Qualcuno traina l'auto senza rimorchio?

Nel senso che è una figata quando la piazzola è ben arredata (termine che uso  quando ho piazzato tutto a mo di roulette) stanziale praticamente... 
il camper non è fatto per essere utilizzato così ! ma capita... e si fa comodo ! la macchina ... 
intinerante non serve!  ... il camper è la macchina ... 
sempre secondo un mio modesto parere.. 
ciao 

La mia è solo invidia  ma quel attrezzo... proprio non riesco a farmelo piacere.
Ciao 

Io sinceramente se non avessi una vettura con cambio automatico l'avrei già acquistato, poi altro problema è che dovrei prendere la BE. Se trovassi una macchina sotto i 750 kg. avrei risolto il problema. Sapreste indicarmi qualche altra vettura oltre alla Smart che rientra in questo peso?.Grazie e buona giornata a tutti. Lucio

Le Smart mod. ForTwo fino al 1^ semestre 2014 hanno tutte una tara di 750 kg. Il costo per conseguire la patente non è un problema, è il fatto che non ne ho tanta voglia. (pigrizia).Ciao Lucio

Il problema del peso è sempre in agguato.

Io acquistai a suo tempo una Smart fortwo benzina 700cc del 2004, poichè quella rientrava nel peso di 750 Kg con il dispositivo. A dire il vero ero fuori, mi pare, di una decina di Kg, ma rientra nelle approssimazioni.

Poi decisi di comperare il rimorchio e presi l'estensione E. Se l'avessi saputo prima, avrei comperato una Smart Nuova, ma quelle pesavano di più.

Comunque non è un grosso problema prendere la E.

Il carrello l'ho già venduto, poichè  sto pensando di passare ad un furgonato e quindi non avrò più bisogno dell'auto al seguito. 
Il perchè non comprerei un accessorio del genere, almeno sul mercato italiano è una storia lunga, conosciuta dagli anziani del forum che non sto qui a narrare.

In risposta al messaggio di ik6Amo del 22/01/2018 alle 10:36:44

Il carrello l'ho già venduto, poichè  sto pensando di passare ad un furgonato e quindi non avrò più bisogno dell'auto al seguito.  Il perchè non comprerei un accessorio del genere, almeno sul mercato italiano è una storia lunga, conosciuta dagli anziani del forum che non sto qui a narrare.

io che so comprendo benissimo...piuttosto vado a comperarlo in GB

Anch'io non comprendo il motivo di acquistarlo in GB, non credo che si risolvano eventuali problemi che ci possono essere in  Italia.

Lo traino anche col camper, io ho patente C-E e il mio camper ha 2500 di traino 

Non posso parlarne qui perchè è un argomento molto delicato, ma se mi scrivi, in privato non ho segreti.

Ottimo!  Fai una bella recensione piu che altro su come si comporta a fae curve strette in retromarcia, che è quello che piu mi lascia qualche dubbio.

Un bel video non sarebbe poi male.

 

ho visto che hai scelto di fare prevalentemente non autostrada.
Se tu la facessi, sapresti mica per caso quanto costa in più rispetto al solo camper?

grazie, era così giusto per avere un'idea.
A me il tuo sistema Echeneidae (il cognome del pesce) è sempre piaciuto fin da quando non era omologato in Italia...purtroppo non posso usarlo per ora perché la mia auto pesa circa 20qli.
Quando la moglie cambierà auto penserò seriamente di prenderlo.
certo che i costi del pedaggio autostradale, di per sé già elevato, lieviterebbero ulteriormente ma vero anche che per fortuna non esistono solo le autostrade.

Che a viaggiare in avanti non dia problemi è chiaro, neppure ti accorgi di averlo, e anche fare retromarcia dritta immagino che non ci siano problemi.  La mia curiosità è quando si deve fare inversione di marcia e quindi si fa retro in una strada laterale, come si fa normalmente con un rimorchio. Li avei qualche curiosità.
Sganciare il rimorchio, a volte non è un opzione, immagina in mezzo al traffico casomai quando hai sbagliato strada e devi svicolare in fretta , mica puoi stare li 5 o 10 minuti aggancia e sgancia, mentre una rapida retro e inversione in una laterale blocchi il traffico per 30 secondi massimo un minuto.



come vedi e come avevo piu volte visto in altri video, le ruote si intraversano e strisciano sull asfalto, nessun problema con una vetturetta con motore posteriore, ma con un auto di 1500kg secondo me si rimane a metà della manovra.

 

In risposta al messaggio di Pascia2 del 29/01/2018 alle 15:37:03

grazie, era così giusto per avere un'idea. A me il tuo sistema Echeneidae (il cognome del pesce) è sempre piaciuto fin da quando non era omologato in Italia...purtroppo non posso usarlo per ora perché la mia auto pesa

circa 20qli. Quando la moglie cambierà auto penserò seriamente di prenderlo. certo che i costi del pedaggio autostradale, di per sé già elevato, lieviterebbero ulteriormente ma vero anche che per fortuna non esistono solo le autostrade.

...

Se vai sul sito autostrade puoi calcolare i pedaggi

Per esempio per avere un idea, Bologna -Brennero, 373km

solo Camper  quindi 2 assi B €. 27,10
Camper con rimorchio quindi  3 assi €.36,30
Camper con auto al traino quindi  4 assi €.54,60
 

inviata come?  Come messaggio privato non è arrivato nulla, controllata posta ora.

Si, concordo su tutto.

Invece di usare il ruotino puo essere piu comoda una cinghia agganciata al bordo del cofano o alle barre del tetto, permettendo di guidare l'auto (per brevi manovre) senza staccare la barra.




per esempio puo essere comodo (se si è in due) su quei traghetti dove si sale a retromarcia

Buongiorno
scusate la curiosità, ma leggendo il post c'è una cosa che non capisco, ovvero.
quando ci si immette/esce in/dalla autostrada e si arriva alla barriera a prendere il biglietto (ma la cosa vale anche con il telepas) come fa il sistema a riconoscere che la macchina che mi segue a un metro dal paraurti è un rimorchio e non un "portoghese" che cerca di immettersi/uscire in/dalla autostrada con il rischio che la sbarra ridiscenda sulla macchina rimorchiata.
Scusate la mia ignoranza e curiosità.

 

Si, in teoria hai ragione e probabilmente anche in pratica solo che... un rimorchio è palesemente un rimorchio... va a rimorchio di una motrice se no starebbe fermo, una automobile non è cosi palese che segua una altra automobile/furgone/camper perché...attaccata a un gancio, almeno io non lo trovo cosi facilmente identificabile come rimorchio. Sicuramente mi sbaglio.

 

Traghetto per andare alle Orkney Islands , auto salgono all avanti e poi si girano, ma camion, caravan e camper si sale a retro perchè la barca è piccola e non ci si gira. Però, chi fa quelle tratte se la cava bene, come vedi dal video anche la mega caravan (con anche cavalli dentro) a tre assi, che è salirta dopo di me, saveva il fatto suo.

Vero che andando su quelle isole si gira ovunque in camper e quindi un eventuale auto al traino non servirebbe proprio.