problema su caricabatteria (vedi foto)

Ho riscontrato un problema sul carica batteria. Inserita la 220v il display mi segna 15,5V 0,2A (batterie cariche)e la spia led accesa ad indicare la presenza del 22ov. Staccata la 220V dalla presa esterna o dal differenziale, mi resta accesa la spia led della 220V e se utilizzo i servizi,questi funzionano solo con i pannelli solari, come se non avessi le batterie. Il carica batterie di marca ignota presenta sul retro una piastra lamellare per il raffreddamento, anteriormente la solita presa del 220V due multifaston con taaantii fili e tre postazioni di relè dei quali il primo ho(forse) individuato sia per lo scambio 220-12V .Il secondo, per il funzionamento del frigo compressore terzo relè assente(a cosa può servire??) Prima di sostituire il caricabatt il che sarebbe anche difficile per la individuazione di tutti i fili presenti cosa mi consigliate di fare e/o controllare? Intanto ho provato a sostituire i relè ma idem non va... grazie leo P.S. Un manuale di questo o simile caricabatt??

ciao max le batterie sono ok infatti se sfilo e riinfilo il primo relè nella sua sede si spegne la spia del 220V ed i servizi vanno tutti con le batterie. ciao leo

ciao ho la vaga impressione che questa lezione non l'avete studiata; vi do un aiutino per vedere se qualcuno ha lo stesso caricabatterie [URL=http://www.picfront.org/d/MN0UXgHQU/ CIMG6284.JPG] [/URL][/img] [img][/img][URL=http://www.picfront.org/d/4pN1Li4ix/ CIMG6283.JPG] [/URL] Nel caso lo riconoscete, vorrei sapere che tipo di relè vi sono perchè molto probabilmente li avrò scambiati con altri di tipo diverso che mi determinano una autoritenuta di qualche contatto che mi incasina. Maahh speriamo bene..intanto grazie ciao leo

ho aperto il caricabatt ma non ho trovato nulla di anormale almeno alla vista. Richiuso il tutto e riprovato, anche cambiando tipo di relè (un tipo monta il contatto 87a l'altro solo 87.) In pratica dopo aver attaccato la 220V,dopo aver caricato le batterie, pur staccando l'interuttore ed il filo, mi rimane accesa la spia come se ci fosse ancora la 220 e solo dopo parecchi minuti (10-15)quando si affievolisce la spia fino a spegnersi, torna tutto normale e posso usare tutto l'impianto 12V. Spero di essere stato abbastanza chiaro nell'attesa di una soluzione saluto leo

ciao mauring i 15,5V non sono costanti , più volte ho letto 15, ma col tester sulle batterie leggo 13,9-14,2 per cui nutro dubbi sulla precisione del voltometro,a meno che la distanza tra carbat display e batterie fa abbassare la tensione....[?][?] dobbiamo scoprire perchè rimane accesa questa spia!!![}:)][}:)][}:)] ciao leo

ohh Andrea magari fosse vero , mi toglieresti un grande dubbio. Riesci pure a vedere se il tuo caricabatt è uguale al mio?? intanto grazie leo

[quote]Originally posted by elfetto
Non conosco il vostro sistema e, per la verità, neanche quello del mio camper perchè, in 12 anni, ho attaccato i 230v solo una volta qualche anno fa. Mi viene da pensare che se il led (od i led) si spegne lentamente, probabilmente questo deriva dalla carica del condensatore del ponte raddrizzatore del caricabatterie, unito all'energia "magnetica" (non ricordo il termine tecnico) del trasformatore stesso. Finchè il trasformatore non ma perso la sua carica magnetica ed il condensatore non si è scaricato, il led potrebbe restare acceso. Se ho detto una castroneria, pazienza, se ne dicono tante! Elio Ciao Elio i nostri ricordi , esperienze ,modi di dire o di fare non sono castronerie, fossero pure errori , sicuramente stimolano gli altri avventori di questo utile forum a dire la loro per risolvere i tanti problemi. In effetti questo problema non l'ho mai notato perchè con 220A di BS +100 di BM +alternatore 120A e due pannelli da 45A non ho avuto necessità della 220V. E'successso giorni fa che per usare una smerigliatrice da 1200W, ho preferito attaccare una prolunga da 60mt al camper e dall'interno usare la 220V. Finito il lavoro ho notato il problema e rimane tale finchè non si sciolgono i dubbi. Non vado da elettrauti xchè non conoscono questi sistemi. Non vado da chi fa manutenzione sui camper perchè lui vende tanti ricambi e camper nuovi e sul mio,visto che nuovo non me lo posso permettere,monterebbe di tutto per risolvermi il probblema. Non ci resta che aspettare qualcuno che usa spesso la colonnina 220 per confermare o smentire la tua tesi. ciao leo

quote:Originally posted by AndreaBiagioli
Caro Leo, il mio caricabatteria non è uguale al tuo. Comunque nel we cercherò di ritrovare il punto del manuale in cui ho letto la spiegazione del fenomeno. Andrea

OK grazie leo

quote:Originally posted by AndreaBiagioli
Ciao Leo, scusa il ritardo ma nel we non ho avuto tempo e poi non riuscivo più a trovare il punto in cui veniva spiegato. Il manuale dice che la spia (led verde) si spegnerà quando la batteria 2(la 1 è quella motore)raggiungerà la tensione di 13V. Per cui, se staccata la spina la tensione è più alta, la spia rimane accesa fino a che la tensione non scende a 13V. Spero che questo possa risolvere i tuoi dubbi. Ciao. Andrea

ciao Andrea e grazie, volevo far vedere il caricabatt ad un radiotecnico per controllare se tutti i componenti elettronici interni sono OK ma per tirarlo fuori è cosi faticoso che la tua risposta per il momento mi ha convinto. Ieri pomeriggio il termometro che ho nel camper segnava 45°(tutto il giorno chiuso sotto il sole) ciao leo

ciao tanga ho risposto alla mail grazie