Problema BM, BS e Attacco al 220 V

Scusate è il solito problema affrontato più volte,ma io non ci capisco niente e mi affido a voi. Ho un pannello solare da 70W che va sul regolatore che ha due uscite per eventuali 2 batterie;io ho solo una BS da 100 Ah AGM messa nuova e fatto fare il lavoro con il famoso parallelatore (si chiama così?)che, quando la BS è carica sui 13,8 volts,si accende la lucina dell'accrocco come lo chiamate voi,e mi ricarica la BM;solo che quando è nuvoloso la BS non arriva ai volts previsti e la BM non ricarica;avendo un sistema di allarme satellitare,ciò mi crea il problema della scarica della BM;quando parlate del parallelo secco,cosa intendete?Dovrei collegare direttamente la BS con il diodo e altre cose alla BM?Ma quando è nuvolo non è che mi succhia tutta l'energia dalla BS?Spero di essermi fatto capire. Rolando

Grazie Marco,hai fatto luce su un imbranato come me;infatti quando parlavate di parallelo secco,andavo veramente in confusione. Un ultima preoccupazione:non è che l'allarme farà dei versi strani quando sono in pieno consumo sulla BS? Ciao,Rolando

Giusto!Ho detto una cavolata[:I] Grazie ancora[:)] Rolando

quote:Originally posted by elfetto
Personalmente non sono certo che l'antifurto (se è degno di questo nome) possa essere alimentato dalla batteria servizi perchè, fra le sue funzioni, c'è una continua connessione e verifica degli impianti di bordo (calo tensione, per esempio). Nel mio caso, è alimentato dalla batteria motore; avendo tripli-quadruplicato il led di segnalazione, solo questi led aggintivi sono alimentati dalla batteria servizi. Ho risolto col famoso diodo e resistenza, la BM è sempre carica. Elio >

> Scusa elfetto,allora ritorno a capirci poco:Va bene me lo tengo sulla BM:ho un allarme satellitare,una sola batteria servizi AGM nuova 100Ah;ho un pannello da 70 W che va al regolatore e poi come scritto sopra all'accrocco che quando la BS è carica l'energia va sulla BM;quando il tempo è coperto,non si riesce ad arrivare ad un voltaggio che ricarichi la BM;dici che hai risolto col diodo e resistenza, ma come lo dovrei mettere nel mio caso per avere,come dici tu la BM sempre carica?Se leggi Emme48 vedi che nel mio caso non mi ha detto del diodo e resistenza? Rolando

Ringrazio Emme 48 per l'email e ilnicolaldo;siete ormai un punto di riferimento prezioso per noi ignoranti. Ho visto il disegno sul vecchio 3D,provo a riassumere la mia situazione:dunque dovrei mettere tra la BS e BM,con filo di circa 2mmq un diodo da 10A e resistenza da 0,33ohm (10Watt);si parla anche di fusibile,non capisco se è un aggiunta o è un nome paritetico per uno di questi?Proverò a contattare chi mi ha messo il parallelatore conosciuto(quello con la lucina gialla che si accende quando ricarica la BM) se può farmi il lavoro. Una domanda ancora:ho letto che basta collegare i due positivi perché i negativi sono a massa o, come nella figura,vanno collegati anche i negativi? Vi dico che questa che,secondo ilnicolaldo non era un grosso problema per me,mi ha preoccupato perché l'allarme satellitare,quando la BM è ben carica,quando lo disinserisco va tutto bene;quando la BM va un pò giù,disinserendo l'allarme ci sono vari BIP BIP a seguire (non dovrebbe farlo)anche se poi l'accensione del mezzo va bene. Saluti e grazie ancora Rolando PS @ elfetto che leggo adesso:tutto il discorso ormai l'ho capito;l'aggeggio che mi hanno messo dice che quando la BS è a 13,8 il pannello ricarica la BM e,come tu dici,la mia preoccupazione è proprio con le giornate non soleggiate. Grazie anche a te e saluti

quote:Originally posted by ilnicolaldo

quote:Originally posted by rolab58 Vi dico che questa che,secondo ilnicolaldo non era un grosso problema per me,mi ha preoccupato perché l'allarme satellitare,quando la BM è ben carica,quando lo disinserisco va tutto bene;quando la BM va un pò giù,disinserendo l'allarme ci sono vari BIP BIP a seguire (non dovrebbe farlo)anche se poi l'accensione del mezzo va bene. >

> Ma la batteria motore di che tipo è e quanto tempo ha? Certamente con il sistema con diodo e resistenza aiuteresti la BM anche nei periodi senza sole, ma mi sembra proprio strano che la BM non regga il solo antifurto, sia pure un antifurto con un consumo relativamente elevato, disponendo di pannello e parallelatore. Una cosa mi chiedo, disponendo di un regolatore con uscite per due batterie e avendo una sola BS, per quale motivo è stato montato il parallelatore anziché utilizzare una delle 2 uscite per la BM? Ciao, Aldo

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> La BM è 100Ah el tipo normale da avviamento;é praticamente nuova,messa 8 mesi fa proprio perché l'altra era andata;quello delle 2 uscite dal regolatore io l'ho fatto presente al tecnico,devo andarci Mercoledi per mettere dei leds,mi ha detto che è la stessa cosa perché per primo il pannello carica la BS poi quella BM e sarebbe lo stesso (in realtà è un ragionamento che anche per uno come me non torna molto)se fosse che prendendo dalla seconda uscita e andare direttamente alla BM, penso sarebbe molto più semplice. Ho deciso di far controllare gli assorbimenti perché oltre l'allarme,c'è l'autoradio e il CB. Ciao, Rolando

quote:Originally posted by Emme48
Forse per ricaricare la BM anche quando si è attaccati al 220? Anche se la disones.. strana logica del concessionario da da pensare. Marco. >

> Si,mi sembra che abbia detto questo del 220??? Boh? Rolando

Scusate,riprendo l'argomento in fase di SOS perché devo partire per un raduno sabato 6 dicembre,cioè dopodomani. Ieri sera,dopo giornata nebbiosa piovosa,decido di mettere in carica al 220V per la prima volta dopo il lavoro dell'accrocco;allora si sono accese sulla centralina le due luci che fanno riferimento alla BS e alla BM (sopra e sotto il pulsante manuale)all'inizio c'è stata un inerzia poi toccando il tasto è partita la carica che è arrivata sui 14V circa (display dell'abitacolo,dopo 15 minuti si è spenta la lucina della BM e la carica è cessata ed è calata fino a 12,3 V e spostando il pulsante dalla parte BM, è ripartita la carica ma si è comportata come prima. Stamani sono andato dal concessionario che mi aveva messo il parallelatore,fatti 50 Km,c'era il sole e ha fatto i controlli,BS buona,ha staccato il pannello e andava bene lo stesso c'era ricarica, e ho visto anch'io che tutto andava regolare;ritornato a casa,venuta la sera il tempo è anche peggiorato mi ha chiamato mio cognato che era partito l'allarme;andato a vedere e il voltmetro della cellula segnava 12,5V.Attaccata qualche luce,l'aria della stufa,mi segnava anche 11,9V;provato il test di carica mi dava Batteria carica piena. Adesso cercherò di fare questo raduno,non so neache se lo finirò,poi o leverò il parallelatore e metterò il diretto come dite,però questo discorso del 220V e dell'allarme non mi torna.La Batteria AGM messa nuova ha bisogno di caricarla?C'ho girato un poco soltanto. Rifacendomi al discorso del regolatore,è meglio far partire due fili e andare alla BM e altri 2 per la BS o meglio il parallelo con diodo e resistenza?Ho paura che quel 220 V mi abbia creato qualche danno. Può essere insufficiente il caricabatterie del mezzo? Se compro un carica batterie,lo posso applicare senza staccare i poli?Scusate la lunghezza ma è per far capire meglio agli esperti Emme 48 e Ilnicolaldo e altri che vorranno darmi consigli...non so proprio com muovermi.Grazie Rolando

Infatti faccio verificare a chi mi ha messo il parallelo,poi avevo già deciso di levarlo e mettere il diodo+ resistenza;semmai devo verificare se attaccando il 220V mi fa lo stesso verso;poi vedrò di comprare un caricabatterie,magari è migliore del mio sul camper (lo posso attaccare diretto sui capi della batteria o devo staccarli?). Non vorrei che il 220 mi abbia scassato la BS nuova,comunque come ti ho detto oggi col sole funzionava tutto? Sei sempre molto gentile,peccato che io sono una schiappa in questo settore e termini tecnici li capisco poco;grazie. Rolando