problema col bombolone alla revisione

Si l'impiantiscoa funzionerebbe esattamente come avere il bombolone , l'importante che la bombola mobile sia ubicata nel suo apposito vano predisposto in origine dall'allestitore , dovarai sostituire anche il regolatore/riduttore di pressiene con uno nuovo omologato tarato fisso a 30 mbar e posizionato nel vano bombola poi collegarlo all'impianto con tubo in gomma sempre omologato che non abbia oltre 5 anni dalla data di fabbricazione , quindi controlla con attenzione che la data stampigliata sul tubo stesso non sia scaduta , il tutto sia bombola , riduttore e tubo di collegamento devono esser contenuti in quell'apposito vano Mario

Assolutamente no , una bombola mobile è stata concepita per lavorare solo ed esclusivamente in verticale e deve essere ubicata nel suo apposito vano , se quel vano sul tuo VR non è previsto ti consiglierei di sostituire il bombolone fisso con uno nuovo adatto e omologato per uso servizi di bordo , a conti fatti spenderesti decisamente meno nel pieno rispetto di tutte le normative in merito e in piena sicurezza , il suo costo in opera dovrebbe essere di circa 6/700 euro compreso la sostituzione del riduttore Mario

BEH! s'incominciano a realizzare certe situazioni, vuol proprio dire che andando a verificare nel passato, le ferme indicazioni e le Kilometriche scritture, incominciano a essere confermate. Ecco, cosa se ne ricava a contro-ribattere chi afferma le verità, solo confusione e: nel forum ho trovato solo liti e risposte OTid="size5">id="blue">. Pertanto VERGOGNA a chi insisteva, giocava,ribatteva, o pensava di essere il GURù della situazione, non sapendo nulla.(come dimostrato, e anteponendo di fatto l'illegalita) facile,certamente penso che non mi conosci, oppure non hai letto quanto ho scritto fino ai giorni nostri, perchè oltre la guerra[}:)] ci stavano elencate a chiare note, cosa si doveva fare. Personalmente, pensavo di aprire un ufficio, da quante richieste di chiarimento mi sono arrivate personalmente.[:D][:D][:D] Purtroppo, come ha detto l'amico Mario, devi rimettere il serbatoio OMOLOGATO per servizi camper, non puoi nemmeno ricavare in alcun modo la zona per 1 bombola di GPL.(disposizioni) Anche i posti interni sono fatti secondo i codici di OMOLOGAZIONE, purtroppo il fai da te non è consentito nel tuo caso. Informati personalmente del serbatoio, perchè penso che ora un serbatoio omologato costa qualcosa di più. Attenzione, non è il vecchio serbatoio che avevi, ma MILLE volte più sicuro, funzionale, in quanto è munito di valvole automatiche che impediscono di fatto, lo scoppio, l'amplificarsi dell'incendio, il controllo dell'apertura chiusura, ecc. La bombola non te la puoi portare all'interno e usarla. La risposta è questa, se vuoi sapere del perchè non puoi ricavare spazi per la bombola fammi un fischio. Ciao e vai tranquillo.

Per farla breve, Ci sono le norme per la localizzazione di gas infiamabili, ci sono le norme per la corrispondenza contenitori GPL nei riguardi delle norme riguardanti gli interni, Poi la quantità di spazio che occorre per X Kg di gpl, la parte interessata per la localizzazione in base al carico d'incendio, la possibile lontananza nei confronti di fiamme o scintille libere. Tutto ciò per la sicurezza degli occupanti.

A conferma di quanto detto in altro post proprio ieri, secondo me ( e spero anche secondo altri ) anche ad avere uno solo che chiedendo ha saputo ascoltare e sicuramente avrà imparato, il tutto è stato motivato e il suo scopo è stato raggiunto! Ancora grazie a nome di tutti ( ascoltatori e sordi [:D][:D])! Cordiali saluti. Max.

Chiarimenti: E’ solo questo il dispositivo di sicurezza presente nei serbatoi omologati? R.: No. Negli impianti a Gpl vi sono diversi dispositivi che servono proprio a garantire sicurezza in ogni circostanza, dall’incidente più pesante alla banale dimenticanza. Ci sono la valvola limitatrice di riempimento usata durante l’erogazione per bloccare il rifornimento; la valvola di sicurezza che tiene costante la pressione all’interno del serbatorio o il termofusibile che trattiene il gas all’interno del bombolone in caso di incendio. A livello ingegneristico e tecnologico è molto più facile intervenire con accorgimenti tecnici su contenitori piccoli, quali quelli per autovetture, camper, natanti, piuttosto che su cisterne grandi. Inoltre i bomboloni vanno sostituiti ogni 10 anni. Il punto è che spesso le auto Gpl sono tirate in causa in incidenti che nulla hanno a che vedere con il gas e comunque statisticamente gli incidenti pericolosi che le riguardano sono in un numero bassissimo. Diversa, invece, è la situazione del trasporto commerciale e altre tipologie.

Attenzione il vecchio ha il gruppo valvolare che non presenta nessuna valvola d'intervento certificata. Ha solo due volantini, chiusura apertura, uno per il carico, uno per lo scarico, e non costa 300euro proprio per quel motivo, la r67/01 è una certificazione che è presente anche sulle auto, pertanto occhio, che la legge è diversa fra autotrazione, cioè prelevamento fase liquida, che "servizi ausiliari camper" prelevamento fase gassosa. I primi sono soggetti al collaudo verifica idraulica, con certificazione da presentare all'ispettorato motorizzazione, mentre quello per "servizi ausiliari camper è belle pronto e non serve nessun ulteriore controllo, basta richiedere la certificazione in copia alla casa costruttrice, poi la ricevuta quietanzata dell'installatore, che dichiara sotto la SUA RESPONSABILIT° che l'impianto rispetta tutte le norme, con firma e TIMBRO dell'installatore. Ciao Il serbatoio e questo più o meno. Se sei indeciso o che non Ti firma nulla contatta e cerca serbatoi "servizi ausiliari camper" Omologato, e domanda prezzi per installarlo e fatti spiegare la differenza, Ti servirà per atri.

Dal 2002 i serbatoi sono cambiati, quindi i nuovi sono tutti rispondenti alla norma r 67/01, con una differenza in termini di OMOLOGAZIONE. Quelli per trazione hanno un sistema che va controllato con prova e verifica, quindi seguono una procedura standard, mentre quelli del camper no, sono x: servizi ausiliari camper, proprio per questa specificità non vengono visitati e controllati, in quanto sono conformi alla norma, sono già belle e pronti. Ad evitare errori di comunicazione, informaTi bene per far una spesa giusta. Basta che Tu abbia una firma con timbro. Telefona alla icom o starlights della Tua zona e informaTi bene. Un mio amico e vicino l'ha fatto e ha speso abbastanza, oltre il doppio della cifra tua.

http://www.starlightdelta.com/c...

http://www.icomitalia.it/serbat...

Spero che per farti una cortesia, non penserai che abbia la provvigione o interessi[:D][:D][:D][;)] Faccio un appello, a coloro che mi hanno scritto per avere tali info, nel passato, di essere utili ad altri amici d'avventura, grazie Sono prezzi di listino, suscettibili di modifica.

Facile, non sono affari miei, ma come è potuto succedere un cosa del genere?.....1992. Ciao comunque sei stato un prezioso aiuto per gli altri.

Ma scusate, ho fatto più volte la revisione al camper, ma per fortuna o negligenza, mi è solo stato controllato "l'esterno"; freni, gomme, gas di scarico ecc ecc. Mai mi sono entrati dentro a verificare funzionamento gas ecc. Nel caso del bombolone non lo so, ma nel mio caso con bombole, mai... Boh, mi sembra molto strano. [}:)]

Sul vecchio camper del 92, acquistato usato nel 2004, ho sostituito il bombolone trovato scaduto con un bombolone della Icom, vorrei segnalarti che x i mezzi datati il regolatore di pressione deve essere tarato a 50 mbar, perchè tutti i servizi funzionano a quella pressione, i nuovi lavorano a 30 mbar. Ciao Donato

adalberto , ti stai confondendo , i 50 mbar venivano usati in particolare su vr di provenienza germanica mentre su quelli nazionali le utenze di bordo hanno sempre funzionato con 30 mbar Mario