Problemi impianto elettrico

secondo me sia da 1 esperienza personale diretta ke da tecnico potrebbe essere la centralina quella vicino alla batteria per intenderci e aggiungo ke non e vero ke se la batteria e sotto i 9volt non si ricarica ne a motore acceso tanto meno a 220,

Non toccare nulla. Lì ci sono dei bei casini ed è bene parlare chiaro e far valere la garanzia. Scrivere e non dire. Farsi scrivere e non farsi dire (anche per e-mail). Da quello che dici non mi viene iin mente nulla che non comprenda almeno più di un problema. Vediamo con la scheda nuova e la batteria carica cosa succede. Per fortuna si tratta di difetti "netti" e quindi individuabili e alla fine vi potrete godere il vostro nuovo camper. Cercate di non prendere troppo di punta il concessionario, ma anche di far capire che farete valere i vostri diritti. Cordialmente, Marco.

Ma salta il differenziale o il magnetotermico? cioè hai una dispersione o un sovraccarico? Quando vai a ritirare su l'interruttore si vede quale delle due protezioni è saltata. Se salta il magnetotermico per sovraccarico basta ritirare su, altrimenti se salta il differenziale (e quindi hai una dispersione) devi riarmare una levettina prima di ritirare su l'interruttore. Magari dal concessioanrio il filo terra manca [:D] Marco.

GLI IMPIANTI DELLA CELLULA RIMOR SONO COSTRUITI DALLA ARSILICI CMQ SONO IMPIANTI BUONISSIMI CHE LAVORANO CON UN SISTEMA TIPO CAN BUS CIOE CON DEI SEGNALI, L IMPIANTO a 1 centralina generale dove passano le varie usciete ed entrate di corrente frigo compreso da li di diramano a dei power uno power terra che comanda stufa pompa e altre utenze un altro power cielo ke comanda le luci il tutto per settori, sembra difficile capire ma e semplkice, il propblema secondo me sta tutto sulla centralina quella vicino alla batteria perke vi spiego da li entrano ed escono le tensioni e sempre da li avviene il paralleloin piu sempre da quella si prende la corrente per il frigo. e se l unica cosa a funzionare era il frigo e il resto no sicuramente e saltato qualcosa li visto ke sono stati gli unici problemi ke hanno creato . me compreso dopo 10 giorni dal ritiro

ne sono quasi convinto, perke non provi a sentire direttamente la arsilicii di poggi bonsi e parli con il sig. fabio guidotti. credimi e una persona competente e molto gentile.

Ciao, come ho scritto in un altro post, la scorsa settimana ho avuto più o meno lo stesso problema con la pompa dell'acqua. Dopo che ho utilzzato lo scarico del thetford, la pompa ha smesso di funzionare. Interpellato il concessionario, mi hanno detto di resettare la centralina di cui parlava moreno (sul mio rimor, si trova nello sportello esterno proprio sopra la batteria). Vedrai che si tratta di una scatola da cui escono parecchi fili, dotata di un iterruttore. Ho spento e riacceso e tutto ha ripreso a funzionare. Immagino che in concessionario abbiano già fatto questa prova, ma nel caso tentar non nuoce. Saluti

x pieranni98 Ho un Rimor Superbrig 677TC del 2005 ed ho sempre avuto camper di questa marca senza aver mai riscontrato un problema,per quanto riguarda il probblema dello scarico del wc è un problema noto ad Arsilicii e mi meraviglio che il tuo concessionario non lo sappia o faccia finta di non saperlo. Capita a volte che azionando il “cassette” del WC alcune utenze “smettono” di funzionare e riprendono a funzionare se si preme il pulsante generale della centralina cioè spengendo tutto e riaccendendo nuovamente. L’azionamento del “cassette” a causa del tipo di interruttore e del relè di comando montati può causare un forte disturbo sull’ alimentazione, inducendo la protezione attiva del Power Hub Terra o Cielo ad individuare una situazione anomala di funzionamento di sistema e quindi togliere tensione dall’uscita. Chiaramente a questo disturbo è più sensibile il gruppo di uscite del distributore a cui è connessa l’alimentazione del “cassette” generalmente quindi una delle uscite del distributore di terra. Le soluzioni al problema possono essere: - sostituzione dei distributori del sistema (Power Hub Cielo e Terra) con quelli prodotti immuni a questa disturbo1 (dal n° seriale 472 per il Power Hub Terra e n° 473 per il Power Hub Cielo) - inserire un diodo zener antidisturbo in parallelo al relè del cassette - inserire un diodo zener antidisturbo in parallelo all’alimentazione. La soluzione più semplice da adottare, da un punto di vista operativo,è la 3^: Dietro al cassette(vano cassetta wc esterno) è presente una morsettiera “mammut" alla quale sono connessi due fili, il positivo (+12 solitamente di colore rosso) ed il negativo (GND solitamente di colore nero) di alimentazione. Una volta individuata la morsettiera si procede all’applicazione del diodo.Prestare attenzione alla polarità del diodo. Il catodo, la parte del componente con la fascetta, deve essere connessa al positivo (+12V solitamente rosso) l’altra al negativo (GND solitamente nero). Il componente consigliato acquistabile in qualsiasi negozio di elettronica è: Diodo Zener planare al silicio in contenitore DO35 con tolleranza 5% V = 18 V costo circa 30 cent di Euro. Però visto che il camper è in garanzia la soluzione meno faticosa sembra essere quella di sostituire il Power Hub Terra con quello insensibile (I distributori terra con numero seriale maggiore di 472 hanno semplicemente un tempo di intervento del fusibile elettronico maggiore di quello che è la durata statistica del disturbo del cassette).Perciò insisti nella sostituzione in garanzia del pezzo e di al tuo rivenditore che non capisce un c...o. Ciao, se hai bisogno di altre info chiedi pure.

Miticooo Tuareg, ci provo subito, il diodo zener già me lo sono procurato, se risolvo il difettuccio, ti proporrò come tecnico/camperista del Mese!!!!! [:D] Grazie Mille