro in serie alla batteria e ho notato che dal regolatore del pannello arrivano appena 100 mA circa e a pannello staccato c'è un assorbimento residuo di circa 15 mA. Pensate che ho un problema al regolatore? Sto pensando da tempo di mettere un nuovo GENIUS K V15 D con shunt e display maestro. Pensate che stò seguendo la strada giusta? dove posso acquistare eventualmente questi accessori? Scusate se mi sono dilungato in questa storia un po' contorta, se vi servono precisazioni chiedetemele tranquillamente. Vi ringrazio comunque per le eventuali risposte. Ciao a tutti da Domenico

Grazie innanzi tutto per la disponibilità, preciso comunque che il camper lo tengo all'esterno quindi la luce non manca. Ciao di nuovo

Grazie per la disponibilità ragazzi, ma come faccio a misurare la corrente che mi da direttamente il pannello? se metto un amperometro lo mando in corto o sbaglio? Ciao a presto, domenico

Bene ragzzi ho fatto una nuova prova: ho portato un cavo dal negativo della batt. motore al negativo della batt. servizi e ho notato che in questo cavo passava molta corrente (con motore in moto), sbaglio o i due negativi dovrebbero essere già collegati bene insieme? ho provato poi a portare lo stesso negativo sul cavo del negativo in uscita dal regolatore dei pannelli e in questo caso non ho misurato nessuna corrente. Secondo voi dove sta il problema?? Cio e a presto

Bene ragazzi ecco un altro step di questa storia. Sino partito per il WE e la BS si è scaricata subito dopo la partenza a causa dell'assorbimento del frigo. Appena arrivato all'area di sosta ho rifatto il negativo della BS (ho portato un nuovo cavo a massa)ed ho notato che al ritorno la BS non si è scaricata anzi, il si è caricata con l'alternatore. Pittosto a voi sembra possibile che l'uscita del relè che fa il parallelo delle batterie a motore in moto vada direttamente alla BS senza passare dall'alimentatore? Ciao e a presto