quale cric a bottiglia?

Che sollevi almeno 2000kg. Saluti: Francesco

...diciamo 20.000 Kg. E in cima mettici un pomello filettandoci un foro e poi un bullone di 10. Questo "pomello" eviterà pericolosissimi scivolamenti del mezzo durante il sollevamento andandosi ad incastrare nei fori previsti per il cric originale. Puoi anche prendere un cric da soli 10.000 Kg, ma se scendi sotto non avrai escursione (... in centimetri) per poter cambiare la ruota a meno di non usare il solito trucco di montare con la ruota a terra su uno dei cunei e poi col cric sollevare e quindi togliere sia il cuneo che la ruota sgonfia. Marco.

Begli attrezzi, non c'è che dire, ma ... pesano un sacco! [:(] Bye

quote:Originally posted by jericho
Che sollevi almeno 2000kg. Saluti: Francesco >

> [;)]e che passi sotto quando la gomma e' totalmente sgonfia...[;)][:D]

Io uso quello a bottiglia dell'iveco daily a doppio pistone , ho creato una apposita piastra da inserire sul pistone che viene inserita perfettamente nell'apposita sede cric sul telaio del ducato poi un bel pezzo di legno in rovere dello spessore da 5 cm da mettere sotto al cric e anche a gomma totalmente sgonfia il cric a bottiglia completamente chiuso ci passa comodo comodo sia sull'asse posteriore che anteriore poi l'alzata a doppio pistone piu quella manuale a vite è piu che sufficente per alzare da terra tutta la ruota , fortunatamente non ne ho mai avuto bisongno ma dalle prove che ho effettuato e veramente eccezzionale e decisamente piu sicuro del cric ducato in dotazione , per il peso non credo superi quello in dotazione , anzi forse è inferiore , il problema sta nel trovarne uno , la portata di questo cric a bottiglia con doppio sfilo se non erro è di 30 Qli Mario

gian1971 , noi ti abbiamo consigliato e credo al meglio , ora le prove sul tuo mezzo le dovresti fare da tè , oppure ti caricati un cric carrellato da officina e risolvi Se ti servono dei numeri per una sicura vincita mi sa che devi cercarli altrove [:)] Mario

quote:Originally posted by Ecostar
gian1971 , noi ti abbiamo consigliato e credo al meglio , ora le prove sul tuo mezzo le dovresti fare da tè , oppure ti caricati un cric carrellato da officina e risolvi Se ti servono dei numeri per una sicura vincita mi sa che devi cercarli altrove [:)] Mario >

> Attenzione ai cric carrellati. Non c'è il sollevamento di un pistone ma la rotazione di un braccio che obbliga il cric a scorrere sulle ruote durante il sollevamento. Niente da fare sullo sterrato quindi... Marco.